۰۸ دی ۱۴۰۳ - ۰۱:۳۰
- شرایط فروش خودروهای اکستریم منتشر شد
- شرایط فروش نقدی محصولات ام وی ام با مدل 1404 اعلام شد
- وجه تمایز فونیکس FX برقی با تمام برقی های هموطن خود
- ایستگاه‌های شارژ اختصاصی فونیکس NEV به وسعت ایران
- نخستین همایش قطعه سازان زنجیره تامین کرمان موتور برگزار می‌شود
- افتتاح نمایندگی جدید پرشیا موبیلیتی در مهرشهر کرج
- امکان‌سنجی ادغام خودرویی‌ها
- حذف رانت خودرو با ارز تجاری
- یلدا برای همه؛ جشن امید و زندگی MVM در سراسر ایران
- استقبال ویژه از سرویس‌های رایگان و قطعات یدکی اصل در جشنواره یلدایی فونیکس
دبیر انجمن ریخته‌گری خبر داد:
دبیر انجمن صنایع ریخته‌گری گفت: بخشی از قطعات مورد نیاز در صنعت خودروسازی از محل تهاتر پول‌های بلوکه شده ایران در چین و هند، از این کشورها وارد می‌شود که این موضوع باعث کاهش ظرفیت تولید صنعت ریخته‌گری شده است.
به گزارش پدال نیوز، حمید قدیمی اظهار داشت: ۵۰ درصد طلب صنعت ریخته‌گری به مطالبات از صنعت خودروسازی مربوط می‌شود و ۵۰ درصد بقیه نیز به طلب از دولت اختصاص دارد.
وی توضیح داد: در حال حاضر به دلیل تهاتری که بابت پول‌های بلوکه شده ایران در چین و هند صورت می‌گیرد، بخشی از قطعات مورد نیاز در صنعت خودروسازی از تولیدات این کشورها تأمین می‌شود و در نتیجه استفاده از قطعات داخلی و به تبع آن استفاده از ظرفیت صنعت ریخته‌گری کاهش یافته است.
دبیر انجمن ریخته‌گری ادامه داد: شرکت‌های خودروساز نیز ممکن است در پرداخت بدهی خود به قطعه‌سازان طوری عمل کنند که مبلغ قراردادهای قبلی پرداخت شود، اما این مسئله به قراردادهای جدید نیز تعمیم پیدا می‌کند و قعطه‌سازان طلب زیادی را بابت قراردادهای جدید از خودروسازان دارند.
وی اظهار داشت: در حال حاضر خودروسازان با مشکل فروش تولیداتشان در بازارهای داخلی و همچنین صادرات روبرو هستند و در این شرایط میزان فروش خودرو به اندازه میزان تولیدات افزایش نیافته است.
به گفته قدیمی، در شرایط فعلی خودروسازان بیشتر نیاز خود را به قطعات از طریق واردات تأمین می‌کنند که این مسئله در آمارهای گمرک دیده می‌شود.
وی ظرفیت فعال صنعت ریخته‌گری را بین ۳۰ تا ۴۰ درصد عنوان کرد و گفت: واردات قطعات باعث شده تا بخشی از ظرفیت صنعت ریخته‌گری غیر فعال شود.
وی توضیح داد: در حال حاضر به دلیل تهاتری که بابت پول‌های بلوکه شده ایران در چین و هند صورت می‌گیرد، بخشی از قطعات مورد نیاز در صنعت خودروسازی از تولیدات این کشورها تأمین می‌شود و در نتیجه استفاده از قطعات داخلی و به تبع آن استفاده از ظرفیت صنعت ریخته‌گری کاهش یافته است.
دبیر انجمن ریخته‌گری ادامه داد: شرکت‌های خودروساز نیز ممکن است در پرداخت بدهی خود به قطعه‌سازان طوری عمل کنند که مبلغ قراردادهای قبلی پرداخت شود، اما این مسئله به قراردادهای جدید نیز تعمیم پیدا می‌کند و قعطه‌سازان طلب زیادی را بابت قراردادهای جدید از خودروسازان دارند.
وی اظهار داشت: در حال حاضر خودروسازان با مشکل فروش تولیداتشان در بازارهای داخلی و همچنین صادرات روبرو هستند و در این شرایط میزان فروش خودرو به اندازه میزان تولیدات افزایش نیافته است.
به گفته قدیمی، در شرایط فعلی خودروسازان بیشتر نیاز خود را به قطعات از طریق واردات تأمین می‌کنند که این مسئله در آمارهای گمرک دیده می‌شود.
وی ظرفیت فعال صنعت ریخته‌گری را بین ۳۰ تا ۴۰ درصد عنوان کرد و گفت: واردات قطعات باعث شده تا بخشی از ظرفیت صنعت ریخته‌گری غیر فعال شود.
خبر فارسی
تازه های سایت
