معابر تهران پاسخگوی این حجم از اتومبیل نیست

به گزارش پدال نیوز، ابوالفضل قناعتی با بیان اینکه نقد موازی کاری بر معاونت فنی و عمرانی و معاونت حمل و نقل و ترافیک شهرداری تهران وارد نیست اظهار کرد:سیاست گذاری اتوبان ،معابر و بزرگراه ها،حمل و نقل از جمله متروی شهر تهران در شورای عالی ترافیک بررسی و مصوب می شود.
 
وی با بیان اینکه تولید خودرو در کشور منطقی نیست افزود:در حال حاضر معابر پاسخگوی این حجم از خودرو در تهران نیست و شاهد تزریق خودرو به خیابان ها هم هستیم که اگر شهرداری بودجه ای به توسعه معابر تخصیص ندهد و تمام آن را برای مترو صرف کند به طور قطع خیابان های تهران به پارکینگ تبدیل می شود.
 
عضو هیئت رییسه شورای شهر خلا مدیریت یکپارچه شهری را عامل اصلی مشکل دانست و تاکید کرد:موازی کاری در این دو معاونت وجود ندارد بلکه مشکل اصلی خلا مدیریت یکپارچه شهری است که راهکار بخش عمده ای از مشکلات شهر است.
 
وی با اشاره به تخصیص بودجه 40 درصدی به حمل و نقل تاکید کرد:بودجه مناسبی در این حوزه تخصیص داده شده و کمبودهای این حوزه مربوط به عدم پرداخت سهم 50 درصدی دولت است که در صورت پرداخت می توانیم از شرایط استاندارد حمل و نقل به ویژه مترو برخوردار باشیم.
 
قناعتی توسعه معابر و بزرگراه ها را نیاز شهر دانست وعنوان کرد:نمی توان از این موضوع به عنوان موازی کاری نام برد چرا که شهر نیازمند توسعه متوازن است اگرچه باید سیاست گذاری های همه جانبه ای در کنترل تولید خودرو و دیگر گره های ترافیکی شهر اتخاذ کرد تا تخصیص بودجه به معاونت های مختلف با عنوان موازی کاری یاد نشود.