الزامات سختگیرانه خودروسازان در جریان همکاری با قطعه سازان

به گزارش پدال نیوز، آرش محبی نژاد در گفتگو با خبرنگار خبر خودرو اظهار داشت : خودروسازان ارزیابی های زیادی را برای انتخاب یک قطعه ساز انجام می دهند بنابراین چنانچه این روال در انتخاب قطعه سازان طی شده باشد و دستوری و حمایتی نباشد محال است که خودروساز در همکاری با قطعه سازان با مشکل مواجه شوند.
 
وی تصریح کرد : چنانچه ضوابط در انتخاب قطعه سازان رعایت شود طبعا قطعه سازی که با رعایت این شرایط وارد زنجیره تامین خودروساز شده از توانمندی بالایی برخوردار بوده است.
 
وی همچنین به جریان انتخاب قطعه سازان داخلی برای همکاری با پژو پرداخت و گفت : تاکنون تعدادی از قطعه سازان برای همکاری و ورود به زنجیره تامین محصول جدید پژو انتخاب شدند البته با بسیاری از شرکتها نیز در حال مذاکره هستند.
 
وی تصریح کرد : البته در این جریان برخی از قطعه سازان گرید مشروط دریافت کردند بنابراین چنانچه الزامات مورد درخواست پژو را رعایت نمایند و موفق به گرید مورد نظر شوند در جریان همکاری وارد خواهند شد.
 
وی افزود : هم اکنون برخی از قطعه سازان نیز به دنبال حل مشکلات هستند تا شروع همکاری با خودروساز داشته باشند.
 
این فعال در صنعت قطعه سازی تاکید کرد : البته سرعت و ابعاد حرکت داخلی سازی با نیاز صنعت خودرو و پیشرفت در مسیر دستیابی به عمق داخلی سازی 40 درصد و نهایتا 70 درصد همخوانی ندارد.
 
محبی نژاد افزود : امیدواریم با روند موجود، سال آینده در مسیر داخلی سازی و تولید محصول جدید پژو بتوانیم به 40 درصد ساخت داخل دست یابیم این در حالی است که نرخ سرمایه گذاری در صنعت قطعه سازی چندان نوید این میزان داخلی سازی را در سال آینده را نمی دهد.
 
وی تصریح کرد : با وجود اینکه سرمایه گذاری های در این صنعت صورت گرفته اما نیاز صنعت قطعه سازی ایران برای ورود سرمایه بیش از ارقام موجود است.