۰۴ دی ۱۴۰۳ - ۱۶:۴۳
- حذف رانت خودرو با ارز تجاری
- یلدا برای همه؛ جشن امید و زندگی MVM در سراسر ایران
- استقبال ویژه از سرویس‌های رایگان و قطعات یدکی اصل در جشنواره یلدایی فونیکس
- تاکید تاجیک بر رفع ناترازی‌های انرژی؛ تنها راه نجات کشور، شفافیت در داخل و تعاملات جهانی است
- تلاش کرمان موتور برای افزایش سهم بازار / 132 نمایندگی فعال در سراسر کشور
- مکعب سوزوکی برگ برنده راسا موتور خواهد بود؟
- آغاز طرح زمستانه خدمات پس از فروش ایلیا
- تمدید شرایط پیش فروش محصولات خودروسازی ایلیا
- قیمت لاماری ایما هیبرید HEV و شرایط فروش 1403
- قیمت و شرایط فروش کراس اوور برقی فونیکس اعلام شد
پدال نیوز- مساله آلودگی هوا در کلانشهرهای ایران ابعاد بسیار پیچیده‌ای دارد.سازمان حفاظت محیط زیست نمی‌تواند در این زمینه از لحاظ قانونی ورود کند.
به گزارش پدال نیوز به نقل از ایرنا ، هومان لیاقتی رییس پژوهشکده علوم محیطی دانشگاه شهید بهشتی در این یادداشت می نویسد: چون بسیاری از قوانینی که برای آلودگی هوا نیاز است، در اختیار این سازمان نیست و بسیاری از عوامل تولیدکننده آلودگی هوا نیز گوش شنوایی ندارند.
نکته دیگر منابع مالی است؛ زمانی که عوارض آلودگی که صنایع کشور می‌پردازند به جای ورود به صندوق ملی محیط زیست در اختیار ارگان‌های دیگر قرار می‌گیرد، نمی‌توان انتظار داشت فعالیت مناسبی در این حوزه انجام شود.
در مساله آلودگی هوا فاکتورهای فناوری، شهرسازی و اقتصادی نقش عمده‌ای دارند، البته این فاکتور‌ها به یکدیگر نیز وابسته‌اند، برای نمونه خودروهای تک‌سرنشین باید تعیین تکلیف شوند یا حمل و نقل عمومی باید گسترش پیدا کند، اما این اتفاق زمانی اجرایی می‌شود که منابع مالی لازم تامین شود.
افزون بر این باید برای استفاده از فناوری‌های روز نیز تلاش کرد، زیرا به این شکل می‌توان مصرف سوخت را کاهش داد یا شرایطی را فراهم کرد که از آلودگی خودرو، موتور سیکلت و صنایع نیز کاسته شود. این درحالی است که با استفاده از فناوری‌های جدید اقتصاد کشور نیز تحت تاثیر قرار گرفته و اشتغال نیز ایجاد می‌شود.
نکته دیگر منابع مالی است؛ زمانی که عوارض آلودگی که صنایع کشور می‌پردازند به جای ورود به صندوق ملی محیط زیست در اختیار ارگان‌های دیگر قرار می‌گیرد، نمی‌توان انتظار داشت فعالیت مناسبی در این حوزه انجام شود.
در مساله آلودگی هوا فاکتورهای فناوری، شهرسازی و اقتصادی نقش عمده‌ای دارند، البته این فاکتور‌ها به یکدیگر نیز وابسته‌اند، برای نمونه خودروهای تک‌سرنشین باید تعیین تکلیف شوند یا حمل و نقل عمومی باید گسترش پیدا کند، اما این اتفاق زمانی اجرایی می‌شود که منابع مالی لازم تامین شود.
افزون بر این باید برای استفاده از فناوری‌های روز نیز تلاش کرد، زیرا به این شکل می‌توان مصرف سوخت را کاهش داد یا شرایطی را فراهم کرد که از آلودگی خودرو، موتور سیکلت و صنایع نیز کاسته شود. این درحالی است که با استفاده از فناوری‌های جدید اقتصاد کشور نیز تحت تاثیر قرار گرفته و اشتغال نیز ایجاد می‌شود.
خبر فارسی
تازه های سایت
