- تلاش کرمان موتور برای افزایش سهم بازار / 132 نمایندگی فعال در سراسر کشور
- مکعب سوزوکی برگ برنده راسا موتور خواهد بود؟
- آغاز طرح زمستانه خدمات پس از فروش ایلیا
- تمدید شرایط پیش فروش محصولات خودروسازی ایلیا
- قیمت لاماری ایما هیبرید HEV و شرایط فروش 1403
- قیمت و شرایط فروش کراس اوور برقی فونیکس اعلام شد
- آغاز فروش محصولات فونیکس با مدل 1404 ویژه دی ماه
- یلدانه خدمات پس از فروش پرشیا خودرو
- ارز دیگر تعیین کننده قیمت خودرو نیست!
- گسل حمایتی خودروی وارداتی
از سوی دیگر، سیاستمداران و برخی از کسب‌و‌کارهای آمریکایی از تبدیل شدن چین به قدرت اقتصادی خشمگین هستند. ویلبر راس، وزیر بازرگانی ایالات‌متحده، به خبرگزاری سی‌ان‌بی‌سی گفته است: «ما در یک جنگ تجاری هستیم. دهه‌ها است که در جنگ تجاری به‌سر می‌بریم. ما به‌طور اتفاقی دچار کسری تجاری نشده‌ایم.» کسری تجاری آمریکا با چین 347 میلیارد دلار است و این مساله به این معنی است که آمریکایی‌ها کالاهای چینی زیادی خریداری می‌کنند و این در شرایطی است که چینی‌ها چندان کالای آمریکایی نمی‌خرند. در سال 2016، ایالت میشیگان با چین کسری تجاری 7/ 6 میلیارد دلاری ثبت کرد. در آستانه دیدار دونالد ترامپ و شی جین‌پینگ، رئیس‌جمهوری چین، این اظهارات راس موضع مجادله‌جویانه کاخ سفید در برابر چین را تشدید کرده است. ترامپ و شی جین‌پینگ قرار است در فلوریدا دیدار کنند. کارشناسان معتقدند در این دیدار، ترامپ و شی جین‌پینگ به جای تمرکز بر هزینه یک جنگ تجاری، باید بر فرصت‌ها و متوازن کردن نواقص تجاری مانند تعرفه 25درصدی بر واردات خودرو تمرکز کنند.
جنگ تجاری فقط بر خودروسازان تاثیرگذار نیست، بلکه بر تامین‌کنندگان قطعات خودرو مانند «دلفی آتوموتیو» و «لیر» که به شدت به بازار چین وابسته هستند نیز تاثیر منفی دارد. از درآمد 7/ 16 میلیارد دلاری «دلفی آتوموتیو» در سال 2016، حدود 25 درصد یا مبلغ 3/ 4 میلیارد دلار از بازار چین ناشی شده است. در سال گذشته میلادی، 12 درصد از درآمد 6/ 18 میلیارد دلاری «لیر» نیز مربوط به بازار چین بوده است. درصورتی که آمریکا بر واردات کالاهای چینی تعرفه‌های سنگین وضع کند و چین درصدد تلافی برآید، فعالیت در بازار چین بسیار دشوار خواهد شد. تقریبا همه شرکت‌های تامین‌‌کننده قطعات خودرو که در بازارهای بین‌المللی حضور دارند، در چین نیز دارای کارخانه هستند. این کارخانه‌ها نیازهای بازار چین را تامین می‌کنند و در سطحی کمتر، به مکزیک و آمریکا قطعه صادر می‌کنند. این شرکت‌ها نزدیک به دو دهه وقت صرف کردند تا جا پای خود را در چین محکم کنند؛ بنابراین هرگونه اقدام تلافی‌جویانه از طرف چین به شدت به آنها آسیب‌وارد می‌کند. این درشرایطی است بسیاری از تامین‌کنندگان قطعات خودرو سرمایه‌گذاری در چین را متوقف کرده‌اند. تاخیر در سرمایه‌گذاری به نفع چین، آمریکا و کارگران این دو کشور نیست. در صورت تشدید جنگ تجاری، روابط اقتصادی آمریکا و چین نابود خواهد شد؛ بنابراین وزیر بازرگانی و دیگر سیاستمداران آمریکا در کاخ سفید باید محتاطانه عمل کنند.
