دلیل اصلی کندی ورود برندهای جهانی مشخص شد +جزییات

به گزارش پدال نیوز، از همان فردای امضا برجام، نام برندهای مختلف خودرویی برای ورود به بازار ایران شنیده می شد از بنز و بی ام و آلمان تا شورلت و جنرال موتورز آمریکا. حتی بسیاری بدون بستن قرارداد با شرکت های مادر خود را نماینده رسمی برندهای معتبر آلمانی و ژاپنی معرفی می کردند.
 
اما در میان این هیاهوی نمایندگی های دروغین، بخشنامه های وزارت صنعت، معدن و تجارت مانند یک سد جلوی سو استفاده شرکت های مدعی را گرفت و مانند یک ترمز از روییدن نمایندگی های خیالی در کشور جلوگیری کرد.
 
البته اینکه بسیاری از برندهای معتبر جهان مانند آئودی، فیات، بنز، بی ام و  و ... بازار ایران را یک فرصت خوب و نو می دانند درست است اما چرایی کندی ورود به این بازار همچنان جزو مجهول های بازار خودرو است زیرا شرایط سختی برای ورود به بازار ایران وجود ندارد و این شرکت ها و برندها با سرمایه گذاری اندکی می توانند تمام شرایط کار در ایران را پاس کنند و خودروهای خود را در معرض انتخاب ایرانیان قرار دهند، پس دلیل این دو دلی و کندی حرکت چیست؟
 
داریوش بی ریا مدیرعامل شرکت آرین سرمایه نماینده رسمی برندهای دی.اس و میتسوبیشی در ایران، در گفت وگو با خبرنگار «پرشین خودرو» گفت: گروه آرین سرمایه یکی از تنها ترین شرکت هایی است که قراردادهای کاری خود را با شرکت مادر بسته و با واسطه ها کاری ندارد.
 
وی با تاکید بر این مطلب که بسیاری از واردکنندگان فعلی بازار ایران هنوز نتوانسته اند با شرکت مادر طرف حساب شوند، تصریح کرد: بازار ایران دارای جذابیت های کاری بسیاری است و بسیاری از شرکت های مادر این آمادگی را دارند که با قدرت وارد این بازار شوند اما؛ اگر فعالیت این برندها در آمریکا بیشتر باشد برای ورود به بازار ایران احتیاط بیشتری می کنند.
 
بی ریا خاطرنشان کرد: شرکت های خودرویی مادر در حال سنجیدن ریسک ورود مستقیم به ایران هستند اما در سال میلادی جاری حضور برندهای جدید در بازار ایران را خواهیم داشت و این برندها فعالیت خود را در کشور رسمی می کنند.