۰۳ دی ۱۴۰۳ - ۱۵:۲۰
- یلدا برای همه؛ جشن امید و زندگی MVM در سراسر ایران
- استقبال ویژه از سرویس‌های رایگان و قطعات یدکی اصل در جشنواره یلدایی فونیکس
- تاکید تاجیک بر رفع ناترازی‌های انرژی؛ تنها راه نجات کشور، شفافیت در داخل و تعاملات جهانی است
- تلاش کرمان موتور برای افزایش سهم بازار / 132 نمایندگی فعال در سراسر کشور
- مکعب سوزوکی برگ برنده راسا موتور خواهد بود؟
- آغاز طرح زمستانه خدمات پس از فروش ایلیا
- تمدید شرایط پیش فروش محصولات خودروسازی ایلیا
- قیمت لاماری ایما هیبرید HEV و شرایط فروش 1403
- قیمت و شرایط فروش کراس اوور برقی فونیکس اعلام شد
- آغاز فروش محصولات فونیکس با مدل 1404 ویژه دی ماه
پدال نیوز: در این بخش یازده خودرو برتر جهان به استثنای جیپ رنگلر (زیرا همیشه اولین انتخاب آفرودبازهاست) که مناسب سفر های خارج جاده‌ای هستند را معرفی کردیم.
به گزارش پدال نیوز، در این بخش یازده خودرو برتر جهان به استثنای جیپ رنگلر (زیرا همیشه اولین
انتخاب آفرودبازهاست) که مناسب سفر های خارج جاده‌ای هستند را معرفی کردیم.
لندروور دیسکاوری
جدیدترین نسخه لندروور دیسکاوری، فریم پله‌ای در مدل قبلی را کنار گذاشته و به جای آن، از یک ساختار یکپارچه استفاده کرده است. امّا در عین حال، خشونت و سرسختی خود را حفظ کرده است. دیسکاوری جدید با استفاده از سیستم‌های الکترونیکی هوشمند آفرود لندروورها، عملکردی بالاتر از سطح انتظار در خارج از جاده به نمایش می‌گذارد.
مرسدس‌بنز G550
درست است که قیمت یک مرسدس‌بنز G550 از حدود ۲ برابر گران‌ترین نسخه رنگلر آغاز می شود، امّا این دلیلی برای فراموش کردن قابلیت‌های آفرود در این خودرو نیست. با وجود سه دیفرانسیل قفل‌شونده، تنها تعداد اندکی مکان در دنیا وجود دارد که یک «جی-واگن» نمی‌تواند برود. به‌علاوه، جی-واگن نیز همانند رنگلر، یک مدل نمادین است.
لندروور رنج‌روور
ترکیب ویژگی‌های لوکس و قابلیت‌های آفرود مناسب در رنج‌روور به مانند هیچ‌کدام از خودروهای دیگر دنیا نیست. البته باید اذعان کرد که تعداد اندکی از مالکان این خودرو، آن را به خارج از جاده می‌برند، امّا باید گفت که آنها این لذت را از دست می‌دهند. رنج‌روور در زمین‌های سست و لغزنده، اگر وضعیتی بهتر از مسیرهای شهری نداشته باشد، از عملکرد مناسبی برخوردار است.
جیپ گرند چروکی تریل‌هاوک
بالاترین قابلیت‌های آفرود جیپ در مدل «رنگلر» خلاصه شده، امّا این مدل در زمینه ویژگی‌های لوکس، حرف چندانی برای گفتن ندارد. جیپ با اضافه کردن پکیج تریل‌هاوک به مدل «مجلل‌تر» گرند چروکی، برخی قابلیت‌های حضور در مسیرهای مختلف را به آن افزوده و تعادل مناسبی بین یک شاسی‌بلند جاده‌ای و آفرود برقرار کرده است.
تویوتا فور رانر TRD پرو
بیش از ۳۰ سال از ورود فور رانر به خط تولید تویوتا می‌گذرد و این خودرو در حالی که همگام با زمان، پیشرفت کرده، امّا همچنان کانسپت اولیه را حفظ کرده است. فور رانر یکی از آخرین بازمانده‌های شاسی‌بلند در دوره‌ای است که در آن بیشتر رقبایش از بین خودروهای معمولی بودند. این در حالی است که با انتخاب نسخه «TRD پرو»، امکان استفاده از یک دیفرانسیل قفل‌شونده، شوک‌های Bilstein و برخی تجهیزات ظاهری فراهم می‌شود.
