پنج برداشت اول از کادیلاک XT5 پلاتینوم 2017 +تصاویر

کراس‌اووری که کراس‌اوور است

مدل قبلی SRX محصول محبوبی بود و فروش بالایی داشت بنابراین کادیلاک در طراحی XT5 بسیار شبیه به SRX عمل کرده و فرمول کلی آن‌را به هم نزده است. این فکری کاملاً عاقلانه از سوی کادیلاک بوده است چراکه خریداران مطمئن خواهند بود که در XT5 هیچ چیز در جای اشتباه قرار نگرفته است. به همین دلیل کادیلاک XT5 از رقبای خود مانند لکسوس RX، آئودی Q5، مرسدس بنز GLC و ب‌ام‌و کاملاً قابل‌تمایز است.

آسایش و راحتی

XT5 خودرویی با ابعادی کاملاً مناسب و جهانی است که این چیز جدیدی در بین محصولات جنرال موتورز محسوب می‌شود. این خودرو در بیرون بزرگ نیست اما در داخل فضای کاملاً مناسبی برای چهار بزرگ‌سال و بارهای آن‌ها دارد.

تأخیر گشتاور

کراس‌اوورها باید بتوانند با بار و سرنشینان کامل به‌سرعت در بزرگراه‌ها حرکت کنند اما XT5 همیشه نمی‌تواند این کار را انجام دهد. هرچند پیشرانهٔ 3.6 لیتری V6 آن 310 اسب بخار قدرت تولید می‌کند اما گشتاور 365 نیوتن متری آن کافی نیست چراکه رقبای آن با موتورهای توربو بهتر این کار را انجام می‌دهند و کادیلاک هم باید برای XT5 در ایالات‌متحده موتورهای قوی‌تری را ارائه کند.

سواری معمولی

XT5 حداقل سواری سازگار و نرمی دارد یعنی صفات قدیمی یک کادیلاک؛ اما رینگ‌های 20 اینچی خودرو این راحتی را مخدوش می‌کنند درحالی‌که گیربکس تنبل بوده و فرمان هم بی‌حس است.

پشت سر رهبر بازار

کادیلاک XT5 در بازار ایالات‌متحده به رهبر بازار کراس‌اوورهای متوسط یعنی لکسوس RX بسیار نزدیک است و احتمالاً با ویژگی‌های خوب خود می‌تواند جایگاهش را نزد خریداران آمریکایی حفظ کند؛ اما احتمالاً XT5 نمی‌تواند در اروپا به بازار بزرگ و محلی آئودی Q5 نزدیک شود. همچنین XT5 پلاتینوم برچسب قیمتی 63,495 دلاری دارد که بلندپروازانه به نظر می‌رسد.

مشخصات فنی

منبع: CarScoops