۰۷ آذر ۱۴۰۳ - ۰۱:۱۸
- فروش نقدی ۴ محصول بهمن دیزل آغاز می‌شود
- فروش نقدی با تحویل فوری ون باری اینرودز آغاز شد
- ارز واردات خودروهای کارکرده از کجا تامین می‌شود؟
- ریخت‌وپاش دلار خودرویی؟
- با چه شرایطی می‌توان خودرو برقی وهیبرید کارکرده وارد کرد؟
- خودروهای کارکرده سوژه انتقاد مجلس به دولت شد
- الزام استفاده از شناسه کالا برای ثبت سفارش های صنایع خودرو
- آیین نامه واردات خودروهای کارکرده کجاست؟
- آیا روند مجوزدهی‌ها تسهیل خواهد شد؟
- اختلاف قیمت میان کارخانه و بازار خودروها کاهش یافت
پدال نیوز: سمند از سال 1381 در بازار کشور و تحت نام خودروی ملی در بازار حضور دارد و امروز نیز اگر قصد خرید خودرویی با قیمت زیر 40 میلیون را داشته باشید این خودرو نیز در بین گزینه ها خواهد بود. سمند از پلتفرم مشترکی با پژو 405 بهره مند است و توانایی های حرکتی آن نیز تفاوت چندانی با پژو پارس و 405 ندارد با این تفاوت که وزن سمند کمی بیشتر بوده که این افزایش وزن برای این خودرو مزایا و معایبی را به همراه داشته است.
به گزارش پدال نیوز، سمند از سال 1381 در بازار کشور و تحت نام
خودروی ملی در بازار حضور دارد و امروز نیز اگر قصد خرید خودرویی با قیمت
زیر 40 میلیون را داشته باشید این خودرو نیز در بین گزینه ها خواهد بود.
سمند از پلتفرم مشترکی با پژو 405 بهره مند است و توانایی های حرکتی آن نیز
تفاوت چندانی با پژو پارس و 405 ندارد با این تفاوت که وزن سمند کمی بیشتر
بوده که این افزایش وزن برای این خودرو مزایا و معایبی را به همراه داشته
است.
سمند از زمان عرضه ی خود در بازار مدل های مختلفی را نیز به خود دیده است که البته تفاوت همگی آن ها بسیار جزیی بوده و مدل های مختلف این خودرو اعم از LX و EL و سمند سال و ... تفاوت عمده ای با یکدیگر ندارند و تنها در برخی جزییات ظاهری و امکانات رفاهی متفاوت از یکدیگر هستند.
اما سمندی که امروز می خواهیم به آن بپردازیم را می توان یکی از فول ترین نسخه های این خودرو به حساب آورد. این مدل که از قرار معلوم با نام سفارش مدیران شناخته می شود دارای برخی امکاناتی است که در سایر مدل های سمند وجود ندارند. در نخستین برخورد اولین نکته ای که جلب توجه می کند ارتفاع از سطح زمین کمی پایین تر و شیشه های دودی فابریک این خودرو هستند. البته جالب است که این مدل با وجود اینکه یکی از فول ترین نسخه های سمند محسوب می شود فاقد رینگ اسپرت است و همچنان از نوع قالپاقی است. با ورود به داخل کابین همان فضای آشنا و صد البته قدیمی همیشگی را شاهد هستیم که تنها در مقایسه با 405 دهه هشتادی نمای بهتری دارد. البته بی انصافی است که به پلاستیک نرم استفاده شده برای ساخت داشبورد اشاره نکنیم، چون ضمن اینکه کیفیت مطلوبی دارد حس بهتری را نیز در مقایسه با خودروهایی چون تندر و پژو 405 منتقل می کند و استفاده از طرح چوب در کنسول میانی سبب شده تا فضای کابین نیز کمی حال و هوای لوکس داشته و از یکنواختی خارج شود.
