- واگذاری فوری خودرو داخلی به جانبازان انصرافی از واردات خودرو
- پیشنهاد مجلس برای تخصیص ۳میلیارد دلار به واردات خودرو
- فرجام «خودرو» با ترامپ
- رولزرویس ۶ میلیون دلاری
- فروش اکستریم تی ایکس ال به طور رسمی آغاز شد
- منع ورود خودرو به «تالار»
- «زمستان داغ» صنعت خودروی آلمان
- توقف ثبت سفارش خودرو تایید شد
- کاهش تلفات جاده‌ای با اصلاح پلتفرم خودروها
- قیمت نهایی شاسی‌بلند ترا رسما اعلام شد
به گزارش پدال نیوز، در دنیای خودروهای سواری شرکت‌‌های زیادی هستند که در تاریخ فعالیت خود به صورت دست‌ساز و با تیراژ اندک به تولید خودرو پرداخته‌اند. در این میان شرکت رولزرویس انگلستان به خاطر فعالیت بیشتر در این زمینه و از طرفی ساخت خودروهای لوکس، از دیگر شرکت‌‌های فعال در ساخت خودروهای دست‌ساز، مشهور‌تر است. اما در دنیای خودروهای سنگین که زمختی در آنها از مهم‌ترین ویژگی‌‌های ظاهری و کاری آنها به شمار می‌رود، شاید دست‌ساز بودن چندان ممکن و البته به‌صرفه نباشد.
در سال 1902، شرکت Marmon توسط Howard Marmon در ایالت ایندیانا آمریکا روی کارآمد. بخش کامیون‌سازی این شرکت که در واقع از سال 1963 فعالیت خود را آغاز کرده بود، یک خودرو‌ساز با تیراژ تولید اندک به شمار می‌رفت که این رویه را تا آخرین روز‌‌های فعالیت خود در سال 1997 نیز ادامه داد. خودروهای سنگین تولیدی این شرکت که به خاطر دست‌ساز‌بودنشان به رولزرویس کامیونها شهرت دارند، اما در سال 1997 و پس از خریداری‌شدن این شرکت توسط گروه ناویستار، نام Marmon از دنیای خودروهای سنگین برچیده شد که علت آن نیز در تیراژ تولید اندک و در نتیجه نداشتن توجیه اقتصادی همچنین نبود شبکه فروش و خدمات پس از فروش گسترده در سطح منطقه آمریکای شمالی ذکر شده است. آخرین محصول به نام Marmon در سال 1997 ساخته شد و پس از آن خط تولید و فضای کارخانه به ساخت کامیون Paystar اینترنشنال اختصاص داده شد. در تاریخ این کامیون‌ساز آمریکایی همچنین تولید کامیون‌‌های بی‌دماغ که تا قبل دهه 90 میلادی در این منطقه هنوز طرفدار داشتند، نیز دیده می‌شود.
نویسنده: مهندس علیرضا داودی
