- یلدا برای همه؛ جشن امید و زندگی MVM در سراسر ایران
- استقبال ویژه از سرویس‌های رایگان و قطعات یدکی اصل در جشنواره یلدایی فونیکس
- تاکید تاجیک بر رفع ناترازی‌های انرژی؛ تنها راه نجات کشور، شفافیت در داخل و تعاملات جهانی است
- تلاش کرمان موتور برای افزایش سهم بازار / 132 نمایندگی فعال در سراسر کشور
- مکعب سوزوکی برگ برنده راسا موتور خواهد بود؟
- آغاز طرح زمستانه خدمات پس از فروش ایلیا
- تمدید شرایط پیش فروش محصولات خودروسازی ایلیا
- قیمت لاماری ایما هیبرید HEV و شرایط فروش 1403
- قیمت و شرایط فروش کراس اوور برقی فونیکس اعلام شد
- آغاز فروش محصولات فونیکس با مدل 1404 ویژه دی ماه
در سال 1997 در صنعت خودروسازی
آلمان و برای آزمایش پایداری، امنیت و ثبات خودرو در برابر چپ شدن یا منحرف
شدن در تغییر مسیرهای ناگهانی از سوی گروهی از كارشناسان كه شامل هفت
خودروساز آلمانی، بخش بیمه، كانون خودرو، دانشمندان مستقل و روزنامه نگاران
خودرویی بود تستی طراحی شد که VDA نام گرفت.
یکی از سطوح تست VDA تست MOOSE یا گوزن نام دارد که هدف اصلی آن سنجش فرمان پذیری ، كنترل وسایل نقلیه و میزان تمایل خودروها به واژگونی است.
در تصویر زیر می توانید نقشه‌ای از تست گوزن را مشاهده کنید.
در تست گوزن نیسان جوک که با سرعت 73 کیلومتر در ساعت انجام می شود به خوبی
عدم تعادل خودرو در برابر تغییر مسیر ناگهانی را می بینیم که احتمالا مشکل
تقسیم وزن یا کالیبره کردن ضعیف سیستم کنترل پایداری باعث این نقیصه شده
است.
از نیسان جوک که ذاتا یک کراس اوور کوچک با فنربندی و سواری خشک است
انتظار می رفت در این تست عملکرد به مراتب بهتری از خود به نمایش بگذارد.
در ادامه تصاویری از بلند شدن کامل چرخ ها از روی زمین در زمان تست گوزن
را مشاهده می کنید به صورتی که در یک مورد رینگ کاملا با زمین تماس پیدا
کرده و آسفالت را می خراشد!
