خروج از انحصار زدایی در صنعت خودرو

به گزارش پدال نیوز، امرالله امینی در گفتگو با خبرنگار خبر خودرو افزود : هر گونه ارتقاء تکنولوژی و کیفیت ، ایجاد تنوع در تولید محصول ضمن رشد تولید در کشور ، بازارهای هدف صادراتی را در اختیار خودروسازان قرار خواهد داد.
 
وی گفت : خودروسازان در سال پیش رو همزمان با رشد کیفیت و تنوع در تولید باید نسبت به عمق ساخت داخل تمرکز نموده که مسلما یکی از محورهای مهم اقتصاد مقاومتی است.
 
وی با اشاره به اینکه امروز یکی از مشکلات صنعت خودرو ایران بهره‌وری پایین است ، خاطر نشان کرد : بهره وری پایین و هزینه‌های تولید بالا در صنعت خودرو ناشی از عدم خصوصی سازی و وجود مدیران دولتی بر راس مجموعه های خودروسازی است.
 
وی همچنین یکی از مشکلات کنونی صنعت خودرو جریان انحصار در تولید دانست و خاطر نشان کرد : مسلما تولید محصولات جدید می تواند در رفع فضای موجود و انحصار زدایی و ایجاد زمینه رقابت در صنعت خودرو ایران گام موثری باشد .
 
وی تکید کرد : البته در شرایط کنونی لازم است تا دولت با برخی اصلاحات در قوانین بستر مناسب جهت کاهش هزینه‌های تولید و افزایش بهره وری در شرکتهای خودروسازی را فراهم نماید.
 
عضو هیات علمی دانشگاه علامه طباطبایی همچنین با اشاره به تاثیر بهره های بالای بانکی بر هزینه تولید در کشور خاطر نشان کرد : متاسفانه عدم توجه به نرخ بهره های بانکی ، بر جریان تولید و هزینه در مجموعه های خودروسازی تاثیر گذاشته و باعث افت بهره وری و افزایش هزینه‌ در این صنعت شده است.
 
به گفته امینی اقتصادی سالم است که نرخ سود تسهیلات آن زیر 5 درصد باشد چنانچه موجب کاهش سپرده‌گذاری در بانک ها و حرکت نقدینگی به سمت سرمایه‌گذاری در حوزه های تولیدی و صنعتی شود.