عقبگرد قطعه سازان در حوزه سرمایه گذاری

به گزارش پدال نیوز، احمد رضا رعنایی در گفتگو با خبرنگار خبر خودرو اظهار داشت : بی شک سرمایه در جهتی حرکت می کند که سودآوری تضمین شده و قابل قبول را به دنبال داشته باشد.
 
وی تصریح کرد : قطعه سازی که طی 5 ، 6 سالی که تولید نموده است و همچنان برای نیمی از این سالها بابت ارزش افزوده از خودروسازان مطالبات معوقه دارند و هنوز نیز پراخت ها چند ماهه صورت می گیرد طبعا نمی تواند در این سالها سودآوری را داشته باشند که در حوزه تکنولوژی و به روزرسانی تولید سرمایه گذاری نمایند.
 
وی ضمن اشاره به سرمایه گذاری قطعه سازان در سالهای گذشته در جریان دانش و ورود ماشین آلات جدید ، گفت : مسلما وجود کارخانجات گسترده و خودکفایی در تنوع و تولید در صنعت قطعه سازی نتیجه سرمایه گذاری دو دهه قبل در این صنعت و سود اوری و حرکت صنعت قطعه سازی به عنوان صنعتی پیشرو بوده است.
 
وی افزود : حتی در این دهه خودروسازان به جهت سود آوری در تولید برخی از قطعات ، برای احداث کارخانجات و ایجاد خطوط تولید ، قطعه سازان را حمایت مالی نموده و در این زمینه سرمایه گذاری کردند.
 
نایب رئیس انجمن تخصصی صنایع همگن قطعه سازی کشور همچنین عدم وجود نیاز و درخواست تامین برخی از قطعات توسط خودروسازان را نیز در جریان سرمایه گذاری در صنعت قطعه سازی موثر دانست و گفت : متاسفانه در دهه اخیر با وجود سرمایه گذاری و بکارگیری تمام توان شرکتها ، عملا سودی نصیب قطعه سازان نشده است و امروز با کارخانه ای فرسوده ای که مطالبات زیادی را دارد و کارگرانی که به مرور زمان در آستانه بازنشستگی بوده ، روبرو هستند.
 
رعنایی با تاکید بر اینکه سرمایه همواره در جهت فعالیتی سرمایه گذاری می شود که سود آور باشد ، تصریح کرد : زمانی که شرکتی اطمینان حاصل کند که فعالیتی سود آور است قطعا نیازی به توصیه کسی و یا دستگاهی نیست و به طور اتومات شرکتها در این مسیر حرکت خواهند کرد.
 
وی گفت : متاسفانه به دلیل وجود برخی موانع در 10 سال گذشته در حوزه سرمایه گذاری در صنعت قطعه سازی عقبگرد داشته ایم چرا که سیاست های اقتصادی کشور کاملا برخلاف طرح توسعه و به روز رسانی قطعه سازی بوده است.
 
وی تاکید کرد : در چنین شرایطی است که نیازمند سرمایه گذاری 2 میلیارد دلاری در صنعت قطعه سازی بیشتر احساس می شود.