مقایسه مصرف سوخت خودروهای داخلی +جدول

مصرف سوخت محصولات ایران خودرو

بیشتر محصولات ایران خودرو از پیشرانه‌های قدیمی پژو یعنی TU5 و XU7 و همچنین پیشرانه ملی EF7 استفاده می‌کنند و به همین دلیل، این خودروهای پا به سن گذاشته به اندازه نمونه‌های 6 سیلندر مدرن دنیا سوخت مصرف می‌کنند. در جدول زیر، مصرف سوخت محصولات ایران خودرو را مشاهده می‌کنید و جالب آن که، مصرف سوخت شهری برخی از مدل‌ها در سایت این شرکت خودروسازی قید نشده است.

سمند سریر، نسخه کشیده شده یا به اصطلاح لیموزین سمند ال ایکس بود که پس از عرضه، مورد استقبال مشتریان قرار نگرفت و اکنون نیز نمونه‌های اندکی از آن در خیابان‌های کشور دیده می‌شوند. شرکت ایران خودرو، مصرف سوخت شهری این خودرو را 11.43 لیتر در هر صد کیلومتر اعلام کرد که رقم بسیار بالایی است اما مصرف سوخت آن در واقعیت حتی از این میزان نیز فراتر می‌رود.
    خودروی پیکان از سال 1384 بازنشسته شد اما پیشرانه آن همچنان در خودروهای آریسان و وانت مزدا استفاده می شود و مشخص نیست چه زمانی قرار است از دور خارج شود. جالب اینجاست که شرکت ایران خودرو بعد از این همه سال، هنوز هم مصرف سوخت شهری و حتی بزرگراهی این پیشرانه را که در وانت پیکان (باردو) مورد استفاده قرار گرفته، اعلام نکرده است.

مصرف سوخت محصولات سایپا و پارس خودرو

با بررسی سایت شرکت خودروسازی سایپا، بیشتر از همه چشممان به پراید برمی‌خورد. پیشرانه 1.3 لیتری این خودرو، هنوز هم قصد بازنشستگی ندارد و در بیشتر محصولات این شرکت به کار رفته است. در سایت سایپا، تنها مصرف سوخت ترکیبی خودروها ذکر شده که در ادامه می‌توانید مشاهده کنید.

با مقایسه مصرف سوخت تندر 90 ایران خودرو با پارس خودرو متوجه می‌شویم که مدل تولیدی پارس خودرو کم مصرف‌تر از مدل ایران خودرو است.

تا به اینجا میزان مصرف سوخت خودروهای داخلی تولید شده توسط ایران خودرو و سایپا را مشاهده کردید. در ادامه قصد داریم اشاره‌ای داشته باشیم به میزان مصرف سوخت برخی از خودروهای خارجی تا به این ترتیب بتوانیم فاصله موجود میان مصرف سوخت خودروهای داخلی با این سدان های کامپکت روز دنیا را درک کنیم.

مصرف سوخت

قطعا اگر به جای این خودروهای پرمصرف و قدیمی، خودروهای مدرن‌تر با مصرف سوخت و آلایندگی کمتر در کشورمان تولید می‌شد، شاهد صرفه‌جویی زیادی در مصرف فراورده‌های سوختی و همچنین کاهش آلودگی هوا بودیم. متاسفانه خودروهای وارداتی هم که دارای تکنولوژی روز دنیا و یا حتی قوای محرکه هیبریدی هستند، قیمت بسیار بالایی در بازار ایران دارند و هر کسی توان خریدن چنین خودروهایی را نخواهد داشت.
حداقل مصرف سوخت ترکیبی برخی از خودروهای خارجی (لیتر در هر صد کیلومتر)