یکی از تفاوت های این خودرو با مدل های استاندارد استفاده از تودوزی چرم روی صندلی های است که ای کاش بر روی دسته دنده و فرمان نیز از چرم استفاده می شد. دوربین دید عقب نیز دیگر آپشن اضافه ی این خودرو است که نمایشگر آن در داخل آینه ی وسط قرار دارد. دیگر امکانات این خودرو شامل پاور ویندوز، صندوق پران برقی، چهار شیشه ی برقی، دو عدد ایربگ برای سرنشینان جلو، صندلی های برقی جلو، سنسور دنده عقب و تنظیم گودی کمر برای راننده هستند.
کاپوت خودرو را که بالا میزنیم همان موتور قدیمی و همیشگی XU7 را مشاهده می کنیم که بهتر است سازنده ی داخلی دیگر به فکر یک جایگزین برای آن باشد و این موتور قدیمی و پر مصرف را کنار بگذارد. موتور XU7 پژو یک موتور ۱.۸ لیتر است که می تواند 94 اسب بخار قدرت و 153 نیوتون متر گشتاور را تولید کند. این اعداد شاید برای یک مصرف شهری کافی باشند اما این پیشرانه ی پر حجم در قبال این خروجی بنزین زیادی را از راننده طلب می کند و به قولی دستمزد بالایی دارد. ضمن اینکه پیشرانه ی خیلی با دوامی نیز نیست و اگر در نگهداری آن کوتاهی کنید شاید خیلی زودتر از آنچه فکرش را بکنید شما را روانه ی تعمیرگاه می کند. مصرف سوخت ترکیبی سمند نیز توسط سازنده 8.3 لیتر در هر صد کیلومتر عنوان شده است. مشخصات فنی دقیق تر این خودرو را در جدول زیر می توانید مطالعه کنید.
سمند مورد بحث یک مورد فنی اضافه و مفید در بخش فنی خود دارد و آن استرس بار است که وجود آن سبب شده تا کمی از گیجی فرمان کاسته شده و هندلینگ خودرو بهبود پیدا کند. البته اگر خیلی سر پیچ ها به خودرو فشار بیاورید متوجه خواهید شد که وجود استرس بار به تنهایی کافی نیست و برای دستیابی به هندلینگ خوب به یک سیستم تعلیق بهتر و کارآمدتر نیاز است. با این وجود سمند در مقایسه با رقبایی چون ۴۰۵ و تندر دارای چسبندگی بهتری است.
این خودرو در بازار دست دوم قیمت نسبتا مناسبی داشته و با توجه به امکانات بیشتری که در مقایسه با رقبا در اختیارتان قرار می دهد می تواند گزینه ی مطلوبی به حساب بیاید. در پایان از مالک خودرو جناب آقای هوشنگ نوری تشکر می کنیم.
سمند از زمان عرضه ی خود در بازار مدل های مختلفی را نیز به خود دیده است که البته تفاوت همگی آن ها بسیار جزیی بوده و مدل های مختلف این خودرو اعم از LX و EL و سمند سال و ... تفاوت عمده ای با یکدیگر ندارند و تنها در برخی جزییات ظاهری و امکانات رفاهی متفاوت از یکدیگر هستند.
اما سمندی که امروز می خواهیم به آن بپردازیم را می توان یکی از فول ترین نسخه های این خودرو به حساب آورد. این مدل که از قرار معلوم با نام سفارش مدیران شناخته می شود دارای برخی امکاناتی است که در سایر مدل های سمند وجود ندارند. در نخستین برخورد اولین نکته ای که جلب توجه می کند ارتفاع از سطح زمین کمی پایین تر و شیشه های دودی فابریک این خودرو هستند. البته جالب است که این مدل با وجود اینکه یکی از فول ترین نسخه های سمند محسوب می شود فاقد رینگ اسپرت است و همچنان از نوع قالپاقی است. با ورود به داخل کابین همان فضای آشنا و صد البته قدیمی همیشگی را شاهد هستیم که تنها در مقایسه با 405 دهه هشتادی نمای بهتری دارد. البته بی انصافی است که به پلاستیک نرم استفاده شده برای ساخت داشبورد اشاره نکنیم، چون ضمن اینکه کیفیت مطلوبی دارد حس بهتری را نیز در مقایسه با خودروهایی چون تندر و پژو 405 منتقل می کند و استفاده از طرح چوب در کنسول میانی سبب شده تا فضای کابین نیز کمی حال و هوای لوکس داشته و از یکنواختی خارج شود.