تویوتا لندکروزر
رقیب واقعی برای رنج‌روور، همین تویوتا لندکروز و همتای لکسسی‌اش، LX است. لندکروزر یک خودروی بزرگ، راحت، باشکوه و با قابلیت‌های بالا با مجموعه‌ای از تجهیزات الکترونیک ویژه آفرود است. البته این سطح از تجهیزات و راحتی، مستلزم پرداخت هزینه مناسب خواهد بود؛ چرا که مدل تویوتا از ۸۳ هزار و ۸۲۵ دلار آغاز می‌شود و این رقم برای مدل لکسس ۸۸۸۸۰ دلار است.
فورد F-150 رپتور
فورد در مدل رپتور، دقیقاً نسخه‌ای از F-150 را ارائه می‌دهد که به شکلی دیوانه‌وار برای رانندگی آفرود تنظیم شده است. در این مدل، حتی یک حالت راننگی «باجا» نیز پیش‌بینی شده و تمام ویژگی‌های این تراک را به شما یادآوری می‌کند.
رام پاور واگن
وقتی پاور واگن اولین بار در سال ۲۰۱۴ ارائه شد، خیلی‌ها بر این باور بودند که این همان نسخه پیکاپ جیپ رنگلر است که منتظرش بوده‌اند. البته در حال حاضر می‌دانیم که رنگلر پیکاپ به‌زودی از راه خواهد رسید، امّا با وجود چهره خشونت‌بار و عملکرد فوق‌العاده، نمی‌توان از کنار نام «پاور واگن» به سادگی گذشت.
نیسان تیتان XD PRO-4X دیزل
نیسان هنوز مدل تیتان واریِر را که قرار است رقیب «رپتور» باشد، به خط تولید نفرستاده و بنابراین، در حال حاضر بهترین نسخه آفرود از بین سری تیتان، مدل XD PRO-4X است؛ خودرویی که با شوک‌های Bilstein و یک دیفرانسیل قفل‌شونده در عقب همراه است. امّا چیزی که آن را از سایر گزینه‌ها در این لیست متمایز می‌کند، آپشن پیشرانه کامینز V8 دیزل است.
سوبارو اوت‌بک
حضور سوبارو اوت‌بک در این لیست، شاید تعجب خیلی‌ها را به دنبال داشته باشد؛ چرا که نه فاصله زیادی نسبت به سطح زمین دارد و خبری از تایرهای با آج‌های بزرگ یا دیفرانسیل قفل‌شونده در آن نیست. امّا عملکردی فراتر از انتظار، در خارج از جاده نشان می‌دهد. مطمئناً کسی نمی‌خواهد اوت‌بک را به مسیرهای بسیار سخت ببرد، امّا برای یک آفرود سبک مناسب خواهد بود. 
شورولت کلرادو ZR2
به لطف دیفرانسیل‌های قفل‌شونده در جلو و عقب، و همین‌طور مجموعه‌ای از دامپرهای فوق‌العاده سوپاپ قرقره‌ای مولتی‌ماتیک، کلرادو ZR2 قابلیت‌های بسیار بالایی در خارج از جاده دارد. البته باید از مهارت کافی برای آزاد کردن تمام پتانسیل‌های آن برخوردار باشید.
به لطف دیفرانسیل‌های قفل‌شونده در جلو و عقب، و همین‌طور مجموعه‌ای از دامپرهای فوق‌العاده سوپاپ قرقره‌ای مولتی‌ماتیک، کلرادو ZR2 قابلیت‌های بسیار بالایی در خارج از جاده دارد. البته باید از مهارت کافی برای آزاد کردن تمام پتانسیل‌های آن برخوردار باشید.
لندروور دیسکاوری
جدیدترین نسخه لندروور دیسکاوری، فریم پله‌ای در مدل قبلی را کنار گذاشته و به جای آن، از یک ساختار یکپارچه استفاده کرده است. امّا در عین حال، خشونت و سرسختی خود را حفظ کرده است. دیسکاوری جدید با استفاده از سیستم‌های الکترونیکی هوشمند آفرود لندروورها، عملکردی بالاتر از سطح انتظار در خارج از جاده به نمایش می‌گذارد.
مرسدس‌بنز G550
درست است که قیمت یک مرسدس‌بنز G550 از حدود ۲ برابر گران‌ترین نسخه رنگلر آغاز می شود، امّا این دلیلی برای فراموش کردن قابلیت‌های آفرود در این خودرو نیست. با وجود سه دیفرانسیل قفل‌شونده، تنها تعداد اندکی مکان در دنیا وجود دارد که یک «جی-واگن» نمی‌تواند برود. به‌علاوه، جی-واگن نیز همانند رنگلر، یک مدل نمادین است.
