۰۴ آذر ۱۴۰۳ - ۱۲:۵۷
- الزام استفاده از شناسه کالا برای ثبت سفارش های صنایع خودرو
- آیین نامه واردات خودروهای کارکرده کجاست؟
- آیا روند مجوزدهی‌ها تسهیل خواهد شد؟
- اختلاف قیمت میان کارخانه و بازار خودروها کاهش یافت
- ۸ میلیارد قطعه می‌آورند، برای واردات خودرو پول ندارند!!
- جانبازان بالای ۵۰ درصد مجوز واردات خودرو گرفتند
- قیمت گذاری دستوری، عامل افزایش دلالان در بازار خودرو
- فروش نقدی کامیون فورس 12 تن از سوم آذرماه
- فاز دوم اصلاح قیمت خودرو؟
- قیمت خودرو را تعدیل‌شده اعلام کردیم
پیشرانه های ماژولار جدید بر اساس معماری ۹۰ درجه استاندارد شکل می گیرند و ظرفیت سیلندر ۵۰۰ سی سی را ارائه می کنند.
به گزارش پدال نیوز به نقل از عصرایران، آئودی و پورشه طی یک همکاری مشترک قصد دارند خانواده
ای جدید از پیشرانه های شش سیلندر و هشت سیلندر خورجینی را توسعه دهند.
پیشرانه های ماژولار جدید بر اساس معماری 90 درجه استاندارد شکل می گیرند و
ظرفیت سیلندر 500 سی سی را ارائه می کنند.
حجم پیشرانه های شش سیلندر خورجینی استاندارد به 3 لیتر و حجم پیشرانه های هشت سیلندر به 4 لیتر افزایش می یابد. انتظار می رود خانواده پیشرانه جدید با توربوشارژر همراهی شوند. با این جود، طراحی آن پخش شایعاتی مبنی بر همراهی با کمپرسورهای الکتریکی طی سال های پیش رو را موجب شده است. فولکس واگن در میان چند شرکتی قرار دارد که استفاده از فناوری جدید برای حذف تاخیرهای توربو را وعده می دهد.
پیش بینی می شود پیشرانه های جدید که زیر نام رمز "KoVoMo" توسعه یافته اند، تقریبا در تمامی برندهای گروه فولکس واگن شامل آئودی، بنتلی، پورشه و VW به کار گرفته شوند.
خبر فارسی
تازه های سایت
