حاشیه های دیجی کالا، اینبار واسطه گری در بازار خودرو +تصاویر

به گزارش پدال نیوز، این‌روزها در ایران مانند بسیاری از کشورهای دیگر جهان، فضا برای کسب‌وکارهای نوپا گرم و پرهیاهو است. دیجی‌کالا که خود یکی از این کسب‌وکارهای نوپا بود، در ابتدا با هدف فروش محصولات دیجیتال مانند دوربین و تلفن‌همراه کار خود را آغاز کرد اما با پیشرفت این سیستم، پای خود را به حوزه‌های دیگر باز کرد. این‌بار دیجی‌کالا در حوزه خودرو نیز وارد شده است.

دیجی‌کالا در ابتدا به‌دلیل سازوکار خاص کار خود توانست تا نظر متقاضیان کالای دیجیتال را با ارسال سریع، قیمت مناسب، کیفیت استاندارد کالا جلب کند. اما با افزایش تعداد مشتریان این مجموعه و ورود آن به حوزه‌هایی مختلف مانند لوازم خانگی، فرش، پوشیدنی‌ها، کتاب، نشریه، آلات موسیقی، تجهیزات کودک، عطر و ساعت، ابزار آلات و دیگر اجناس، کیفیت ارسال کار دیجی‌کالا، شفافیت قیمت، صحت و سقم مطالب درج شده در صفحه محصولات به تدریج زیر سوال رفت و در عین حال نارضایتی بسیاری از خریداران را در پی داشته است.
 
دیجی‌کالا در حالی به صورت چراغ‌ خاموش از بخش خرید خودرو رونمایی کرده که در این صفحه نزدیک به 800 دستگاه خودرو از برندهای ایرانی و خارجی قرار گرفته و برخی از آن‌ها دارای قیمت هستند و می‌توان آن‌ها را به سبد خرید مجازی اضافه کرد! با وجود این مساله هیچ توضیحی درمورد سازوکار این سیستم و نحوه سفارش‌گذاری، پرداخت و دریافت خودرو وجود ندارد.
 
قطعا هر علاقمند اتومبیل یا کسی که پیش‌تر خودرو خریده باشد، از این موضوع آگاه است که روش خرید خودرو با خرید تلفن همراه یا خواروبار تفاوت دارد. هنگام خرید خودرو، متقاضی عموما به یک نمایشگاه اتومبیل که وابسته به کارخانه یا واردکننده است مراجعه کرده و سپس بعد از دریافت توضیحات، از نزدیک خودرو را ارزیابی می‌کند، درون آن می‌نشیند و آپشن‌ها و سایر امکانات را آزمایش کرده و حتی در بسیاری از موارد با استفاده از قابلیت تست جاده‌ای کوتاه مدت می‌تواند از وضعیت و کیفیت سواری خودرو مطمئن شود. سپس متقاضی با اطلاع از یک شرایط فروشی که شامل روش‌های اعتباری، فوری و پیش‌پرداخت است اقدام به خرید خودرو می‌کند.

این درحالی است که در دیجی‌کالا، تنها چیزی که متقاضی از خودرو مورد نظر در دست دارد، تعدادی تصویر، یک معرفی کوتاه و مشخصات فنی است و این در حالی است که بسیاری از مدل‌ها مانند رولزرویس حتی اجازه عرضه رسمی در کشور را هم ندارند و برخی دیگر از آن‌ها آنقدر قدیمی‌ هستند که به سختی در خیابان‌های شهر دیده می‌شوند.
 
تعدادی از اتومبیل‌های درج شده در دیجی‌کالا صرفا مختص یک بازار خارجی هستند و حتی آن مدل ها تاکنون به ایران وارد نشده است. برای مثال رنو اسکالا که پیش‌تر توسط نگین خودرو به فروش می‌رسید در اصل مگان هاچ‌بک بوده که به دلیل شباهت اسمی با رنو مگان موجود در ایران نامش به اسکالا تغییر یافت و رنو اسکالا درج شده در دیجی‌کالا صرفا مختص بازار روسیه و شرق آسیا است.
 
مدل‌های ذکر شده ای که امکان عرضه‌ آن‌ها وجود ندارد، تعداد آن‌ها کم نبوده و مشخص نیست هدف از درج‌ آن‌ها در یک سایت خرید اینترنتی چیست. در این میان مدل‌هایی که امکان خرید آنها وجود دارد و قیمت درج شده مشخص نیست که وضعیت تحویل  به چه صورت است.
 
 خبرنگار خودرونویس در گفت و گو با یکی از کارشناسان پشتیبانی دیجی‌کالا، هرچند که تمامی گزینه‌های پرداخت (مانند ارائه وجه در محل) قابل انتخاب است اما تنها زمانی پرداخت معتبر است که از طریق کارت‌به‌کارت یا واریز به حساب انجام شود. این کارشناس پشتیبانی دیجی‌کالا پس از انتظار خبرنگار ما که حاکی از عدم اطلاع وی از نحوه کار بخش خودرو بود، در خصوص موعد دریافت خودرو، مدت آن را هفت روزه اعلام کرد اما در خصوص وضعیت سلامت و میزان مطابقت آپشن‌های اعلام شده با خودروی تحویلی اطلاعاتی را ذکر نکرد.
 
طبق گفته مسئول پشتیبانی دیجی‌کالا، این مجموعه صرفا یک رابط‌ بین کارخانه یا واردکننده است و نقش آن صرفا واسطه‌گری است. در نهایت به نظر می‌رسد که ایده فروش خودرو به صورت اینترنتی، به آسانی محصولاتی مانند تلفن همراه و سایر اجناس نباشد و این احتمال وجود دارد که پیچیدگی‌های موجود در آن درنهایت باعث منتفی شدن چنین ایده‌ای شود.

با این حال با توجه به اشتباهات علمی و فنی موجود در محتوای بخش خودرو و همچنین ناکارآمدی سیستم سبد خرید فعلی برای خرید اتومبیل به نظر می‌رسد که دیجی کالا این پروژه را به صورت ناقص و تا حدی خام به اجرا گذاشته است.
 
با این همه اینکه آیا مردم و متقاضیان خودرو به این سایت خرید و فروش کالای دیجیتال برای پرداخت ده‌ها میلیون تومان و دریافت اتومبیلی که تنها تصویرش را به صورت مجازی می‌بینند اعتماد می‌کنند یا خیر و اینکه چقدر چنین فرآیندی می‌تواند کارآمد باشد را زمان مشخص می‌کند.