یکی از تفاوت های این خودرو با مدل های استاندارد استفاده از تودوزی چرم روی صندلی های است که ای کاش بر روی دسته دنده و فرمان نیز از چرم استفاده می شد. دوربین دید عقب نیز دیگر آپشن اضافه ی این خودرو است که نمایشگر آن در داخل آینه ی وسط قرار دارد. دیگر امکانات این خودرو شامل پاور ویندوز، صندوق پران برقی، چهار شیشه ی برقی، دو عدد ایربگ برای سرنشینان جلو، صندلی های برقی جلو، سنسور دنده عقب و تنظیم گودی کمر برای راننده هستند.
کاپوت خودرو را که بالا میزنیم همان موتور قدیمی و همیشگی XU7 را مشاهده می کنیم که بهتر است سازنده ی داخلی دیگر به فکر یک جایگزین برای آن باشد و این موتور قدیمی و پر مصرف را کنار بگذارد. موتور XU7 پژو یک موتور ۱.۸ لیتر است که می تواند 94 اسب بخار قدرت و 153 نیوتون متر گشتاور را تولید کند. این اعداد شاید برای یک مصرف شهری کافی باشند اما این پیشرانه ی پر حجم در قبال این خروجی بنزین زیادی را از راننده طلب می کند و به قولی دستمزد بالایی دارد. ضمن اینکه پیشرانه ی خیلی با دوامی نیز نیست و اگر در نگهداری آن کوتاهی کنید شاید خیلی زودتر از آنچه فکرش را بکنید شما را روانه ی تعمیرگاه می کند. مصرف سوخت ترکیبی سمند نیز توسط سازنده 8.3 لیتر در هر صد کیلومتر عنوان شده است. مشخصات فنی دقیق تر این خودرو را در جدول زیر می توانید مطالعه کنید.
| مشخصات فني | |
| مدل | سمند |
| پيشرانه | ۴ سیلندر خطی تنفس طبیعی |
| حجم موتور | 1761 سی سی |
| حداکثر قدرت | 94 اسب بخار در 6000 دور بر دقیقه |
| حداکثر گشتاور | 153 نیوتون متر در 3000 دور بر دقیقه |
| شتاب رسمي | 13.1 ثانیه |
| مصرف سوخت ترکيبي | 8.3 لیتر در هر ۱۰۰ کیلومتر |
| وزن | 1220 کیلوگرم |
| قيمت | ۳۰ الی ۳۳ میلیون تومان |
سمند مورد بحث یک مورد فنی اضافه و مفید در بخش فنی خود دارد و آن استرس بار است که وجود آن سبب شده تا کمی از گیجی فرمان کاسته شده و هندلینگ خودرو بهبود پیدا کند. البته اگر خیلی سر پیچ ها به خودرو فشار بیاورید متوجه خواهید شد که وجود استرس بار به تنهایی کافی نیست و برای دستیابی به هندلینگ خوب به یک سیستم تعلیق بهتر و کارآمدتر نیاز است. با این وجود سمند در مقایسه با رقبایی چون ۴۰۵ و تندر دارای چسبندگی بهتری است.
این خودرو در بازار دست دوم قیمت نسبتا مناسبی داشته و با توجه به امکانات بیشتری که در مقایسه با رقبا در اختیارتان قرار می دهد می تواند گزینه ی مطلوبی به حساب بیاید. در پایان از مالک خودرو جناب آقای هوشنگ نوری تشکر می کنیم.
خبر فارسی
تازه های سایت
