۰۳ آذر ۱۴۰۳ - ۰۸:۱۸
- لوکانو از کمپین جدید خود رونمایی کرد
- هنوز جزئیات کاهش تعرفه واردات خودرو مشخص نشده است
- ارز واردات خودرو به ۳ میلیارد یورو افزایش می‌یابد
- پیکار ام‌وی‌ام ایکس 55 پرو با کویر ریگ جن
- مرحله دوم فروش پیکاپ کرهای موسو گرند-خان آغاز شد +جدول
- خودروسازی ایلیا موفق به کسب نشان عالی مسئولیت اجتماعی شد
- یادآوری آخرین فرصت تکمیل وجه متقاضیان موسو گرند- خان
- توسعه شبکه نمایندگان خودروسازی ایلیا همزمان با توسعه سبد محصولات جدید
- آخرین فرصت پیش فروش پیکاپ کرهای را از دست ندهید
- فروش پیکاپ موسو گرند خان خودروسازی ایلیا آغاز شد +جدول
چینی‌ها در کشورشان چقدر قیمت می‌خورند؟
پدال نیوز: با وجود اینکه بازار خرید و فروش خودروهای سنگین نیز مثل خودروهای سواری چندان رونقی ندارد و از طرفی حجم بار‌ها و کرایه‌ها در برخی مسیر‌ها، کاهش پیدا کرده، اما بازار در حال پوست‌اندازی است و نوید روز‌های خوبی را حداقل از نظر تنوع محصولات موجود و به‌روز‌شدن جاده‌ها می‌دهد.
به گزارش پدال نیوز، با وجود اینکه بازار خرید و فروش خودروهای سنگین نیز مثل خودروهای سواری چندان رونقی ندارد و از طرفی حجم بار‌ها و کرایه‌ها در برخی مسیر‌ها، کاهش پیدا کرده، اما بازار در حال پوست‌اندازی است و نوید روز‌های خوبی را حداقل از نظر تنوع محصولات موجود و به‌روز‌شدن جاده‌ها می‌دهد. محصولات مدرن و به‌روزی چون DAF XF و ولوو FH-۵۰۰ وارد کشور شده‌اند و از طرفی کامین‌های دست‌دوم بسیار خوبی که سهم بزرگی از آنها شامل محصولات ساخت مرسدس بنز می‌شوند، در حال گذر از مرز‌های کشورمان برای ورود به جاده‌ها و گرفتن اجازه تردد هستند.
در این میان حرف‌های زیادی برای این پوست‌اندازی گفته می‌شود. مدیران رده بالای کارخانه‌های تولیدی و وارد‌کننده محصولات سنگین به کشور، بر این باورند که بهتر است تا به جای واردات کامیون‌های دست‌دوم، دولت طی یک برنامه تدوین‌شده اقدام به جمع‌آوری کامیون‌های فرسوده و نوسازی آنها با محصولات خوب داخلی کند تا جدا از افزایش میزان تولید و کارآفرینی، خودروهای صفر‌کیلومتر جایگزین محصولات دست‌دوم و یا چینی بی‌کیفیت شوند. اما خریداران و مصرف‌کنندگان که به دنبال کامیون‌های مارک‌دار اروپایی هستند، خرید نمونه‌های کارکرده وارداتی را به جای محصولات چینی بازار ترجیح می‌دهند و از طرفی بیان می‌کنند که اسقاط یک کامیون و رفتن زیر بار قرض و قسط‌های چند صد میلیونی با این شرایط کار اصلا امکان‌پذیر نیست. در این بین همیشه منافع ملی که گازوئیل و آلودگی هواست، دچار ضرر و زیان می‌شود و خریدار نیز باید هزینه‌های سنگینی بابت خرید کامیون‌های اروپایی نو و یا دست‌دوم بدهد و یا به سمت چینی‌های بازار برود. اما باز هم جای شکر دارد که در حال حاضر نیز برخی محصولات چینی نسبت به مبلغ پرداختی، کیفیت خوبی دارند و این را می‌توان از گفته‌ها و حرف‌های راننده‌ها و مالکان دریافت.
