ورود صنعت خودرو به تولید قطعات پیشرفته

به گزارش پدال نیوز به نقل از صمت ، این خط تولید که با حمایت ایران‌خودرو و شرکت رنو به مرحله بهره‌برداری رسیده است، قابلیت تولید همه گیربکس‌های خانواده «‌J» را دارد و دارای سیستم خطاناپذیری کامل و سطح اتوماسیون بالاست و پیشرفته‌ترین خط تولید گیربکس در کشور به‌شمار می‌آید. شاید بتوان راه‌اندازی این خط تولید را گامی ابتدایی برای داخلی‌سازی قطعات در ایران دانست. اقدامی که زمینه ورود صنعت خودرو ایران به تولید قطعات پیشرفته را هموار می‌کند. این خط تولید، گیربکس پیشرفته جی. اچ. کیو را تولید خواهد کرد. «جی. اچ. کیو» نسل جدیدی از گیربکس‌های دستی و از نوع دیفرانسیل بسته است که به‌دلیل برخورداری از سیستم کلاچ هیدرولیکی، عوض کردن دنده را راحت‌تر می‌کند و مقدار روغن مصرفی در این نوع گیربکس نسبت به نمونه‌های قبلی 0/7 لیتر کمتر است.
 
فاز نخست این پروژه شامل بهره‌برداری از خط مونتاژ گیربکس، به بهره‌برداری رسید و برای دو فاز دیگر پروژه یعنی «داخلی‌سازی پوسته‌های گیربکس» و همچنین «شفت و دنده‌ها» برنامه‌ریزی شده و به ترتیب تکمیل خواهد شد.
 
 
«چرخشگر» مصداق تحقق اقتصاد مقاومتی
استاندار آذربایجان‌شرقی در آیین گشایش خط تولید گیربکس جی اچ کیو در چرخشگر تبریز گفت: درحال‌حاضر بحث بیکاری افراد تحصیلکرده یکی از معضلات جامعه به شمار می‌رود و با افتتاح خط تولید گیربکس جی اچ کیو چرخشگر شاید ده‌ها شرکت قطعه‌ساز در کنار چرخشگر لازم است. اسماعیل جبارزاده راه نجات اقتصاد ایران را عمل به اصول اقتصاد مقاومتی دانست و گفت: یکی از مصادیق بارز تحقق اقتصاد مقاومتی را در این شرکت می‌بینیم. وی با تاکید براینکه مدیریت استان در همه بخش‌ها حامی تولید است و مشکلات را با مدیران تولیدی شریک هستیم اما موفقیت‌ها را مختص مدیران تولیدی می‌دانیم، اظهار کرد: راه‌اندازی گیربکس جی‌اچ‌کیو طرحی بود که از سال 85 آغاز اما بنابر محدودیت‌های ناشی از تحریم این طرح متوقف شد اما در سال 95 بعد از برجام و موفقیت‌های دولت تدبیر و امید شاهد به بار نشستن آن هستیم و امیدواریم چنین موفقیت‌هایی را هر هفته و هر ماه شاهد باشیم. استاندار آذربایجان‌شرقی با بیان اینکه این خط تولید در جهت تامین نیازهای داخلی با آخرین فناوری روز راه‌اندازی می‌شود، افزود: تصور می‌شد با اجرای برجام محصولات تولیدی خارجی به کشور وارد شود اما امروز شاهد هستیم فناوری، صنعت و دانش فنی وارد کشور می‌شود و ایده‌ها و آرزوهای مردم ایران در حال تحقق است. جبارزاده اعلام کرد: در آذربایجان‌شرقی که نمونه آزمایشی اقتصاد مقاومتی است همه عوامل جمع شده تا وضعیت صنعت و تولید استان را به قله‌های مد نظر برسانیم و بتوانیم علاوه بر تامین نیازهای داخلی به جای بشکه‌های نفت قطعات ساخته شده و انواع تولیدات صنعتی را صادر کنیم. جبارزاده در عین حال خاطرنشان کرد: امروز اقتصادی برون‌نگر با نگاه به بازارهای جهانی داریم که یکی از اصول اقتصاد مقاومتی است که تحقق این بخش از اقتصاد مقاومتی به‌دست توانمند فعالان عرصه صنعت است. استاندار آذربایجان‌شرقی یادآور شد: امروز بحث بیکاری افراد تحصیلکرده یکی از معضلات جامعه به شمار می‌رود و با افتتاح خط تولید گیربکس جی‌اچ‌کیو چرخشگر ده‌ها شرکت قطعه‌ساز در کنار چرخشگر ملزم به بکارگیری نیروی انسانی تحصیلکرده خواهند بود و بخشی از مشکل بیکاری استان رفع خواهد شد. وی با اشاره به حضور نمایندگان کارگروه رفع موانع تولید و تسهیل در این جلسه اظهار کرد: هر طرح توسعه‌ای که ارائه دهید در کنار شما خواهیم بود و موانع و مشکلات شما را رفع و تسهیلات ارزی و ریالی شما را تامین خواهیم کرد.
 
