این خودرو که تیزرهای آن هفته های گذشته منتشر شده بود بالاخره بطور کامل در نمایشگاه ژنو رونمایی شد و معلوم گردید کاملا برای پیست های مسابقه طراحی شده است.
مانند بسیاری از اتومبیل های این کلاس در ساخت آن از بدنه مونوکوک و فیبرکربن استفاده شده که در لبه های آئرودینامیک پایین سپر، ورودی های هوای دو طرف بدنه و اسپویلر و دیفیوزر عقب خودرو کاملا مشخص است.
این خودرو از تمام استانداردهای فدراسیون جهانی مانند قفس ایمنی، حفاظ عقب و … برخوردار است. در ساخت بدنه و شاسی فیبرکربنی پینین فارینا با شرکت HWA AG همکاری داشته است.
در داخل خودرو محل فرمان و مجموعه پدال ها با توجه به ویژگی های هر راننده کاملا قابل تنظیم است. داشبورد از جنس آلکانتارا پوشیده شده و پدال های تعویض دنده پشت فرمان قرار گرفته اند.
در کنسول وسط نمایشگر بزرگی اطلاعات لازم درخصوص عملکرد خودرو را در اختیار راننده قرار داده و به جای آینه عقب تصاویر از طریق دوربین عقب ضبط و در نمایشگر دیگری که جای آینه قرار دارد پخش میشود.
یک موتور V8 تنفس طبیعی به حجم ۴٫۸ لیتر، قلب تپنده این سوپراسپرت ۲۲۰۵ پوندی را تشکیل میدهد. این پیشرانه که دور موتور آن تا ۹۰۰۰ دور در دقیقه نیز افزایش مییابد قادر به تولید ۶۰۰ اسب بخار قدرت و ۳۷۶ فوت پوند گشتاور میباشد. گشتاور تولید شده از طریق گیربکس ۶ دنده سکوئنشیال به چرخ ها منتقل میشود.