ارتقاء جایگاه قطعه سازی ایران در گرو چیست ؟!

به گزارش پایگاه خبری پدال نیوز، فریدون احمدی در گفتگو با خبرنگار خبر خودرو اظهار داشت : با تولید خودروهایی مشترک با شرکتهای خارجی و انتقال دانش فنی و صادرات بخشی از تولیدات  مشترک در بازارهای جهانی ، مسلما صنعت قطعه سازی ایران نیز به جایگاه بهتری دست خواهد یافت.
 
وی با تاکید بر اینکه صنعت قطعه سازی ایران با واردات خودرو قطعه ساز نخواهد شد، تصریح کرد : باید تولید داخل جان بگیرد تا قطعه سازان نیز جان تازه ای گرفته و شاهد اتفاقات خوبی در حوزه صنعت قطعه سازی ایران باشیم.
 
وی تاکید کرد : در صورتی که خودروهایی به صورت CKD وارد شوند مسلما تحول خاصی در صنعت قطعه سازی رخ نخواهد داد. البته باید سرمایه گذاران وارد شوند تا در داخل کشور به صورت مشترک تولید صورت گرفته و به تدریج درصد داخلی سازی حرکت رو به جلویی یافته و شاهد رونق قطعه سازی در کشور باشیم.
 
نماینده زنجان و طارم در مجلس دهم همچنین ضمن اشاره به وجود برخی از موانع برای  همکاری و سرمایه گذاری در صنعت خودرو و قطعه سازی ایران گفت : طبعا تمام موانع برای سرمایه گذاری و همکاری با شرکتهای خارجی برطرف نشده است اما به طور قطع پیشرفت هایی نیز در این زمینه صورت گرفته و نباید منکر واقعیات واتفاقات خوبی که در این راستا صورت گرفته ، گردید.
 
احمدی افزود : توافقاتی که با شرکتهای پژو و سیتروئن و رنو صورت گرفته و از سویی حرکت های خوبی که توسط برخی از  شرکتهای چینی در ایران آغاز شده همگی نشان از اتفاقات خوبی در آینده صنعت خودرو ایران است و امید می رود این جریان با اهتمام بیشتری دنبال شود .
 
وی گفت : اینکه گفته می شود در جریان اجرای برجام اتفاقات زیادی در حوزه قطعه سازی نیفتاده نظر درستی دارند و باید پذیرفت اما چنانچه خودروسازان خوبی وارد کشور شده و اقدام به تولیدات مشترکی در ایران نمایند مسلما منابع و سرمایه در گردش نیز برای خودروسازان و قطعه سازان داخلی فراهم خواهد شد.
 
وی تصریح کرد : تا زمانی که قطعه سازان داخلی تنها برای خودروهای داخلی و مورد مصرف در کشور قطعه تولید نمایند ، قطعه سازان نجات نخواهد یافت و چنانچه رونقی نیز حاصل شود موقتی خواهد بود.