لندروور رنج‌روور
ترکیب ویژگی‌های لوکس و قابلیت‌های آفرود مناسب در رنج‌روور به مانند هیچ‌کدام از خودروهای دیگر دنیا نیست. البته باید اذعان کرد که تعداد اندکی از مالکان این خودرو، آن را به خارج از جاده می‌برند، امّا باید گفت که آنها این لذت را از دست می‌دهند. رنج‌روور در زمین‌های سست و لغزنده، اگر وضعیتی بهتر از مسیرهای شهری نداشته باشد، از عملکرد مناسبی برخوردار است.
جیپ گرند چروکی تریل‌هاوک
بالاترین قابلیت‌های آفرود جیپ در مدل «رنگلر» خلاصه شده، امّا این مدل در زمینه ویژگی‌های لوکس، حرف چندانی برای گفتن ندارد. جیپ با اضافه کردن پکیج تریل‌هاوک به مدل «مجلل‌تر» گرند چروکی، برخی قابلیت‌های حضور در مسیرهای مختلف را به آن افزوده و تعادل مناسبی بین یک شاسی‌بلند جاده‌ای و آفرود برقرار کرده است.
تویوتا فور رانر TRD پرو
بیش از ۳۰ سال از ورود فور رانر به خط تولید تویوتا می‌گذرد و این خودرو در حالی که همگام با زمان، پیشرفت کرده، امّا همچنان کانسپت اولیه را حفظ کرده است. فور رانر یکی از آخرین بازمانده‌های شاسی‌بلند در دوره‌ای است که در آن بیشتر رقبایش از بین خودروهای معمولی بودند. این در حالی است که با انتخاب نسخه «TRD پرو»، امکان استفاده از یک دیفرانسیل قفل‌شونده، شوک‌های Bilstein و برخی تجهیزات ظاهری فراهم می‌شود.
تویوتا لندکروزر
رقیب واقعی برای رنج‌روور، همین تویوتا لندکروز و همتای لکسسی‌اش، LX است. لندکروزر یک خودروی بزرگ، راحت، باشکوه و با قابلیت‌های بالا با مجموعه‌ای از تجهیزات الکترونیک ویژه آفرود است. البته این سطح از تجهیزات و راحتی، مستلزم پرداخت هزینه مناسب خواهد بود؛ چرا که مدل تویوتا از ۸۳ هزار و ۸۲۵ دلار آغاز می‌شود و این رقم برای مدل لکسس ۸۸۸۸۰ دلار است.
فورد F-150 رپتور
فورد در مدل رپتور، دقیقاً نسخه‌ای از F-150 را ارائه می‌دهد که به شکلی دیوانه‌وار برای رانندگی آفرود تنظیم شده است. در این مدل، حتی یک حالت راننگی «باجا» نیز پیش‌بینی شده و تمام ویژگی‌های این تراک را به شما یادآوری می‌کند.
رام پاور واگن
وقتی پاور واگن اولین بار در سال ۲۰۱۴ ارائه شد، خیلی‌ها بر این باور بودند که این همان نسخه پیکاپ جیپ رنگلر است که منتظرش بوده‌اند. البته در حال حاضر می‌دانیم که رنگلر پیکاپ به‌زودی از راه خواهد رسید، امّا با وجود چهره خشونت‌بار و عملکرد فوق‌العاده، نمی‌توان از کنار نام «پاور واگن» به سادگی گذشت.
نیسان تیتان XD PRO-4X دیزل
نیسان هنوز مدل تیتان واریِر را که قرار است رقیب «رپتور» باشد، به خط تولید نفرستاده و بنابراین، در حال حاضر بهترین نسخه آفرود از بین سری تیتان، مدل XD PRO-4X است؛ خودرویی که با شوک‌های Bilstein و یک دیفرانسیل قفل‌شونده در عقب همراه است. امّا چیزی که آن را از سایر گزینه‌ها در این لیست متمایز می‌کند، آپشن پیشرانه کامینز V8 دیزل است.
سوبارو اوت‌بک
حضور سوبارو اوت‌بک در این لیست، شاید تعجب خیلی‌ها را به دنبال داشته باشد؛ چرا که نه فاصله زیادی نسبت به سطح زمین دارد و خبری از تایرهای با آج‌های بزرگ یا دیفرانسیل قفل‌شونده در آن نیست. امّا عملکردی فراتر از انتظار، در خارج از جاده نشان می‌دهد. مطمئناً کسی نمی‌خواهد اوت‌بک را به مسیرهای بسیار سخت ببرد، امّا برای یک آفرود سبک مناسب خواهد بود.
خبر فارسی
تازه های سایت