 
عرضه ماهانه یک محصول جدید ایران‌خودرودیزل به بازار
مدیرعامل ایران‌خودرو دیزل در آیین گشایش خط تولید گیربکس جی‌اچ‌کیو (JHQ) در چرخشگر تبریز، ایده اصلی راه‌اندازی این خط تولید را از سوی مدیرعامل ایران‌خودرو اعلام و اظهار کرد: ایران‌خودرو دیزل به‌عنوان بزرگترین تولیدکننده خودروهای تجاری کشور و منطقه با ظرفیت 35هزار دستگاه انواع خودرو تجاری، زنجیره کاملی از قوای نیروی محرکه داخلی را در کشور به کار می‌گیرد.
غلامرضا رزازی افزود: ایران‌خودرو دیزل تنها تجاری‌ساز کشور است که موتور، گیربکس، جعبه فرمان، گاردان و سایر قطعات را از شرکت تامین‌کننده خود یعنی هپکو در داخل کشور تامین می‌کند که انجام این کار سختی‌های خود را دارد زیرا ناگزیر به ارتباط با تعداد زیادی سازنده داخلی هستید که افتخار می‌کنیم در ایجاد اشتغال در کشور و رشد و توسعه صنعتی نقش موثری داشته و امیدواریم این برنامه در آینده نیز استمرار یابد. وی با بیان اینکه گروه صنعتی ایران‌خودرو محصولاتی را با نشان خود طراحی کرده و به تولید می‌رساند، اظهار کرد: به تناسب رفع موانع تحریم، تنوع کاملی از محصولات تجاری را در خط تولید خواهیم داشت و هر ماه محصول جدیدی به بازار ارائه می‌کنیم.مدیرعامل ایران‌خودرو دیزل با اشاره به تولید ون سبک، پیکاپ دیزلی، کامیون‌هایی با ظرفیت‌های مختلف وکشنده‌هایی با نشان‌های مختلف و تنوع مشخصات در عرصه تولید این کارخانه ادامه داد: درحال‌حاضر اتوبوس‌های متنوع 12 و 18 متری از سوی ایران‌خودرو دیزل طراحی شده که در مرحله آزمایش قرار دارد ماه‌های آینده با درصد ساخت داخل بالا به بازار عرضه می‌شود. رزازی یادآور شد: اتوبوس گاز سوز نیز با همکاری شرکت بنز طراحی شده که در حال آزمایش در یکی از خطوط اتوبوسرانی تهران است که تاکنون 9هزار متر پیمایش داشته و از این به بعد آزمایش به پایان خواهد رسید که پس از پایان مراحل این محصول جدید به همه شهرهای بزرگ از جمله تبریز ارسال خواهد شد.
وی با بیان اینکه اتکای اصلی ایران‌خودرو دیزل به تامین‌کننده‌های زیرمجموعه خود ازجمله ایدم و چرخشگر است، تصریح کرد: این شرکت در زمینه تولید موتور و گیربکس محصولات جدید در حال انعقاد قرارداد با همکاران اروپایی است تا محصولات به‌طور موثری از ساخت داخل استفاده کنند این در حالی است که بالغ بر 70درصد ارزش خودروی تجاری قطعات خریداری شده که در نتیجه نقش تامین‌کننده‌های این شرکت بسیار حیاتی و مهم است که مقدمات کار فراهم شده و به همراه این موفقیت که با مشارکت رنو اتفاق افتاده محصولات جدید نیز با گیربکس چرخشگر وارد بازار خواهد شد.
 
