۰۲ آذر ۱۴۰۳ - ۲۲:۱۳
- لوکانو از کمپین جدید خود رونمایی کرد
- هنوز جزئیات کاهش تعرفه واردات خودرو مشخص نشده است
- ارز واردات خودرو به ۳ میلیارد یورو افزایش می‌یابد
- پیکار ام‌وی‌ام ایکس 55 پرو با کویر ریگ جن
- مرحله دوم فروش پیکاپ کرهای موسو گرند-خان آغاز شد +جدول
- خودروسازی ایلیا موفق به کسب نشان عالی مسئولیت اجتماعی شد
- یادآوری آخرین فرصت تکمیل وجه متقاضیان موسو گرند- خان
- توسعه شبکه نمایندگان خودروسازی ایلیا همزمان با توسعه سبد محصولات جدید
- آخرین فرصت پیش فروش پیکاپ کرهای را از دست ندهید
- فروش پیکاپ موسو گرند خان خودروسازی ایلیا آغاز شد +جدول
پدال نیوز: بند«ق» تبصره 2 قانون بودجه سال 93 در حالی وزارت نفت را به نوسازی ناوگان حمل‌و‌نقل شهری و تجاری مکلف کرده که با گذشت حدود سه سال از تصویب این ماده قانونی، هنوز وزارت نفت در این زمینه اقدامی صورت نداده است.
به گزارش پدال نیوز،با این شرایط اما روز گذشته معاون اول رئیس‌جمهور احکام بند «ق» را جزو پروژه‌های اولویت‌دار وزارت نفت در سال 96 قرار داد تا در این راستا هم به کاهش آلودگی هوا کمکی کرده باشد و هم با خروج ناوگان حمل‌و‌نقل فرسوده شهری و تجاری تحرکی در شرکت‌های خودروسازی ایجاد کند.
در این بین هر چند برخی از کارشناسان بند «ق» تبصره بودجه 93 را بلندپروازی دولت خواندند، اما در این بند بر تامین 17 هزار دستگاه اتوبوس سی ان جی، جایگزینی 140 هزار تاکسی فرسوده با تاکسی تمام گازسوز و همچنین نوسازی 65 هزار دستگاه کامیون و کشنده فرسوده بالاتر از 35 سال تاکید شده بود. بر این اساس وزارت صنعت در شرایطی اهداف دولت در بند ق تبصره بودجه 93 را محقق نکرد که معاون اول رئیس‌جمهور روز گذشته بندهای مذکور را جزو پروژه‌های اولویت‌دار وزارت نفت در سال جاری قرار داد؛ طوری‌که نوسازی پنج هزار دستگاه کامیون و کشنده فرسوده بالای ۱۰ تن، جایگزینی 20 هزار تاکسی و ون فرسوده با تاکسی پایه گازسوز و همچنین جایگزینی ۳۰۰۰ دستگاه اتوبوس فرسوده با اتوبوس پایه گازسوز در اولویت وزارت نفت قرار دارد. بر این اساس در شرایطی دولت برای کاهش آلودگی هوا وزارت نفت را مکلف به اجرای احکام مذکور کرده که خروج و جایگزینی این میزان خودرو مربوط به حمل‌و‌نقل شهری و تجاری می‌تواند منجر به تحریک‌پذیری خودروسازی‌های کشور نیز شود.
به این ترتیب یکی از موضوعات مورد توجه در این تکالیف در کنار موضوع کاهش آلودگی هوا، توجه به نوسازی ناوگان حمل‌و‌نقل شهری و تجاری است. ناوگان فرسوده‌ای که می‌تواند منجر به رونق شرکت‌های تجاری‌ساز نیز شود. در حال حاضر تجاری‌سازان کشور وضعیت مناسبی در تیراژ تولید ندارند و این در حالی است که اجرای طرح نوسازی ضمن کمک به مالکان این خودروها می‌تواند کمک جدی به افزایش تیراژ و تزریق منابع مالی به این شرکت‌ها کند.
منبع:دنیای اقتصاد
در این بین هر چند برخی از کارشناسان بند «ق» تبصره بودجه 93 را بلندپروازی دولت خواندند، اما در این بند بر تامین 17 هزار دستگاه اتوبوس سی ان جی، جایگزینی 140 هزار تاکسی فرسوده با تاکسی تمام گازسوز و همچنین نوسازی 65 هزار دستگاه کامیون و کشنده فرسوده بالاتر از 35 سال تاکید شده بود. بر این اساس وزارت صنعت در شرایطی اهداف دولت در بند ق تبصره بودجه 93 را محقق نکرد که معاون اول رئیس‌جمهور روز گذشته بندهای مذکور را جزو پروژه‌های اولویت‌دار وزارت نفت در سال جاری قرار داد؛ طوری‌که نوسازی پنج هزار دستگاه کامیون و کشنده فرسوده بالای ۱۰ تن، جایگزینی 20 هزار تاکسی و ون فرسوده با تاکسی پایه گازسوز و همچنین جایگزینی ۳۰۰۰ دستگاه اتوبوس فرسوده با اتوبوس پایه گازسوز در اولویت وزارت نفت قرار دارد. بر این اساس در شرایطی دولت برای کاهش آلودگی هوا وزارت نفت را مکلف به اجرای احکام مذکور کرده که خروج و جایگزینی این میزان خودرو مربوط به حمل‌و‌نقل شهری و تجاری می‌تواند منجر به تحریک‌پذیری خودروسازی‌های کشور نیز شود.
به این ترتیب یکی از موضوعات مورد توجه در این تکالیف در کنار موضوع کاهش آلودگی هوا، توجه به نوسازی ناوگان حمل‌و‌نقل شهری و تجاری است. ناوگان فرسوده‌ای که می‌تواند منجر به رونق شرکت‌های تجاری‌ساز نیز شود. در حال حاضر تجاری‌سازان کشور وضعیت مناسبی در تیراژ تولید ندارند و این در حالی است که اجرای طرح نوسازی ضمن کمک به مالکان این خودروها می‌تواند کمک جدی به افزایش تیراژ و تزریق منابع مالی به این شرکت‌ها کند.
منبع:دنیای اقتصاد
خبر فارسی
تازه های سایت
