Kia Picanto 2 1.0 MPI 2017
اکنون که مشتریان اروپایی گزینه های متعددی در این کلاس در اختیار دارند خطر از دست دادن رده های بالایی جدول فروش سوپرمینی ها در کمین پیکانتو است و این امر مهندسان کیا را مشغول داشت که دوباره برای خلق نسل سوم این مینی هاچ بک دست به کار شوند. البته اکنون باید هاچ بک اقتصادی و ارزان قیمتی مانند داچیا ساندرو، MG 3 و فورد کا پلاس را نیز به جمع رقبای پیکانتو از نظر قیمتی اضافه کرد. به نظر می‌رسد موفقیت در این کلاس شلوغ به بهبود و ارتقا سنگینی نیاز داشته باشد.
Kia Picanto 2 1.0 MPI 2017
اما نسل جدید کار خود را از نقطه درستی آغاز کرده است. سازه سبک تر و در عین حال محکمتر، فاصله بیشتر بین محور چرخ ها، بازنگری و تنظیم مجدد تعلیق و فرمان، جذاب تر کردن طراحی بیرونی، بهبود فضای داخل کابین و صندوق عقب، استفاده از مواد مرغوب تر در داشبورد و در نهایت اضافه کردن یک موتور جدید به فهرست انتخاب ها از جمله این موارد است. موتور جدید یک پیشرانه توربو به قدرت ۹۹ اسب بخار خواهد بود که قطعا تجربه دلپذیرتری از رانندگی را به ارمغان خواهد آورد و البته در آینده عرضه خواهد شد.
Kia Picanto 2 1.0 MPI 2017
مدل های فعلی پیکانتو نسل سوم با همان پیشرانه های سابق یعنی ۳ سیلندر ۱ لیتری و ۴ سیلندر ۱٫۲ لیتری تحویل مشتریان می‌شوند. در این آزمایش نیز رده پایه پیکانتو با موتور ۱ لیتری به قدرت ۶۶ اسب بخار انتخاب شده است.
Kia Picanto 2 1.0 MPI 2017
کیا ادعا می‌کند پیکانتو جدید را تبدیل به یکی از هماهنگ ترین و باکیفیت ترین اتومبیل ها در این کلاس نموده است و البته شواهد زیادی نیز برای اثبات این امر وجود دارد. به عنوان مثال نسل قبلی پیکانتو به ویژه با موتور سه سیلندر یک اتومبیل کاملا پرسرو صدا بود اما در نسل سوم بسیار متمدن تر شده است.
موتور تا دور ۴۰۰۰ بسیار آرام و بی سروصدا کار می‌کند و پس از این دور صدای نسبتا جذابی از پیشرانه به گوش می‌رسد. سروصدای ناشی از باد و برخورد تایر با سطح جاده نیز به میزان زیادی حذف شده است.
Kia Picanto 2 1.0 MPI 2017
بازطراحی بدنه پیکانتو موجب کاهش ۲۱ کیلوگرمی وزن خودرو شده و در عین حال استحکام آن نیز افزایش یافته است. البته این کاهش وزن شاید خیلی در سرعت های بالا و جایی که موتور به زحمت می‌افتد احساس نشود.
به لطف تعویض های نرم و روان در گیربکس موتور یک لیتری در جاده های شهری مشکل چندانی ندارد؛ اما در بزرگراه ها و آزادراه های بین شهری یا هنگامی که در جاده های شیبدار قرار می‌گیرد کاملا دچار سختی می‌شود. این مشکل در زمانی که رقبای قدرتمند زیادی در کلاس پیکانتو هستند می‌تواند تبدیل به یک بحران برای این کره ای شود.
Kia Picanto 2 1.0 MPI 2017
سواری و هندلینگ پیکانتو ۲۰۱۷ تا حد زیادی دستخوش تغییرات و بهبود شده است. دیگر خبری از آن فرمان سبک، سواری بیش از حد نرم و تمایل به انحراف در پیچ ها نیست. تنظیم هندلینگ پیکانتو به گونه ای بوده که در سرعت های پایین که مناسب رانندگی در شهر می‌باشد نرمی حرکت کماکان حفظ شده و در سرعت های بالا پایداری و چسبندگی به جاده افزایش یابد (تایرهای خودروی مورد تست ۱۵ اینچی بودند) تا در این کلاس هندلینگ قابل ملاحظه ای داشته باشد.
Kia Picanto 2 1.0 MPI 2017
افزایش فاصله دو محور پیکانتو به میزان ۲۵ میلیمتر موجب ایجاد فضای بیشتر برای پای سرنشینان شده و این سوپرمینی را از این لحاظ در موقعیت خوبی نسبت به رقبا قرار می‌‌دهد. صندلی عقب پیکانتو نیز در حالی تا ۶۰ درصد تا می‌شود که این میزان در بیشتر رقبا ۴۵ درجه می‌باشد و افزایش چشمگیری در فضای بار پیکانتو ایجاد می‌کند.
Kia Picanto 2 1.0 MPI 2017
جنس مواد بکار رفته در داخل نیز افزایش کیفیت خوبی داشته و این مورد در داشبورد، کنسول وسط و فرمان کاملا محسوس است. تیپ های مجهزتر پیکانتو از نمایشگر ۷ اینچی برخوردار هستند که علاوه بر کیفیت خوب تصویر از اپل کارپلی و اندروید اتو نیز پشتیبانی می‌کنند. از دیگر تجهیزات رفاهی در این تیپ ها می‌توان به گرمکن صندلی ها و فرمان نیز اشاره کرد اما در تیپ های پایه مانند خودروی مورد آزمایش خبری از این موارد نیست.
Kia Picanto 2 1.0 MPI 2017
قیمت نسل جدید پیکانتو نسبتا به مدل های قدیمی تر تغییر زیادی نکرده با این وجود اضافه شدن تجهیزات و قابلیت های بیشتر ارزش آن را در مقابل مبلغ پرداختی بالاتر برده است. البته با قیمت تقریبی ۱۱ هزار پوندی گزینه های دیگری با موتورهای قدرتمندتر قرار دارند. موتور یک لیتری پیکانتو فقط در شرایطی توصیه می‌شود که استفاده از آن منحصر به فضاهای شهری باشد. در غیر این صورت باید نسخه های قوی تر پیکانتو را انتخاب کنید.
Kia Picanto 2 1.0 MPI 2017
