- یلدا برای همه؛ جشن امید و زندگی MVM در سراسر ایران
- استقبال ویژه از سرویس‌های رایگان و قطعات یدکی اصل در جشنواره یلدایی فونیکس
- تاکید تاجیک بر رفع ناترازی‌های انرژی؛ تنها راه نجات کشور، شفافیت در داخل و تعاملات جهانی است
- تلاش کرمان موتور برای افزایش سهم بازار / 132 نمایندگی فعال در سراسر کشور
- مکعب سوزوکی برگ برنده راسا موتور خواهد بود؟
- آغاز طرح زمستانه خدمات پس از فروش ایلیا
- تمدید شرایط پیش فروش محصولات خودروسازی ایلیا
- قیمت لاماری ایما هیبرید HEV و شرایط فروش 1403
- قیمت و شرایط فروش کراس اوور برقی فونیکس اعلام شد
- آغاز فروش محصولات فونیکس با مدل 1404 ویژه دی ماه
به گزارش پدال نیوز، در دنیای خودروهای سواری شرکت‌‌های زیادی هستند که در تاریخ فعالیت خود به صورت دست‌ساز و با تیراژ اندک به تولید خودرو پرداخته‌اند. در این میان شرکت رولزرویس انگلستان به خاطر فعالیت بیشتر در این زمینه و از طرفی ساخت خودروهای لوکس، از دیگر شرکت‌‌های فعال در ساخت خودروهای دست‌ساز، مشهور‌تر است. اما در دنیای خودروهای سنگین که زمختی در آنها از مهم‌ترین ویژگی‌‌های ظاهری و کاری آنها به شمار می‌رود، شاید دست‌ساز بودن چندان ممکن و البته به‌صرفه نباشد.
در سال 1902، شرکت Marmon توسط Howard Marmon در ایالت ایندیانا آمریکا روی کارآمد. بخش کامیون‌سازی این شرکت که در واقع از سال 1963 فعالیت خود را آغاز کرده بود، یک خودرو‌ساز با تیراژ تولید اندک به شمار می‌رفت که این رویه را تا آخرین روز‌‌های فعالیت خود در سال 1997 نیز ادامه داد. خودروهای سنگین تولیدی این شرکت که به خاطر دست‌ساز‌بودنشان به رولزرویس کامیونها شهرت دارند، اما در سال 1997 و پس از خریداری‌شدن این شرکت توسط گروه ناویستار، نام Marmon از دنیای خودروهای سنگین برچیده شد که علت آن نیز در تیراژ تولید اندک و در نتیجه نداشتن توجیه اقتصادی همچنین نبود شبکه فروش و خدمات پس از فروش گسترده در سطح منطقه آمریکای شمالی ذکر شده است. آخرین محصول به نام Marmon در سال 1997 ساخته شد و پس از آن خط تولید و فضای کارخانه به ساخت کامیون Paystar اینترنشنال اختصاص داده شد. در تاریخ این کامیون‌ساز آمریکایی همچنین تولید کامیون‌‌های بی‌دماغ که تا قبل دهه 90 میلادی در این منطقه هنوز طرفدار داشتند، نیز دیده می‌شود.
نویسنده: مهندس علیرضا داودی
