۰۵ دی ۱۴۰۳ - ۰۸:۵۳
- حذف رانت خودرو با ارز تجاری
- یلدا برای همه؛ جشن امید و زندگی MVM در سراسر ایران
- استقبال ویژه از سرویس‌های رایگان و قطعات یدکی اصل در جشنواره یلدایی فونیکس
- تاکید تاجیک بر رفع ناترازی‌های انرژی؛ تنها راه نجات کشور، شفافیت در داخل و تعاملات جهانی است
- تلاش کرمان موتور برای افزایش سهم بازار / 132 نمایندگی فعال در سراسر کشور
- مکعب سوزوکی برگ برنده راسا موتور خواهد بود؟
- آغاز طرح زمستانه خدمات پس از فروش ایلیا
- تمدید شرایط پیش فروش محصولات خودروسازی ایلیا
- قیمت لاماری ایما هیبرید HEV و شرایط فروش 1403
- قیمت و شرایط فروش کراس اوور برقی فونیکس اعلام شد
پیشرانه های ماژولار جدید بر اساس معماری ۹۰ درجه استاندارد شکل می گیرند و ظرفیت سیلندر ۵۰۰ سی سی را ارائه می کنند.
به گزارش پدال نیوز به نقل از عصرایران، آئودی و پورشه طی یک همکاری مشترک قصد دارند خانواده
ای جدید از پیشرانه های شش سیلندر و هشت سیلندر خورجینی را توسعه دهند.
پیشرانه های ماژولار جدید بر اساس معماری 90 درجه استاندارد شکل می گیرند و
ظرفیت سیلندر 500 سی سی را ارائه می کنند.
حجم پیشرانه های شش سیلندر خورجینی استاندارد به 3 لیتر و حجم پیشرانه های هشت سیلندر به 4 لیتر افزایش می یابد. انتظار می رود خانواده پیشرانه جدید با توربوشارژر همراهی شوند. با این جود، طراحی آن پخش شایعاتی مبنی بر همراهی با کمپرسورهای الکتریکی طی سال های پیش رو را موجب شده است. فولکس واگن در میان چند شرکتی قرار دارد که استفاده از فناوری جدید برای حذف تاخیرهای توربو را وعده می دهد.
پیش بینی می شود پیشرانه های جدید که زیر نام رمز "KoVoMo" توسعه یافته اند، تقریبا در تمامی برندهای گروه فولکس واگن شامل آئودی، بنتلی، پورشه و VW به کار گرفته شوند.
خبر فارسی
تازه های سایت
