۰۸ دی ۱۴۰۳ - ۱۲:۵۹
- شرایط فروش خودروهای اکستریم منتشر شد
- شرایط فروش نقدی محصولات ام وی ام با مدل 1404 اعلام شد
- وجه تمایز فونیکس FX برقی با تمام برقی های هموطن خود
- ایستگاه‌های شارژ اختصاصی فونیکس NEV به وسعت ایران
- نخستین همایش قطعه سازان زنجیره تامین کرمان موتور برگزار می‌شود
- افتتاح نمایندگی جدید پرشیا موبیلیتی در مهرشهر کرج
- امکان‌سنجی ادغام خودرویی‌ها
- حذف رانت خودرو با ارز تجاری
- یلدا برای همه؛ جشن امید و زندگی MVM در سراسر ایران
- استقبال ویژه از سرویس‌های رایگان و قطعات یدکی اصل در جشنواره یلدایی فونیکس
معاون امور ایستگاه های شرکت بهره برداری مترو تهران و حومه زمان کاهش سر فاصله حرکت قطارهای خط سه مترو را اعلام کرد.
به گزارش پدال نیوز به نقل از تسنیم، علی عبدالله پور درباره کاهش سر فاصله حرکت قطارها در خط سه مترو به دلیل ازدحام جمعیت در ایستگاه تقاطعی چهارراه ولیعصر، اظهار داشت: در خط سه ازدحام جمعیت وجود ندارد و حجم قابل توجه مسافران در ایستگاه چهارراه ولیعصر مربوط به خط چهار است.
وی با بیان اینکه هم اکنون امکان کاهش سر فاصله حرکت قطارها به دلیل امنیت قطار و ایمنی مسافران وجود ندارد، ادامه داد: در قطارهای شهری سیستمی به نام ATP وجود دارد که باعث تنظیم سر فاصله حرکت قطارها می شود اما به دلیل اینکه هنوز خط یه تکمیل نشده امکان تکمیل این سیستم میسر نشده است.
معاون امور ایستگاه های شرکت بهره برداری مترو تهران و حومه تصریح کرد: بنابراین سر فاصله کنونی حرکت قطارها در این خط سر فاصله ایمن است و زمانی که خط تکمیل شود زمان تردد قطارها مانند سایر خطوط خواهد شد.
وی با تأکید بر اینکه کاهش سر فاصله قطارها منوط به تکمیل سایر ایستگاه هاست، خاطرنشان کرد: باید سیستم کنترلی قطار در همه ایستگاه ها راه اندازی شود بنابراین در ساعات خاص هم امکان کاهش سر فاصله وجود ندارد و باید به صورت یکپارچه این امر انجام شود.
وی با بیان اینکه هم اکنون امکان کاهش سر فاصله حرکت قطارها به دلیل امنیت قطار و ایمنی مسافران وجود ندارد، ادامه داد: در قطارهای شهری سیستمی به نام ATP وجود دارد که باعث تنظیم سر فاصله حرکت قطارها می شود اما به دلیل اینکه هنوز خط یه تکمیل نشده امکان تکمیل این سیستم میسر نشده است.
معاون امور ایستگاه های شرکت بهره برداری مترو تهران و حومه تصریح کرد: بنابراین سر فاصله کنونی حرکت قطارها در این خط سر فاصله ایمن است و زمانی که خط تکمیل شود زمان تردد قطارها مانند سایر خطوط خواهد شد.
وی با تأکید بر اینکه کاهش سر فاصله قطارها منوط به تکمیل سایر ایستگاه هاست، خاطرنشان کرد: باید سیستم کنترلی قطار در همه ایستگاه ها راه اندازی شود بنابراین در ساعات خاص هم امکان کاهش سر فاصله وجود ندارد و باید به صورت یکپارچه این امر انجام شود.
خبر فارسی
تازه های سایت
