دیگر تفاوت M600 جدید با نمونه‌ی قبلی، وجود پدال‌های تعویض دنده در پشت فرمان خواهد بود که می‌تواند به صورت دستی، به جعبه‌دنده‌ی اتوماتیک آن فرمان دهد.پیت بوتوود (Pete Boutwood) مالک شرکت نوبل می‌گوید: "ما عمدا از سیستم دوکلاچه استفاده نکرده‌ایم و در مدل جدید تعویض دنده، به صورت دستی یا اتوماتیک؛ از طریق یک سیستم رباتیک قابل انجام خواهد بود تا حس یک رانندگی خالص و کاملا اصیل خلق شود." این درحالی است که علاوه بر گیربکس اتوماتیک با قابلیت تعویض دستی که به صورت استاندارد روی M600 اسپیدستر وجود دارد، نوع کاملا غیر اتوماتیک با دسته‌دنده‌ی سنتی نیز قابل سفارش خواهد بود.
نمونه‌ی مفهومی M600 اسپیدستر، چند ماه پیش در فستیوال سرعت گودوود به نمایش درآمد و حالا نسخه‌ی نهایی تفاوت چندانی با آن ندارد. همانند مدل قبلی، پیشرانه‌ی هشت سیلندر توئین‌توربوی ساخت ولوو به کار گرفته شده است که اندکی قوی‌تر شده و حالا ۶۵۰ اسب بخار قدرت دارد. دیگر نکته‌ی جالب درباره M600 این است که موتور سوئدی آن، به سفارش یاماهای ژاپن طراحی شده و حالا روی یک ابرخودروی دست‌ساز انگلیسی نصب شده است.
درحالی‌که وزن خالص این خودرو فقط ۱۲۵۰ کیلوگرم عنوان شده، نسبت قدرت به وزن خوبی نزدیک به یک بوگاتی ویرون برایش فراهم می‌شود که شتاب صفر تا ۱۰۰ کیلومتر بر ساعت ۳ ثانیه و نهایت سرعت ۳۴۵ کیلومتر بر ساعت را ممکن می‌کند. این خودرو برای رسیدن به سرعت ۲۰۰ کیلومتر بر ساعت از حالت سکون نیز کم‌تر از ۹ ثانیه زمان لازم خواهد داشت.
واقعیت این است که نوبل فقط ۲۷ دستگاه M600 ظرف ۶ سال اخیر فروخته که آمار چندان جالب توجهی نیست، اما سرمایه‌گذاران این شرکت، به فروش مدل اسپیدستر با حدود قیمت ۲۷۰ هزار دلار بسیار امیدوار هستندند چرا که با اضافه کردن تجهیزاتی مثل نمایشگر لمسی و سیستم ناوبری ماهواره‌ای، سطح فناوری‌های مدرن آنرا افزایش داده‌اند. شعار خودروسازی نوبل از ابتدای تاسیس تاکنون، فراهم کردن حس یک رانندگی خالص و اسپرت با حداقل دخالت سیستم‌های خودکار الکترونیکی بوده است و با این ایده، همچنان محصولاتشان را بدون ترمز ABS تولید می‌کنند.
