این مدل تولیدی به کانسپت GTE اسپورت کوپهی رونمایی شده در دو سال قبل
وفاداری زیادی را نشان میدهد. حتی رنگ دو خودرو نیز یکسان است. تنها این
نیست بلکه ارتباط بین چراغهای جلو و بخش بالایی جلوپنجره نیز یکسان است.
از اینکه آرتئون اینقدر به نسخهی کانسپت یاد شده شبیه است شگفتزده
شدهایم.
همین داستان در بخش عقب نیز برقرار است به گونهای که چراغهای LED آن
تقریباً همان شکل نمونهی کانسپت را دارد اما گرافیک آن تغییر یافته است.
از دیگر شاخصههای قابلتوجه خودرو میتوان به اسپویلر لبهای صندوقی اشاره
کرد که در نمونهی کانسپت وجود ندارد. خط سقف آرتئون به اندازهی نسخهی
کانسپت GTE اسپورت کوپه شیبدار نیست اما به نظر میرسد چراغ سوم ترمز
کاملاً پهن بوده تا نمای خودرو از بخش عقب کاملاً پایدار و پهن به نظر
برسد.
آرتئون جدید بسیار لوکستر از پاسات معمولی بوده و انتظار میرود که از
فاصلهی بیشتر بین محورها به منظور افزایش فضای پای سرنشینان عقب برخوردار
باشد. مواد بکار رفته در این خودرو مرغوبتر بوده و از جدیدترین سیستمهای
کمکراننده بهره میبرد. فولکسواگن گفته برخی از تجهیزات ایمنی این خودرو
عموماً برای مدلهای لوکس بکار میروند.
واضح است که پیشرانههای این خودرو از پاسات قرض گرفته خواهند شد و
خریداران احتمالا خواهند توانست طراحی دیفرانسیل جلو یا چهار چرخ محرک را
انتخاب کنند. گیربکس جدید 7 سرعته دو کلاچه ی خود را در آرتئون ارائه خواهد
کرد.