۰۳ آذر ۱۴۰۳ - ۰۰:۱۰
- لوکانو از کمپین جدید خود رونمایی کرد
- هنوز جزئیات کاهش تعرفه واردات خودرو مشخص نشده است
- ارز واردات خودرو به ۳ میلیارد یورو افزایش می‌یابد
- پیکار ام‌وی‌ام ایکس 55 پرو با کویر ریگ جن
- مرحله دوم فروش پیکاپ کرهای موسو گرند-خان آغاز شد +جدول
- خودروسازی ایلیا موفق به کسب نشان عالی مسئولیت اجتماعی شد
- یادآوری آخرین فرصت تکمیل وجه متقاضیان موسو گرند- خان
- توسعه شبکه نمایندگان خودروسازی ایلیا همزمان با توسعه سبد محصولات جدید
- آخرین فرصت پیش فروش پیکاپ کرهای را از دست ندهید
- فروش پیکاپ موسو گرند خان خودروسازی ایلیا آغاز شد +جدول
پدال نیوز: یک مدرس دانشگاه با بیان اینکه برای تکامل صنعت خودرو کشور یا همان "خودروساز شدن" دو استراتژی را می توان در نظر گرفت، گفت:روش اول، تعامل مستقیم با برندهای خارجی و تولید تحت لیسانس آنها است و و دیگری تولید تحت برند داخلی.
به گزارش پدال نیوز به نقل از خودروکار، شهرام آزادی افزود:تردیدی وجود ندارد که روش اول را حتما باید به واسطه همکاری مشترک با یک خودروساز خارجی پیش ببریم، زیرا همکاری با خارجی ها می تواند ضامن ورود تکنولوژی به صنعت خودرو کشور باشد.
او با اشاره به اینکه نمی توان بدون مشارکت خارجی، به دانش فنی روز دنیا در صنعت خودرو دست یافت، تاکید کرد:توسعه صنعت خودرو از ناحیه تعامل با خارجی ها، به واسطه قراردادهایی که به صورت جوئینت ونچر منعقد شده و خواهند شد، حاصل می شود.
آزادی ادامه داد:البته قراردادهای خارجی باید طوری تنظیم شوند که به تبع آنها شاهد ورود تکنولوژی به خودروسازی کشور باشیم، وگرنه صرف مونتاژ محصولات مربوط به شرکت های خودروساز دنیا، قابل قبول نیست.
این مدرس دانشگاه در ادامه تاکید کرد: اگر شوکی به این صنعت وارد نشده و قراردادهای برد-بردی منعقد کنیم، این امکان وجود دارد که تا پنج سال دیگر به معنای واقعی کلمه، خودروساز شویم.
او با اشاره به اینکه نمی توان بدون مشارکت خارجی، به دانش فنی روز دنیا در صنعت خودرو دست یافت، تاکید کرد:توسعه صنعت خودرو از ناحیه تعامل با خارجی ها، به واسطه قراردادهایی که به صورت جوئینت ونچر منعقد شده و خواهند شد، حاصل می شود.
آزادی ادامه داد:البته قراردادهای خارجی باید طوری تنظیم شوند که به تبع آنها شاهد ورود تکنولوژی به خودروسازی کشور باشیم، وگرنه صرف مونتاژ محصولات مربوط به شرکت های خودروساز دنیا، قابل قبول نیست.
این مدرس دانشگاه در ادامه تاکید کرد: اگر شوکی به این صنعت وارد نشده و قراردادهای برد-بردی منعقد کنیم، این امکان وجود دارد که تا پنج سال دیگر به معنای واقعی کلمه، خودروساز شویم.
خبر فارسی
تازه های سایت
