بالاخره "خودروساز" خواهیم شد؟

به گزارش پدال نیوز به نقل از خودروکار، این قرارداد و تفاهم نامه 10 جانبه که میان ایران خودرو و شرکت های پینین فارینا ایتالیا، بنتلر و ماهله آلمان، پانچ بلژیک و هیوندای پاورتک کره امضا شد، در واقع پلی است به سمت طراحی و توسعه پلتفرم و محصول در ایران خودرو و کل خودروسازی کشور.
 
به اعتقاد بسیاری از کارشناسان، در حال حاضر یکی از ضعف های بزرگ صنعت خودرو ایران، نبود یا ضعف قدرت طراحی در حوزه پلت فرم و محصول است که سبب شده این صنعت بزرگ پس از حدود نیم قرن سابقه، همچنان مونتاژکار باقی بماند.
 
نگاهی به محصولات حال حاضر خودروسازی کشور به وضوح نشان می دهد این صنعت تا چه حد از تکنولوژی و طراحی روز دنیا دور بوده و با تولیداتی قدیمی و حتی از رده خارج، روزگار می گذراند. این موضوع بیش از هر مسئله دیگری، ریشه در ضعف در حوزه طراحی محصول و نداشتن علم طراحی پلت فرم دارد و طبعا تا زمانی که این نقاط ضعف برطرف نشوند، نمی توان انتظار "خودروساز شدن" کشور را به معنای واقعی داشت.
 
با این حساب، امضای چنین قراردادها و تفاهم نامه هایی می تواند نه فقط ایران خودرو، بلکه سایر خودروسازان داخلی را نیز در مسیر جهانی شدن و توسعه قرار بدهد، البته مشروط به آنکه در مسیری درست و منطقی و به دور حواشی های سیاسی دنبال شود.
 
طبعا دست یافتن به قدرت طراحی پلت فرم و محصول می تواند ضمن کاهش وابستگی به خارجی ها، قطعه سازان کشور را نیز در مسیر توسعه قرار داده و در نهایت نفع تمامی این اتفاقات برای مشتریان ایرانی خواهد بود.
 
هرچه هست، باید منتظر ماند و دید سرنوشت چنین قراردادها و تفاهم نامه هایی به کجا می رسد و آیا روزی خواهد رسید که خودروسازی ایران جشن "جهانی شدن" بگیرد و به معنای واقعی "خودروساز" شویم؟