- وجه تمایز فونیکس FX برقی با تمام برقی های هموطن خود
- ایستگاه‌های شارژ اختصاصی فونیکس NEV به وسعت ایران
- نخستین همایش قطعه سازان زنجیره تامین کرمان موتور برگزار می‌شود
- افتتاح نمایندگی جدید پرشیا موبیلیتی در مهرشهر کرج
- امکان‌سنجی ادغام خودرویی‌ها
- حذف رانت خودرو با ارز تجاری
- یلدا برای همه؛ جشن امید و زندگی MVM در سراسر ایران
- استقبال ویژه از سرویس‌های رایگان و قطعات یدکی اصل در جشنواره یلدایی فونیکس
- تاکید تاجیک بر رفع ناترازی‌های انرژی؛ تنها راه نجات کشور، شفافیت در داخل و تعاملات جهانی است
- تلاش کرمان موتور برای افزایش سهم بازار / 132 نمایندگی فعال در سراسر کشور
سؤالی که در ذهن ما وجود دارد این است که آیا فراری در آینده کتاب تاریخ خود را ورق خواهد زد؟ اینجا 5 نمونه از بهترین حدس‌های خود را آورده‌ایم. از تولید حداقل یکی از این نام‌های خاطره‌انگیز در آینده سورپرایز نشوید.
دینو
بی‌شک بیشترین شایعه‌ای که درباره‌ی فراری وجود دارد بازگشت دینو است. این نام به فرزند انزو فراری که در 24 سالگی فوت کرد تعلق داشته و قبلاً نمونه‌های 6 و 8 سیلندر آن تولید شده‌اند که خاطره‌انگیزترین آن مدل 246 GT بوده است. این خودرو در سال 1986 به پایان راه خود رسید اما از آن زمان تاکنون شایعات فراوانی درباره‌ی تولید مدلی سطح پایه با این نام وجود داشته است.
مونزا
یک فراری 4 سیلندر؟ بله این واقعیت دارد. بی‌شک قابل‌توجه‌ترین خودرو مدل 750 مونزا بوده که شبیه نسخه سبک‌تر 250 تستاروزا بوده و نام خود را در زمان پیروزی مایک هاوتورن و اومبرتو ماگلیولی در این پیست افسانه در سال 1955 به دست آورد. همچنین آلبرتو آسکاری در همان سال با خودروی فراری تصادف و فوت کرد.
یکی از اولین پیست‌های مسابقه‌ی دنیا همین مونزا بوده و شاید بار دیگر از طرف فراری احیا شود. مخصوصاً اگر مد این روزهای صنعت خودرو که کوچک کردن پیشرانه‌ها است ادامه یابد شاید احتمال این کار بیشتر باشد.
اروپا
روشی دیگر در نام‌گذاری فراری که روی مکان جغرافیایی زوم کرده است. فراری در سال 1996 مدل مارانللو را عرضه کرد و در سال‌های بعدی مدل‌های مودنا و ایتالیا را تولید نمود. خب مکان بعدی چه خواهد بود؟ شاید اروپا!
این نام بر روی نسخه‌ای از مدل سری 250 بکار رفت و بدنه‌ای با فاصله‌ی بیشتر بین محورها داشت. نام اروپا برای خودرویی پس از GTC4 لوسو مناسب خواهد بود.
تستاروزا
برای افرادی که در دهه‌ی 80 میلادی بزرگ شده‌اند نام تستاروزا هنوز هم مترادف با سوپرکار فراری است. چراغ‌های مخفی، دم پهن، انحناهای قوی و ورودی‌های هوای جانبی گیرا.
این خودرو با پیشرانه 12 سیلندر خود از سال 1984 تا 1996 تولید شد. البته که این اولین باری نبوده که فرار از نام تستاروزا استفاده کرده است.
دیتونا
شاید این یکی سورپرایز باشد اما فرار هرگز یک دیتونا نساخته است. این برند مدل 365 GTB/4 را ساخته که عموم مردم به‌صورت غیررسمی آن را با نام دیتونا می‌شناخته‌اند. رسانه‌ها به پاس دست‌یابی این خودرو به رتبه‌های اول تا سوم در مسابقات دیتونا آن را با همین نام صدا می‌زدند.
نام دیتونا شهرتی افسانه‌ای پیدا کرده و شاید فراری بخواهد این بار به‌صورت رسمی آن را در محصولی بکار ببرد.