در این مطلب جدا از همه موارد گفته شده، به دنبال هفته بازار چین می‌رویم تا ببینیم که این محصولات در خود کشور سازنده و برای مصرف‌کننده چه قیمتی دارند. با این توضیح که با تولید داخل‌شدن قسمت انبوهی از این خودرو‌ها و واردات چند هزار تایی آنها، قیمت بسیار کمتر از خرید تک‌فروشی خواهد بود و البته باید سهم هزینه‌های گمرکی، مالیات‌ها و عوارض سازمان‌های مختلف و کرایه حمل و نقل از مبدا تا مقصد را نیز به آن اضافه کنیم. مرجع اصلی قیمت برای این مطلب سایت خرید و فروش اینترنتی Alibaba است که در کشور چین از ebay نیز معتبر‌تر و فعال‌تر است.
سینو تراک هوو فیس‌لیفت
این همان کشنده‌ای است که در کشورمان با نام فراز فروخته می‌شود و با این تفاوت که به جای موتور 380 اسبی که در حال حاضر روی آن نصب است، موتور این کشنده همان موتور 370 اسبی هوو است. این کشنده در سایت‌های فروش اینترنتی و سایت‌های فروش آنلاین خودروهای سنگین در کشور چین بسته به موتور و تجهیزات آن بین 35 تا 45 هزار دلار آمریکا قیمت دارد.
سینو تراک هوو A7
کشنده‌ای با 420 اسب بخار قدرت که جایگزین کشنده فراز در ایران خودرو دیزل شده است. تعداد چندانی از آن در جاده‌ها دیده نمی‌شود اما همین تعداد کم نیز توانسته تا الان خریدارانش را راضی نگه دارد.
نکته مهم دیگر در خصوص این خودرو این است که نمونه‌هایی از آن با موتور کومنز و اتاق‌های MAN TGA با پسوندhigh quality ساخته می‌شود که قیمت آن بین 37 تا 41 هزار دلار با موتور 300 اسب بخاری است.
بیشترین قیمت ذکر شده برای این کشنده در حدود 45 هزار دلار با موتور 420 اسب بخاری است.
پر‌قدرت‌ترین چینی بازار
کشنده‌ای از کمپانی آریا دیزل که با نام C&C چند ماهی است در حال وارد شدن به جاده‌های کشورمان است و با برخورداری از امکاناتی مثل موتور 480 اسب بخاری و جعبه دنده خودکار در کنار طراحی زیبای اتاق، فعلا حرف و حدیث‌های خوبی برای خود به پا کرده است.
این کشنده که مهم‌ترین امتیازش همین موتور پر‌قدرت 480 اسبی آن است، با پیشرانه‌های 450 اسبی در حدود 60 هزار دلار قیمت دارد.
البرز؛ نماینده‌ای برای سایپا
کشنده پر‌فروش سایپا دیزل به نام دانگ فنگ T375 که بعد‌ها با بهینه‌سازی‌هایی که روی آن انجام شد به نام البرز وارد بازار فروش شد. این کشنده شاید اگر موتور پر‌توان‌تری داشته باشد، وضعیت بهتری نیز پیدا کند چرا که پیشرانه 375 اسب بخاری آن در برابر رقبای هموطنش نیز کمی ضعیف به نظر می‌آید. این کشنده در کشور چین در حدود 39 تا 55 هزار دلار برای نمونه سه‌محوره و در حدود 30 تا 35 هزار دلار برای نمونه دو‌محوره قیمت می‌خورد.
دنیز، غریبه با بازار
دنیز نام محصولی بود که ایران خودرو دیزل قصد داشت تا آن را روانه میدان کند؛ کشنده‌ای که از اتاق MAN F2000 استفاده می‌کند و هر چند ظاهرا تصمیم ایران خودرو دیزل برای فروش آن منتفی شده بود اما باز هم خبر‌هایی از عرضه آن به گوش می‌رسد.
این کشنده از ساخته‌های شرکت SHACMAN است و با قیمت 40 تا 55 هزار دلار برای نمونه سه‌محوره 420 اسب بخاری آن فروخته می‌شود.
