۰۳ دی ۱۴۰۳ - ۱۶:۱۲
- یلدا برای همه؛ جشن امید و زندگی MVM در سراسر ایران
- استقبال ویژه از سرویس‌های رایگان و قطعات یدکی اصل در جشنواره یلدایی فونیکس
- تاکید تاجیک بر رفع ناترازی‌های انرژی؛ تنها راه نجات کشور، شفافیت در داخل و تعاملات جهانی است
- تلاش کرمان موتور برای افزایش سهم بازار / 132 نمایندگی فعال در سراسر کشور
- مکعب سوزوکی برگ برنده راسا موتور خواهد بود؟
- آغاز طرح زمستانه خدمات پس از فروش ایلیا
- تمدید شرایط پیش فروش محصولات خودروسازی ایلیا
- قیمت لاماری ایما هیبرید HEV و شرایط فروش 1403
- قیمت و شرایط فروش کراس اوور برقی فونیکس اعلام شد
- آغاز فروش محصولات فونیکس با مدل 1404 ویژه دی ماه
پدال نیوز: هیوندای بالاخره از جدیدترین مدل سدان کامپکت خود النترا که در کره با نام آوانته شناخته میشود رونمایی کرد. این خودروساز کره‌ای مدل جدید خود را برای نخستین بار در مرکز R&D نامیانگ در شهر سئول این کشور در معرض نمایش عموم قرار داد.
به گزارش پایگاه خبری تحلیلی پدال نیوز، هیوندای بالاخره از جدیدترین مدل سدان کامپکت خود النترا که در کره با نام آوانته شناخته میشود رونمایی کرد. این خودروساز کره‌ای مدل جدید خود را برای نخستین بار در مرکز R&D نامیانگ در شهر سئول این کشور در معرض نمایش عموم قرار داد.
Hyundai Avante 2016
نسل ششم آوانته/النترا 20 میلی‌متر بلندتر و 25 میلی‌متر عریض‌تر از مدل قبلی خود بوده و این بدین معنی می‌باشد که فضای داخلی آن بیشتر شده است.
Hyundai Avante 2016
هیوندای می‌گوید فضایی که در اختیار سرنشین‌ها قرار می‌گیرد قابل مقایسه با خودروهای یک بخش بالاتر از آن می‌باشد. کیفیت النترای جدید نیز در مقایسه با مدل‌های قبلی به لطف استفاده از مواد اولیهٔ مرغوب‌تر بسیار بهتر شده است.
Hyundai Avante 2016
طرح‌بندی کابین بر روی راننده متمرکز شده است، به‌گونه‌ای که صفحه‌نمایش خودرو با زاویه‌ای 6.9 درجه‌ای به سمت راننده قرار گرفته و تمامی دکمه‌های روی داشبورد به‌صورت ارگونومیکی با توجه به عملکرد آن‌ها دسته‌بندی شده‌اند.
Hyundai Avante 2016
طبق اعلام هیوندای سیستم تعلیق آخرین مدل آوانته/النترا با داشتن یک طراحی جدید راحتی و آسایش رانندگی و همچنین هندلینگ خودرو را به طور قابل‌توجهی افزایش داده است. فرمان گیری خودرو نیز ارتقا یافته و گفته میشود هندلینگی نرم‌تر و پایدارتر و واکنش‌هایی بهتر در سرعت‌های مختلف را ارائه می‌دهد.
Hyundai Avante 2016
کاهش ورود صدای جاده و باد به داخل کابین بیشترین توجه را در مورد این خودرو جلب کرده، که ضریب 0.27 مقاومت هوای آوانته/النترا قطعاً تأثیر زیادی در این مورد داشته است. علاوه بر آن، طراحی جدید برف‌پاک‌کن‌های خودرو گفته میشود به طور چشم‌گیری باعث کاهش صدا در داخل کابین شده و افزایش ضخامت شیشه‌های درب‌ها به میزان قابل‌ملاحظه‌ای نفوذ صدا به داخل خودرو را کاهش داده است.
Hyundai Avante 2016
آخرین مدل آوانته در کره با سه نوع موتور مختلف عرضه میشود، دو موتور بنزینی و یک موتور دیزل. قدرتمندترین آن‌ها موتور 2 لیتری MPi Atkinson با 147 اسب‌بخار نیرو و 180 نیوتن بر متر گشتاور می‌باشد. این خودروی سدان همچنین با یک موتور 1.6 لیتری GDi بنزینی نیز عرضه میشود که 130 اسب‌بخار نیرو و 161 نیوتن بر متر گشتاور تولید میکند. درنهایت موتور 1.6 لیتری دیزلی VGT حضور دارد که 134 نیرو اسب‌بخار و 300 نیوتن بر متر گشتاور را در اختیار راننده قرار می‌دهد. هیوندای در کنار این موتورها، دو نوع گیربکس شش سرعتهٔ معمولی و اتوماتیک را ارائه می‌نماید. در صورت انتخاب موتور دیزلی می‌توانید یک گیربکس هفت سرعتهٔ DCT نیز سفارش دهید.
هیوندای النترای نسخهٔ آمریکا نوامبر امسال در نمایشگاه خودروی لس‌آنجلس در معرض دید عموم قرار خواهد گرفت، این در حالی است که انتظار می‌رود نسخهٔ اروپایی آن را هفتهٔ آینده در نمایشگاه خودروی فرانکفورت ببینیم. هیوندای انتظار دارد 50 هزار دستگاه از این خودرو را امسال در کره به فروش برساند و هدف‌گذاری آن‌ها فروش 700 هزار دستگاه هیوندای النترای جدید در سال آینده می‌باشد که 110 هزار دستگاه آن در بازار داخلی کره خواهد بود.
