بررسی فنی بلند قامت تازه وارد اشکودا +تصاویر

پدال نیوز: با یکی از مهم‌ترین محصولات تاریخ اشکودا آشنا شوید. خودرویی که بازار جدیدی را پیش روی این برند قرار داده و همچنین بر...

به گزارش پایگاه خبری پدال نیوز، با یکی از مهم‌ترین محصولات تاریخ اشکودا آشنا شوید. خودرویی که بازار جدیدی را پیش روی این برند قرار داده و همچنین برای خریدارانی که خواهان شاسی‌بلندی باکیفیت و باارزش هستند جذابیت‌های فراوانی دارد.

کودیاک 2017 حریف خودروهایی چون نیسان X-Trail و کیا سورنتو بوده و بهای آن در نسخه‌های مشابه کمتر است اما بهترین موضوع درباره‌ی کودیاک این است که خودرویی فوق‌العاده به روش خود بوده و یک گزینه‌ی ارزان برای آن‌هایی که شاسی‌بلند 7 نفره می‌خواهند نیست.

اگرچه صندلی‌های ششم و هفتم همانند رقبا تنها مناسب کودکان هستند اما فضای زیادی داخل کابین وجود دارد. با خواباندن صندلی‌ها شاهد ایجاد فضای 2005 لیتری خواهید بود اما تا شدن صندلی‌های عقبی تنها فضای 720 لیتری ایجاد می کند. فضای صندلی‌های میانی خوب است و با قرار دادن اسباب و وسایل، فضای بیش‌ازحد کافی برای 5 نفر وجود دارد. البته برای بهره بردن از فضای زیاد با وسایل حمل کردنی را محدود کنید.

بخش جلویی کودیاک جادار و فراخ احساس می‌شود و موقعیت راننده را به سادگی می‌توان تنظیم نمود. طراحی کابین نیز عالی است. در زمان عرضه مدل ادیشن دارای صفحه لمسی 8 اینچی بود که احساس بسیار مدرنی دارد اگرچه که فقدان دکمه‌های فیزیکی می‌تواند عجیب‌وغریب باشد.

این مدل سفارشی همچنین دارای صندلی‌های تمام چرمی است اما در مدل SE L شما پوشش داخلی آلکانترا را در برخی نقاط دریافت می‌کنید. این نسخه‌ قطعاً گزینه‌ی بهتری است زیرا تجهیزات استاندارد زیادی از قبیل رینگ‌های 19 اینچی، چراغ‌های LED و سیستم ناوبری ماهواره‌ای دارد. با این همه تجهیزات، بهای خودرو 30650 پوند است و البته نسبت به مدل سفارشی صرفه‌جویی نزدیک 2 هزار پوندی خواهید داشت.

پیشرانه‌ی دیزلی 2 لیتری TDI یکی از نسخه‌های خوب است. این پیشرانه در هر صد کیلومتر 5.5 لیتر سوخت مصرف می‌کند. پیشرانه‌ی یاد شده به حد کافی قدرتمند است و در گشتاور کافی برای افزایش سرعت بدون دردسر را دارد. معکوس‌های گیربکس به سرعت انجام شده و پیشرانه‌ی 148 اسب بخاری احساس خوبی دارد. در دورهای زیر 3 هزار شاهد ایزوله‌ی بسیار خوب پیشرانه هستیم. در برخی دیگر از محصولات گروه فولکس‌واگن، این پیشرانه کاملاً پر سروصدا است اما اشکودا کار خود را به خوبی انجام داده و صدای چندانی به گوش نمی‌رسد.

اگرچه کودیاک مناسب راه‌های پرپیچ‌وخم نیست اما چسبندگی زیادی وجود داشته و کنترل خوب بدنه به این معنی است که در زمان رانندگی سریع رضایت شما را جلب خواهد کرد. در این خودرو حالت اسپورت وجود دارد اما به نظر ما وزن اضافی سیستم فرمان غیرضروری است. به این نکته هم اشاره کنیم که کودیاک حتی با وجود رینگ‌های 19 اینچی سواری بسیاری خوبی دارد.

اشکودا کودیاک گزینه‌ی خوبی به شمار می‌رود. این خودرو آرام و راحت بوده و ارزش فوق‌العاده‌ای دارد. کابین خودرو احساس گران‌بها بودن را داشته اما باید گفت نسخه‌ی فول ادیشن انتخاب اول ما نیست. با انتخاب گزینه‌ی SE L شما تمامی تجهیزات موردنیاز را با بهایی کمتر خواهید داشت. پیشرانه‌ی 2 لیتری دیزلی کودیاک نیز به اندازه‌ی کافی قدرت داشته و البته اقتصادی و ساکت است.