چینی خوشنام
محصول خوشنام سیبا موتورز که با نام FAW در حال پرکردن خلأ‌های بازار است. مهم‌ترین دلیل خوب بودن این محصول از زبان خریداران و علاقه‌مندان به این کامیون، کیفیت مناسب آن در مقایسه با رقبایش است. این کشنده با موتور 420 اسب بخاری خود در حدود 40 تا 50 هزار دلار بسته به امکانات و مشخصاتش قیمت دارد.
کمپرسی هوو
محصولی که در کشور ما به نام سهند فروخته می‌شود، همان هوو کمپرسی است اما با اتاق کوتاه. پیشرانه آن نیز همان نمونه نصب شده روی فراز است که توانی برابر با 380 اسب بخار دارد. این کامیون می‌توانست تا در صورت عرضه بیشتر جای بنز دماغ‌دار قدیمی ایران خودرو دیزل را کمی بگیرد؛ اتفاقی که شاید خود بازار هم چندان به آن راضی نباشد. قیمت این کامیون در سایت‌های فروش اینترنتی چین کمتر از 42 هزار دلار تعیین شده است.
نویسنده: مهندس علیرضا داودی
در این میان حرف‌های زیادی برای این پوست‌اندازی گفته می‌شود. مدیران رده بالای کارخانه‌های تولیدی و وارد‌کننده محصولات سنگین به کشور، بر این باورند که بهتر است تا به جای واردات کامیون‌های دست‌دوم، دولت طی یک برنامه تدوین‌شده اقدام به جمع‌آوری کامیون‌های فرسوده و نوسازی آنها با محصولات خوب داخلی کند تا جدا از افزایش میزان تولید و کارآفرینی، خودروهای صفر‌کیلومتر جایگزین محصولات دست‌دوم و یا چینی بی‌کیفیت شوند. اما خریداران و مصرف‌کنندگان که به دنبال کامیون‌های مارک‌دار اروپایی هستند، خرید نمونه‌های کارکرده وارداتی را به جای محصولات چینی بازار ترجیح می‌دهند و از طرفی بیان می‌کنند که اسقاط یک کامیون و رفتن زیر بار قرض و قسط‌های چند صد میلیونی با این شرایط کار اصلا امکان‌پذیر نیست. در این بین همیشه منافع ملی که گازوئیل و آلودگی هواست، دچار ضرر و زیان می‌شود و خریدار نیز باید هزینه‌های سنگینی بابت خرید کامیون‌های اروپایی نو و یا دست‌دوم بدهد و یا به سمت چینی‌های بازار برود. اما باز هم جای شکر دارد که در حال حاضر نیز برخی محصولات چینی نسبت به مبلغ پرداختی، کیفیت خوبی دارند و این را می‌توان از گفته‌ها و حرف‌های راننده‌ها و مالکان دریافت.
در این مطلب جدا از همه موارد گفته شده، به دنبال هفته بازار چین می‌رویم تا ببینیم که این محصولات در خود کشور سازنده و برای مصرف‌کننده چه قیمتی دارند. با این توضیح که با تولید داخل‌شدن قسمت انبوهی از این خودرو‌ها و واردات چند هزار تایی آنها، قیمت بسیار کمتر از خرید تک‌فروشی خواهد بود و البته باید سهم هزینه‌های گمرکی، مالیات‌ها و عوارض سازمان‌های مختلف و کرایه حمل و نقل از مبدا تا مقصد را نیز به آن اضافه کنیم. مرجع اصلی قیمت برای این مطلب سایت خرید و فروش اینترنتی Alibaba است که در کشور چین از ebay نیز معتبر‌تر و فعال‌تر است.
سینو تراک هوو فیس‌لیفت
این همان کشنده‌ای است که در کشورمان با نام فراز فروخته می‌شود و با این تفاوت که به جای موتور 380 اسبی که در حال حاضر روی آن نصب است، موتور این کشنده همان موتور 370 اسبی هوو است. این کشنده در سایت‌های فروش اینترنتی و سایت‌های فروش آنلاین خودروهای سنگین در کشور چین بسته به موتور و تجهیزات آن بین 35 تا 45 هزار دلار آمریکا قیمت دارد.