 
برنامه‌ریزی برای داخلی‌سازی حداکثری
مدیرعامل ایران‌خودرو دیزل در حاشیه این مراسم نیز در جمع خبرنگاران اظهار کرد: توسعه تولید محصولات جدید در شرکت چرخشگر که در کنار گروه ایدم به عنوان زیرمجموعه‌های ایران‌خودرو به‌شمار می‌روند در برنامه این شرکت قرار دارد. رزازی ادامه داد: برای تولید خودروها با فرض داخلی‌سازی قوای محرکه در داخل کشور حرکت می‌کنیم و برنامه داخلی‌سازی گیربکس و موتور محصولات جدید نیز در این شرکت‌ها انجام می‌شود که قراردادها در این زمینه در حال امضاست و سری جدید محصولات با همکاری اروپایی‌ها ساخته خواهد شد و امیدواریم محصولات این دو شرکت در کنار محصولات ایران‌خودرو در اختیار سایر خودروسازان نیز قرار گیرد. وی با اشاره به استفاده از فناوری روز دنیا در تولید این گیربکس‌ها ادامه داد: این قطعات با استاندارد و کیفیت بالایی تولید شده است و برای تولید با استانداردهای جدید نیز در حال برنامه‌ریزی و انعقاد قرارداد در دو شرکت چرخشگر و ایدم هستیم. رزازی افزود: در کنار این طرح، ساخت داخل سایر قطعه‌ها نیز فاز به فاز آغاز خواهد شد و برنامه تعریف حداقل ساخت 50درصد قطعات برای دیگر سازندگان است که با شروع کار درصد کمی در اختیار دو شرکت چرخشگر و ایدم بوده و باقی اقدامات در سایر شرکت‌ها انجام می‌شود. مدیرعامل ایران‌خودرو دیزل خودروسازی بدون تامین قطعات و قوای محرکه را صنعت کاملی ندانست و تصریح کرد: اینکه خودرو در مرحله نهایی تولید شود صنعت ویژه‌ای نخواهد بود، در گروه ایران‌خودرو و ایران‌خودرو دیزل، با فرض حداکثر داخلی سازی، کار را پیش می‌بریم. درحال‌حاضر برخی تولیدکنندگان داخلی در گروه ایران‌خودرو و برخی خارج از این گروه قرار دارند که برای ورود فناوری‌های جدید و تولید قوای محرکه و موتور با کیفیت بالا مورد حمایت ما قرار خواهند گرفت تا همه قطعات و محصولاتی که تولید می‌شود داخلی‌سازی شود مگر آنکه توانایی ساخت قطعه‌ای در داخل کشور وجود نداشته باشد.
 
