۰۴ آذر ۱۴۰۳ - ۰۱:۱۵
- جانبازان بالای ۵۰ درصد مجوز واردات خودرو گرفتند
- قیمت گذاری دستوری، عامل افزایش دلالان در بازار خودرو
- فروش نقدی کامیون فورس 12 تن از سوم آذرماه
- فاز دوم اصلاح قیمت خودرو؟
- قیمت خودرو را تعدیل‌شده اعلام کردیم
- لوکانو از کمپین جدید خود رونمایی کرد
- هنوز جزئیات کاهش تعرفه واردات خودرو مشخص نشده است
- ارز واردات خودرو به ۳ میلیارد یورو افزایش می‌یابد
- پیکار ام‌وی‌ام ایکس 55 پرو با کویر ریگ جن
- مرحله دوم فروش پیکاپ کرهای موسو گرند-خان آغاز شد +جدول
پدال نیوز- کوبش‌های معروف و فراگیر جعبه‌دنده خودکار AL۴ پژو ۲۰۶ و ۲۰۷ به دو مسأله برمی‌گردد.
به گزارش پدال نیوز، کارشناس ما در پاسخ به سوال بالا گفت: کوبش‌های معروف و فراگیر جعبه‌دنده خودکار AL4 پژو 206 و 207 به دو مسأله برمی‌گردد. مورد نخست ناهماهنگی نسخه جعبه‌دنده با شیوه ارائه قدرت و گشتاور توسط پیشرانه و به‌اصطلاح عدم کوپل شدن صحیح پیشرانه و جعبه‌دنده است. درواقع هماهنگ نبودن نرم‌افزار و پمپ هیدرولیک جعبه‌دنده، مدل مبدل گشتاور و فشار آکومولاتور با پیشرانه در این خودروها کاملاً قابل لمس بوده و حتی با اعمال به‌روزرسانی‌های متعدد نرم‌افزاری نیز به‌طور صد درصد رفع نمی‌گردد. اما علت دوم و اصلی این مشکل را می‌توان ناشی از ناکارآمدی سامانه خنک کننده جعبه‌دنده دانست. توضیح آنکه رادیاتور روغن جعبه‌دنده خانواده 206 عملاً قادر به دفع مناسب حرارت مجموعه نیست و به همین خاطر در شرایط رانندگی پرفشار یا مثلاً ترافیک سنگین، دمای روغن جعبه‌دنده بالا رفته و موجب تشدید تقه زدن و حتی تأخیرهای قابل توجه در عملکرد آن می‌شود. بهترین راه برای جلوگیری از تشدید این مسأله، تعویض به موقع روغن هیدرولیک جعبه‌دنده (60 هزار یا کمتر) می‌باشد. ضمن اینکه برخی معتقدند با نصب مجموعه شیرهای برقی و برخی از قطعات نسخه DP2 این جعبه‌دنده (موجود در رنو لوگان و ساندرو)، عملکرد مجموعه فنی بهبود می‌یابد.
خبر فارسی
تازه های سایت
