راهکارهای برای کاهش هزینه تولید خودرو در ایران

به گزارش پدال نیوز، امیر حسن کاکایی در گفتگو با خبرنگار خبر خودرو اظهار داشت : قطعا با تغییر در بهره وری و جهش تکنولوژیک می توان در دراز مدت شاهد کاهش هزینه تولید خودرو در ایران بود.
 
وی حرکت در این مسیر و دستیابی به این هدف را نیازمند سرمایه و تغییر خطوط تولید در شرکتهای خودروساز دانست و خاطر نشان کرد : در صورتی که بخواهیم صنعت خودرو پویا عمل نموده و جهش تکنولوژیک داشته باشد مسلما نمی توان با تغییرات ریز در تکنولوژی به این هدف دست یافت.
 
وی در ادامه با اشاره به فشارهای دولت برای تعیین دستوری و تثبت قیمت خودرو در جریان نوسانات نرخ ارز ، خاطر نشان کرد : امروز هر گونه فشار از سوی دولت با هدف ثبات در قیمت خودرو قطعا روش مناسبی و موثری نخواهد بود. هر چند ممکن است به طور موقتی قیمت خودرو تثبت شود اما مسلما موجب زیان دهی شرکتهای قطعه سازی و خودروسازی و یا بعضا تعطیلی آنها خواهد شد.
 
عضو هیات عملی دانشگاه علم و صنعت ایران مهمترین راهکار کوتاه مدت برای دستیابی ثبات در قیمت و کنترل هزینه تولید در شرکتهای خودروساز را ارائه وام های کم بهره و تزریق سرمایه در شرکتهای خودروساز دانست و گفت : برای اینکه بتوان در کوتاه مدت شاهد ارتقاء تکنولوژی در صنعت خودرو باشیم باید با مکانیزم درستی وام های کم بهره ای با هدف توسعه سرمایه به این بخش از صنعت تزریق شود.
 
کاکایی افزود : امروز در صورتی می توان هزینه مالی زنجیره ارزش تولید را کاهش داد که علاوه بر اختصاص وام های کم بهره منطقی، هزینه گمرک ، مالیات نیز با ارائه برخی روش ها کاهش ویا تخفیفاتی در این زمینه ارائه شود.
 
وی تصریح کرد : متاسفانه دولت فشارهای مالیاتی را تنها بر روی شفاف ترین بخش های اقتصادی مانند خودروسازی و قطعه سازی وارد کرده است در حالی که می توان در جریان رکود اقتصادی و افزایش بدهی های مالیاتی شرکتها ، با تخفیف هایی در کوتاه مدت به کاهش هزینه تولید در شرکتهای و تثبت قیمت ها کمک نماید.
 
وی با اشاره به اینکه هیچ زمان راهکارهای کوتاه پاسخ درستی را به دنبال نداشته است ، خاطر نشان کرد  : متاسفانه هر زمان با بحرانی مقطعی مواجه می شویم راهکارهای کوتاه مدتی ارائه می شود که تنها به عنوان  مسکن موقتی عمل می کنند. از این رو معتقدم که علاوه بر راهکارهای کوتاه مدت باید راهکارهای بلند مدت نیز در این شرایط دیده شود.