طرح جایگزینی تاکسی های فرسوده انجام شود

به گزارش پدال نیوز، مهرداد لاهوتی در ادامه گفتگو با خبرنگار خبر خودرو  اظهار داشت: برای ارتقاء فرهنگ ترافیکی باید به سمت الکترونیکی کردن کارهای روزانه برویم و ارتباط مستقیم افراد برای کارهای شخصی حذف شود همچنین دستگاه هایی برای کمک در این بخش فراهم شود مانند اینکه افراد در صورت عدم مراجعه بتوانند بلیت تهیه کنند و یا پروانه ساختمان بگیرند که این امر باعث کاهش تردد افراد و کاهش ترافیک در شهر خواهد شد.
 
 وی افزود: براساس طرح جامع ترافیک تهران 75 درصد از سفرهای درون شهری باید توسط حمل و نقل عمومی انجام گیرد در صورتی که در حال حاضر به دلیل عدم تامین در هزینه حمل و نقل عمومی تنها  35 درصد از جابه جایی افراد توسط وسایل نقلیه عمومی می باشد و مابقی توسط وسایل شخصی انجام می پذیرد.
 
عضو کمیسیون عمران مجلس شورای اسلامی در خصوص تعامل دولت و شهرداری در حوزه حمل و نقل عمومی خاطرنشان کرد: براساس قانون 50 درصد از هزینه های حمل و نقل عمومی سهم دولت است که در حال حاضر دولت به تعهدات خود عمل نکرده و سهم خود را پرداخت نکرده است.
 
 لاهوتی گفت: خودروهایی که استاندارد یورو 4 را نتوانسته اند اخذ کنند باعث افزایش آلودگی در شهر خواهد شد به همین منظور این خودروها باید تعدیل شوند و سازمان مدیریت اجازه تردد و شماره گذاری به آن ها ندهد.
 
وی با اشاره به حدود 10 هزار دستگاه تاکسی پیکان فرسوده که باعث ایجاد آلایندگی می شوند تصریح کرد: خودروهای سالم به طور میانگین روزانه 2 گرم گاز تولید کرده اند در صورتی که تاکسی های پیکان روزانه 4 و نیم برابر یعنی 9 گرم گاز تولید می کنند.
 
وی افزود: در سال های اخیر در حوزه حمل و نقل عمومی تهران اقدامات بسیار مفیدی صورت گرفته اما این  اقدامات کافی نیست و مدیریت شهری باید مورد حمایت قرار گیرد.
 
لاهوتی در پایان با اشاره به نوسازی تاکسی های فرسوده اظهار داشت: با توجه به انبوه آلودگی هایی که تاکسی های پیکان ایجاد می کند و سلامت شهروندان تهران را با خطر روبه رو می کنند باید نوسازی این تاکسی ها با جدیت بیشتری مورد پیگیری قرار گیرد و طرح جایگزینی تاکسی های فرسوده باید با  سرعت بیشتری انجام شود.