تولید سالانه 300 هزار گیربکس در چرخشگر
مدیرعامل شرکت چرخشگر در مراسم افتتاح خط تولید گیربکس جی‌اچ‌کیو (JHQ) ظرفیت سالانه تولید این خط را 300هزار دستگاه گیربکس اعلام و اظهار کرد: برای راه‌اندازی این خط تولید سرمایه‌گذاری مشترک 3میلیون یورویی از سوی رنو و چرخشگر ایران‌خودرو انجام شده است. حسن وفادار افزود: میزان سرمایه‌گذاری پروژه 140میلیارد ریال بوده که به‌طور کامل پرداخت شده است. با این سرمایه‌گذاری میزان فروش از 800میلیارد ریال به هزار و 200میلیارد ریال در سال افزایش خواهد رسید. وی ادامه داد: فاز نخست این پروژه شامل بهره‌برداری از خط مونتاژ گیربکس است که به بهره‌برداری رسید و برای دو فاز دیگر پروژه یعنی «داخلی‌سازی پوسته‌های گیربکس» و همچنین «شفت و دنده‌ها» برنامه‌ریزی شده که به ترتیب تکمیل خواهد شد. وفادار تصریح کرد: براساس توافق انجام شده با شرکت رنوپارس به شرط تامین نیاز داخلی، امکان صادرات گیربکس تولیدی شرکت چرخشگر به سایر بازارهای خارجی مورد نظر رنو نیز پیش‌بینی و در قرارداد دو جانبه لحاظ شده است. مدیرعامل شرکت چرخشگر یادآور شد: جی اچ کیو، نسل جدیدی از گیربکس‌های دستی و از نوع دیفرانسیل بسته است که به‌دلیل برخورداری از سیستم کلاچ هیدرولیکی عوض کردن دنده را راحت‌تر می‌کند و مقدار روغن مصرفی در این نوع گیربکس نسبت به نمونه‌های قبلی 0/7 لیتر کمتر است. وی اظهار کرد: میزان تولید همگن شرکت از 46هزار دستگاه در سال 92 با افزایش 31درصدی به بیش از 60هزار دستگاه در سال 94 رسیده که افزایش تولید 50درصدی امسال، افتخار مجموعه چرخشگر است. وفادار سرمایه این شرکت را 150میلیارد ریال اعلام و اظهار کرد: با سرمایه‌گذاری‌های انجام شده امروز این میزان به 900میلیارد ریال رسیده است و باعث شده ارزش واقعی سهام شرکت چرخشگر از 168میلیارد ریال در سال 92 به هزار و 910میلیارد ریال در سال جاری افزایش یافته که افزایش هزار و 33درصدی را تجربه کرده است. \مدیرعامل شرکت چرخشگر داخلی‌سازی و افزایش سطح کیفی را از برنامه‌های این شرکت اعلام و امضای قرارداد با زد اف آلمان با هدف توسعه محصولات خبر داد و گفت: اضافه کردن تولید محصولات جدید با فناوری پیشرفته و روز دنیا با توان داخلی، ایجاد فضای صادراتی، تولید محصولات داخلی و مشارکت و راه‌اندازی مرکز تحقیقات گیربکس از موفقیت‌های این شرکت در عرصه تولید علمی به شمار می‌رود.
 
جلوگیری از ارزبری 180 یورویی
قائم‌مقام شرکت رنو پارس از کاهش 50درصدی قیمت گیربکس و جلوگیری از ارزبری حدود 180 یورو به ازای هر خودرو با تولید گیربکس (JHQ) خبر داد. رامتین اسماعیلی افتتاح این خط تولید را اتفاق مهمی در صنعت خودرو کشور دانست و گفت: افتتاح این خط تولید قدمی برای داخلی‌سازی قوای محرکه خودرو است تا به سمت خودکفایی کامل در صنعت خودرو پیش رویم. وی با بیان اینکه دلیلی که امروز در تبریز گرد هم آمدیم، وجود شرکت تجاری و صنعتی چرخشگر به‌عنوان شریک اصلی رنو در این پروژه است، افزود: با توجه به تجربه بالای این شرکت در تولید انواع گیربکس خودرو خوشحالیم که توانستیم بعد از یک سال ثمره تلاش‌های خود را امروز ببینیم. قائم‌مقام شرکت رنو پارس یادآور شد: علاوه بر فعالیت چرخشگر، حضور مستمر رنو در مراحل مختلف خرید، صنعتی‌سازی و لجستیک از کشورهای مختلفی مانند ترکیه و فرانسه که با رنو همکاری داشتند، باعث شد که شاهد افتتاح پیشرفته‌ترین خط تولید گیربکس در کشور باشیم. اسماعیلی خاطرنشان کرد: با توجه به فناوری بالای این خط تولید میزان عملکرد خط به 300هزار قطعه درسال رسیده و میزان خطاپذیری آن بسیار پایین آمده است ضمن آنکه تولید قطعات با کیفیت بالا را باید از دیگر مزایای این خط تولید دانست. قائم‌مقام شرکت رنو پارس ابراز کرد: با راه‌اندازی فاز 3 داخلی‌سازی در ایران به میزان 50درصد قیمت گیربکس حدود 180 یورو به ازای هر خودرو ارزبری را کاهش می‌دهیم و امیدواریم تا پایان امسال تمام خودروهای رنو مجهز به این گیربکس پیشرفته شوند. اسماعیلی اعلام کرد: راهبرد رنو در ایران داخلی‌سازی به میزان 80درصد برای تمام خودروها است و برای دستیابی به این سطح، قوای محرکه جزء جدایی‌ناپذیری خواهد بود که امیدواریم روزی تمام قطعات خودرو در کشور داخلی‌سازی شود.