رقابت سخت «پروتون» برای بازگشت به ایران

به گزارش پدال نیوز، روزنامه دنیای خودرو نوشت: اما خاطره خوب و موفق پروتون با شکست مواجه شد و بعد از مدتی به دلیل بحران مالی ایران را ترک کرد. حالا دوباره با بازدید روز گذشته وزیر صنعت، معدن و تجارت به همراه وزیر دوم صنعت مالزی از شرکت خودروسازی پروتون این کشور، این تصور به ذهن متبادر می‌شود که شاید باز هم پروتون در راه ایران است.
 
یکی از مسئولان پیشین زاگرس‌خودرو (نماینده پروتون مالزی در ایران) که نخواست نامش فاش شود، به این موضوع که آیا بازار ایران پتانسیل پذیرش دوباره پروتون را دارد یا خیر؟ گفت: «تا جایی که ما اطلاع داریم، عظیم‌خودرو سهام زاگرس‌خودرو را در حدود 70درصد خریداری کرده است.
 
باید دید عظیم‌خودرو چه تصمیمی خواهد گرفت.» این مسئول پیشین در زاگرس‌خودرو درباره استقبال مردم از پروتون در آن زمان می‌گوید: «در زمانی که پروتون به ایران آمد، استقبال بازار عالی بود.
 
دلیلش این بود رقیبی برای خودروی پروتون در بازار وجود نداشت. در آن زمان آن قدر تنوع خودرو نبود؛ کیا در بازار نبود، هیوندای نبود و تویوتا هم آن قدر فعال نبود. در واقع فعالیت می‌کردند اما دوران سخت پس از جنگ و تحریم‌ها بود و کیفیت خودروهای پروتون خوب بود و با یک قیمت مناسب به بازار می‌آمد.
 
در واقع در آن زمان پروتون با زانتیا رقابت می‌‌کرد. یعنی زانتیا را در بازار ایران داشتیم و پروتون را بر آن اساس قیمت‌گذاری کردیم.»
 
این عضو سابق زاگر‌س‌خودرو، درباره بازار فعلی برای پروتون می‌گوید: «در حال حاضر بازار متفاوت شده، برندها بسیار زیاد شده و توانایی‌ها بالا رفته است. نمی‌توان به راحتی گفت در بحث تولید آیا پروتون به بازار ایران دوباره بازگردد و ادامه کار بدهد. تحلیل این است شرایط سختی پیش روی پروتون خواهد بود.
 
اما نکته مثبت ماجرا این است که مردمی که از پروتون استفاده کرده‌اند، از این برند خاطره خوبی دارند. ماشین‌ها اذیت‌شان نکرده است، حتی در دورانی که پروتون در ایران حضور نداشت، شرکت زاگرس‌خودرو در تهران و برخی شهرستان‌های اصلی، خدماتش را قطع نکرد و از مشتریان حمایت کرد تا مبادا برای مشتریان دلخوری پیش آید.
 
نکته بعدی این است که چون به یک‌باره قیمت خودروها چند برابر شد، کسی که پروتون را 30 میلیون تومان خریده بود توانست بعد از 6 سال ماشین را 45 میلیون تومان بفروشد و فروشنده ضرر نکرد. تصور می‌کنم اگر پروتون بازگردد، در مقایسه با خودروهای چینی قطعا بالاتر از این خودروها قرار خواهند گرفت.
 
همین قرارگیری بالاتر این خودروها باعث می‌شود جایگاه‌شان را در بازار داشته باشند. اگر پروتون بیاید اتفاق خوبی خواهد افتاد اما آمدن‌شان خیلی سخت خواهد بود.»
 
این کارشناس درباره ارزیابی بازدید وزیر صنعت، معدن و تجارت از شرکت پروتون در مالزی می‌گوید: «این یک بازدید دوره‌ای بوده است و در هر حال اگر پروتون بخواهد بیاید باید منتظر اتفاق خوب باشیم. زیرا زاگرس خودرو در حال حاضر خط تولید پروتون جنتو را در اختیار دارد.
 
یکی از مهم‌ترین و هزینه‌‌دارترین بخش‌های صنعت خودرو، داشتن خط تولید است، خط تولید وجود دارد. از دیگر سو، یکی از بهترین خط رنگ‌ها را هم زاگرس‌خودرو در ایران دارد. با داشتن یک خط رنگ خوب و خط جوش می‌توانند جنتو یا جنتوی سدان را که آن موقع به آن پرسونا می‌گفتند، برای طرفداران‌شان تولید کنند.
 
امکانش وجود دارد اما مهم تصمیم‌گیری عظیم‌خودرو است که حدود 70 درصد در اختیار عظیم خودرو است و30 درصدش در اختیار زاگرس خودرو قرار دارد. البته تمام این موضوعات منوط به این است که آیا پروتون باز زاگرس خودرو بخواهد ادامه بدهد یا خیر؟»
 
 
تاریخچه حضور پروتون در ایران
 
 
پروتون ویرا، پروتون جنتو، پروتون واجا و پروتون ساگا ازجمله محصولاتی بودند که تا سال ۱۳۹۱ روانه بازار ایران شدند.
 
در حال حاضر رئیس دولت یازدهم در مالزی به سر می‌برد و نجیب عبدالرزاق، نخست‌وزیر مالزی در کنفرانس خبری مشترک با حسن روحانی رئیس جمهور کشور گفت: «ایران در گذشته 12 هزار دستگاه خودروی پروتون از مالزی وارد کرده و ما امیدواریم در صنعت خودروی ایران به ویژه به عنوان تامین‌کننده حضور پیدا کنیم.»
 
وی افزود: «هدف فوری ما که در دیدار با دکتر حسن روحانی مورد موافقت طرفین قرار گرفت این است که سطح تجاری دو کشور را در کوتاه‌ترین زمان ممکن دوبرابر کنیم و حتی در سال‌های آتی فراتر هم برویم.» عبدالرزاق گفت: «ما می‌خواهیم این اتفاق رخ دهد و من مطمئن هستم که یک مکانیزم جدید در کوتاه‌ترین زمان ممکن پیدا خواهد شد.»