- فروش نقدی ۴ محصول بهمن دیزل آغاز می‌شود
- فروش نقدی با تحویل فوری ون باری اینرودز آغاز شد
- ارز واردات خودروهای کارکرده از کجا تامین می‌شود؟
- ریخت‌وپاش دلار خودرویی؟
- با چه شرایطی می‌توان خودرو برقی وهیبرید کارکرده وارد کرد؟
- خودروهای کارکرده سوژه انتقاد مجلس به دولت شد
- الزام استفاده از شناسه کالا برای ثبت سفارش های صنایع خودرو
- آیین نامه واردات خودروهای کارکرده کجاست؟
- آیا روند مجوزدهی‌ها تسهیل خواهد شد؟
- اختلاف قیمت میان کارخانه و بازار خودروها کاهش یافت
وی به تاریخ 20 جولای 1936 (بیست‌ونهم تیر 1315) در ایتالیا متولد شد. 25
سال بعد از رشته مهندسی مکانیک دانشگاه بولونا فراغت یافت و نهایتاً در
1963، دقیقاً همان دورانی که مدل‌های 350 GT، 400GT و ایسلِرو (Islero) روی
خط تولید بودند، به استخدام لامبورگینی درآمد.
سه سال بعد در 1966 به همراه گامپائولو دالارا (Giampaolo Dallara) و
طراحی بنام مارچِلو گاندینی (Marcello Gandini) به خلق خودرویی برای رقابت
با فِراری پرداخت که بعداً نام میورا بر آن نهاده شد و مسیر پیش‌ِ روی
کمپانی را برای همیشه متحول ساخت.
اِستانزانی چهار سال در پروژه Automobili Ferruccio Lamborghini S.a.S
مشغول بود و پس از آن به‌عنوان جانشین دالارا در مدیریت عمومی و ریاست فنی
لامبورگینی به فعالیت حرفه‌ای خود ادامه داد. طی این مدت روی مدل‌های خاص
زیادی ازجمله اِسپادا (Espada)، جاراما (Jarama)، میورا S، میورا SV و
اوراکو (Urraco) کار کرد و به خاطر نقش حیاتی‌اش در تولد کونتاش (Countach)
به "پدر کونتاش” معروف شد.
روحش شاد و یادش گرامی باد.