سینو تراک هوو A7
کشنده‌ای با 420 اسب بخار قدرت که جایگزین کشنده فراز در ایران خودرو دیزل شده است. تعداد چندانی از آن در جاده‌ها دیده نمی‌شود اما همین تعداد کم نیز توانسته تا الان خریدارانش را راضی نگه دارد.
نکته مهم دیگر در خصوص این خودرو این است که نمونه‌هایی از آن با موتور کومنز و اتاق‌های MAN TGA با پسوندhigh quality ساخته می‌شود که قیمت آن بین 37 تا 41 هزار دلار با موتور 300 اسب بخاری است.
بیشترین قیمت ذکر شده برای این کشنده در حدود 45 هزار دلار با موتور 420 اسب بخاری است.
پر‌قدرت‌ترین چینی بازار
کشنده‌ای از کمپانی آریا دیزل که با نام C&C چند ماهی است در حال وارد شدن به جاده‌های کشورمان است و با برخورداری از امکاناتی مثل موتور 480 اسب بخاری و جعبه دنده خودکار در کنار طراحی زیبای اتاق، فعلا حرف و حدیث‌های خوبی برای خود به پا کرده است.
این کشنده که مهم‌ترین امتیازش همین موتور پر‌قدرت 480 اسبی آن است، با پیشرانه‌های 450 اسبی در حدود 60 هزار دلار قیمت دارد.
البرز؛ نماینده‌ای برای سایپا
کشنده پر‌فروش سایپا دیزل به نام دانگ فنگ T375 که بعد‌ها با بهینه‌سازی‌هایی که روی آن انجام شد به نام البرز وارد بازار فروش شد. این کشنده شاید اگر موتور پر‌توان‌تری داشته باشد، وضعیت بهتری نیز پیدا کند چرا که پیشرانه 375 اسب بخاری آن در برابر رقبای هموطنش نیز کمی ضعیف به نظر می‌آید. این کشنده در کشور چین در حدود 39 تا 55 هزار دلار برای نمونه سه‌محوره و در حدود 30 تا 35 هزار دلار برای نمونه دو‌محوره قیمت می‌خورد.
دنیز، غریبه با بازار
دنیز نام محصولی بود که ایران خودرو دیزل قصد داشت تا آن را روانه میدان کند؛ کشنده‌ای که از اتاق MAN F2000 استفاده می‌کند و هر چند ظاهرا تصمیم ایران خودرو دیزل برای فروش آن منتفی شده بود اما باز هم خبر‌هایی از عرضه آن به گوش می‌رسد.
این کشنده از ساخته‌های شرکت SHACMAN است و با قیمت 40 تا 55 هزار دلار برای نمونه سه‌محوره 420 اسب بخاری آن فروخته می‌شود.
چینی خوشنام
محصول خوشنام سیبا موتورز که با نام FAW در حال پرکردن خلأ‌های بازار است. مهم‌ترین دلیل خوب بودن این محصول از زبان خریداران و علاقه‌مندان به این کامیون، کیفیت مناسب آن در مقایسه با رقبایش است. این کشنده با موتور 420 اسب بخاری خود در حدود 40 تا 50 هزار دلار بسته به امکانات و مشخصاتش قیمت دارد.
کمپرسی هوو
محصولی که در کشور ما به نام سهند فروخته می‌شود، همان هوو کمپرسی است اما با اتاق کوتاه. پیشرانه آن نیز همان نمونه نصب شده روی فراز است که توانی برابر با 380 اسب بخار دارد. این کامیون می‌توانست تا در صورت عرضه بیشتر جای بنز دماغ‌دار قدیمی ایران خودرو دیزل را کمی بگیرد؛ اتفاقی که شاید خود بازار هم چندان به آن راضی نباشد. قیمت این کامیون در سایت‌های فروش اینترنتی چین کمتر از 42 هزار دلار تعیین شده است.
نویسنده: مهندس علیرضا داودی
خبر فارسی
تازه های سایت