خبر فارسی
تازه های سایت
احتمالا کدوم مدل این خودرو وارد میشه؟
معلومه طراح فورد موندئو 2014 داشته .
http://i4.dailyrecord.co.uk/incoming/article4451675.ece/ALTERNATES/s1227b/Ford-Mondeo.jpg
کیا سراتو 2010 و هوندا سیویک 2009
http://www.autorivals.net/features/copycat-fortevscivic/copycat-fortevscivic.htm
کیا سراتو 2013 و فورد فوکس 2012
http://image.motortrend.com/f/59281174/2014-Kia-Forte-with-Ford-Focus-spy-shot-rear-view.jpg
منم المانی ها یا ایتالیایی ها رو ترجیح میدم اما باید پولش رو هم داشت بدون شک صنعت خودرو به همون اندازه که به المانی ها مدیونه به کره ای ها هم مدیونه
همه یادشون هست زمانی رو که المانی ها هر 10 سال ماشینشون و عوض میکردن اما از سال 2010 تا حالا ببینین بنز E چن بار عوض شده این بی شک برای رقابت با کره ای هاست یا اپشن هایی که هیچوقت المانی ها نداشتن اما الان برای رقابت میذارن
خدایش نا جوان مردیه که اسم کره رو کنار چین بیاریم صنعت خودرو سازی کره هم سابقه هم حال خیلی بهتر و معتبر تره از نظر دوام هم دوام بدی نداشته محصولات کره اگه دقت کنیم که گاه هیوندا اکسل و سونوتا مربوط به دهه 90 تو خیابونا دیده میشه که البته به سرحالی ماشین های المانی امریکایی و ژاپنی دهه 90 نیست ولی هنوزم داره کار میده و مردم ازش استفاده میکنن.
از طرفی کره ای ها ابتدا با کپی شروع کردن ولی عنصر کیفیت و دوام بهبود دادن تاجاییکه نام اونها کنار برندهای مطرح جهان اومد و با بکارگیری یک خط مشی از طراحی برای خودشون و برندشون درواقع اصالت و امضا و نوعی نگاه به آینده بوجود آوردند کیا هیوندای بدلیل کیفیت زیبایی و طراحی های زیبا در کنار قیمت معقول تونستن به راحتی در دل مردم ایران و اروپا و خاورمیانه جای بازکنن النترای جدید با تلفیقی از لایه های طراحی سدان سوناتا در سگمنت خودش طراحی تقریبا بی نقصی داره گواینکه بنده محثولات کیا موتورز از لحاظ طراحی و هماهنگی بیشتر گیربکس و انجین در رتبه بالاتری نسبت به هیوندای قرار میدم اما النترای جدید واقعا زیبا پرقدرت و مقرون بصرفه هست البته قیمتش در ایران 4 برابر قیمت واقعیش هست که بخاطر جیب بزرگ مسئولانه مدیران صنعت و خودرو هست
این تغییر چهره ، از همه آزار دهنده تر است .. هر دوره ای که یک طراح در شرکتی بکار گرفته میشود ، سعی میکند زبان و فرم خودش را القا و دیکته کند و با این کار رشته پیوند ذهنی مشتریان با محصولات جدید و قدیم قطع میکند و هیچ کس با دیدن مدل های قدیمی حس نوستالژیک پیدا نمیکند و از این رو کسی مدل های قدیمی این خودرو ها را به خیال ارزشمند شدن ، نگهداری نمی کند و به همین دلیل این گروه خودرو ها ، کلوپ هایی ندارند که بین نسل امروز و جوان ها و قدیمی ها ، پیوند برقرار کنه !! نمونه بارز آن شرکت های کره ای .. کسی تا بحال دیدی الانترا مدل دهه نود ( بیست سال پیش ) را تمیز و کلکسیونی نگهداری کرده باشه ؟؟ ولی بی ام دبلیو دهه شصت و هفتاد حتی در ایران هم گونه کلکسیونی آن نگهداری می شود در حالیکه صاحبان و طرفداران خودرو های بی اصالت ، با حذف آرم خودرو ، مدل های فیس لیفت و بعدی برندشان را نمی شناسند !!
نظر یک ایرانی در مورد سوناتا:ماشین کره ای اشغالی هست و بدرد هیچی نمی خوره.اصلا همون سمند و پارس بهتره چون کره ای ها بلد نیستن ماشین بسازن و اگر بخری باید همیشه در تعمیرگاه باشی و از نظر طراحی مضخرف هستن و اصالت ندارن.
جالب این هست که هیوندای- کیا توی امریکا چندین مراکز تحقیق و توسعه بزرگ داره و پیتر شرایر یکی از خلاق ترین طراحان اتومبیل در دنیا(طراح ائودی تی تی و…) در استخدام این شرکت هست.الان همه جای دنیا شرکت های بزرگ چند ملیتی هستن و برای مثال امریکایی ترین اتومبیل رو تویوتا کمری معرفی می کنن. فقط تو ایرانه که ملت و دولت فکر می کنن چرخ باید از نو طراحی بشه اما جامعه باهوشتر کره بجای اینکار از خلاقیت و مهندسی دیگران استفاده کرد و به همین دلیل در مدت کوتاهی تونست در خودروسازی با فاصله خیلی کم در کنار فورد و شولت و تویوتا و هوندا قرار بگیره
خیلی هم قدیم نه ها میدونید که…..
چراغ های عقب ماشین مثل چراغ های محصولات تویوتا شده به خصوص کرولا
داشبورش هم بهتر از قبل شده
متقارن باشه بیشتر به دل می شینه …اخه کلا تقارن یکی از اصول زیبایی شناسی هس..مثلا سوناتا 2015 داخلشو با سالهای قبل مقایسه کنید..بنظرم سالهای قبل داخلش زیباتر بود