۰۷ آذر ۱۴۰۳ - ۰۱:۳۶
- فروش نقدی ۴ محصول بهمن دیزل آغاز می‌شود
- فروش نقدی با تحویل فوری ون باری اینرودز آغاز شد
- ارز واردات خودروهای کارکرده از کجا تامین می‌شود؟
- ریخت‌وپاش دلار خودرویی؟
- با چه شرایطی می‌توان خودرو برقی وهیبرید کارکرده وارد کرد؟
- خودروهای کارکرده سوژه انتقاد مجلس به دولت شد
- الزام استفاده از شناسه کالا برای ثبت سفارش های صنایع خودرو
- آیین نامه واردات خودروهای کارکرده کجاست؟
- آیا روند مجوزدهی‌ها تسهیل خواهد شد؟
- اختلاف قیمت میان کارخانه و بازار خودروها کاهش یافت
پدال نیوز: در حالی که گمان می رفت پس از توافق هسته ای و برجام و به واسطه بازگشت و حضور خودروسازان معتبر دنیا در ایران، بازار چینی ها به حاشیه برود، خودروهای چینی هنوز هم با استقبال مشتریان مواجه اند و بعید به نظر می رسد جایگاه شان (در بازار خودرو ایران) به راحتی و به این زودی ها افت کند. چینی ها از بیش از یک دهه پیش به صنعت و بازار خودرو ایران وارد شده و هم اکنون سهم قابل توجهی را از تولید و فروش خودرو در کشور به خود اختصاص داده اند.
به گزارش پدال نیوز به نقل از خودروکار، اواسط دهه 80 بود که پایه های حضور خودروسازان چینی در ایران شکل گرفت و آنها توانستند به سرعت جای خود را در بازار کشور باز کنند. هرچه گذشت، نه تنها تیراژ این خودروهای چشم بادامی در ایران افزایش یافت، بلکه تنوع محصول و همچنین تعداد شرکت های چینی نیز روندی صعودی به خود گرفت.
با توجه به وضع تحریم های بین المللی علیه ایران، اوضاع به شکلی پیش رفت که بخش اعظم خودروسازی خصوصی کشور در اختیار چینی ها قرار گرفت و آنها توانستند در عرض یک دهه و اندی، صاحب بخش قابل توجهی از صنعت و بازار خودرو داخل شوند.
در این شرایط البته خیلی ها اعتقاد داشتند با لغو تحریم ها و بازگشت و حضور خودروسازان معتبر دنیا در "جاده مخصوص"، خورشید چینی ها کم کم افول کند. این در حالی است که به نظر می رسد چینی ها حتی با وجود رقبای فعلی و آینده شان در بازار خودرو ایران، قصد عقب کشیدن نداشته و به دنبال رقابت و ماندن در این بازار هستند.
به اعتقاد کارشناسان، برگ برنده چینی ها در این ماجرا می تواند شامل مسائلی مانند "قیمت" و "تنوع محصول" باشد، چه آنکه آنها در این بیش از یک دهه نشان داده اند تبحر خاصی در این دو مقوله دارند.
به عبارت بهتر، نقطه قوت چینی ها در جنگ با رقبایشان در بازار خودرو ایران، قیمت پایین تر و تنوع محصول بیشتر است، موضوعی که شاید نقطه ضعف رقبای اروپایی آنها باشد.
هرچه هست، باید منتظر ماند و دید چند سال دیگر که رقابت در بازار خودرو ایران داغ خواهد شد، چینی ها چه سرنوشتی را پیدا می کنند و آیا رو به افول می روند یا همچنان جولان خواهند داد.
با توجه به وضع تحریم های بین المللی علیه ایران، اوضاع به شکلی پیش رفت که بخش اعظم خودروسازی خصوصی کشور در اختیار چینی ها قرار گرفت و آنها توانستند در عرض یک دهه و اندی، صاحب بخش قابل توجهی از صنعت و بازار خودرو داخل شوند.
در این شرایط البته خیلی ها اعتقاد داشتند با لغو تحریم ها و بازگشت و حضور خودروسازان معتبر دنیا در "جاده مخصوص"، خورشید چینی ها کم کم افول کند. این در حالی است که به نظر می رسد چینی ها حتی با وجود رقبای فعلی و آینده شان در بازار خودرو ایران، قصد عقب کشیدن نداشته و به دنبال رقابت و ماندن در این بازار هستند.
به اعتقاد کارشناسان، برگ برنده چینی ها در این ماجرا می تواند شامل مسائلی مانند "قیمت" و "تنوع محصول" باشد، چه آنکه آنها در این بیش از یک دهه نشان داده اند تبحر خاصی در این دو مقوله دارند.
به عبارت بهتر، نقطه قوت چینی ها در جنگ با رقبایشان در بازار خودرو ایران، قیمت پایین تر و تنوع محصول بیشتر است، موضوعی که شاید نقطه ضعف رقبای اروپایی آنها باشد.
هرچه هست، باید منتظر ماند و دید چند سال دیگر که رقابت در بازار خودرو ایران داغ خواهد شد، چینی ها چه سرنوشتی را پیدا می کنند و آیا رو به افول می روند یا همچنان جولان خواهند داد.
خبر فارسی
تازه های سایت
