- منع ورود خودرو به «تالار»
- «زمستان داغ» صنعت خودروی آلمان
- توقف ثبت سفارش خودرو تایید شد
- کاهش تلفات جاده‌ای با اصلاح پلتفرم خودروها
- قیمت نهایی شاسی‌بلند ترا رسما اعلام شد
- فروش نقدی با پرداخت چند مرحله ای اکستریم وی ایکس + جدول
- ثبت نام خودروهای BMW و MINI برای جانبازان، با تمرکز ویژه در نمایندگی 102 پرشیا خودرو
- کاهش تیراژ تولید خودرو جبران شد
- ۸۰۰ میلیون یورو برای واردات خودرو تامین شد
- تغییر گسل قیمت خودرو
وی به تاریخ 20 جولای 1936 (بیست‌ونهم تیر 1315) در ایتالیا متولد شد. 25
سال بعد از رشته مهندسی مکانیک دانشگاه بولونا فراغت یافت و نهایتاً در
1963، دقیقاً همان دورانی که مدل‌های 350 GT، 400GT و ایسلِرو (Islero) روی
خط تولید بودند، به استخدام لامبورگینی درآمد.
سه سال بعد در 1966 به همراه گامپائولو دالارا (Giampaolo Dallara) و
طراحی بنام مارچِلو گاندینی (Marcello Gandini) به خلق خودرویی برای رقابت
با فِراری پرداخت که بعداً نام میورا بر آن نهاده شد و مسیر پیش‌ِ روی
کمپانی را برای همیشه متحول ساخت.
اِستانزانی چهار سال در پروژه Automobili Ferruccio Lamborghini S.a.S
مشغول بود و پس از آن به‌عنوان جانشین دالارا در مدیریت عمومی و ریاست فنی
لامبورگینی به فعالیت حرفه‌ای خود ادامه داد. طی این مدت روی مدل‌های خاص
زیادی ازجمله اِسپادا (Espada)، جاراما (Jarama)، میورا S، میورا SV و
اوراکو (Urraco) کار کرد و به خاطر نقش حیاتی‌اش در تولد کونتاش (Countach)
به "پدر کونتاش” معروف شد.
روحش شاد و یادش گرامی باد.
