- فروش نقدی ۴ محصول بهمن دیزل آغاز می‌شود
- فروش نقدی با تحویل فوری ون باری اینرودز آغاز شد
- ارز واردات خودروهای کارکرده از کجا تامین می‌شود؟
- ریخت‌وپاش دلار خودرویی؟
- با چه شرایطی می‌توان خودرو برقی وهیبرید کارکرده وارد کرد؟
- خودروهای کارکرده سوژه انتقاد مجلس به دولت شد
- الزام استفاده از شناسه کالا برای ثبت سفارش های صنایع خودرو
- آیین نامه واردات خودروهای کارکرده کجاست؟
- آیا روند مجوزدهی‌ها تسهیل خواهد شد؟
- اختلاف قیمت میان کارخانه و بازار خودروها کاهش یافت
به گزارش فرهیختگان ، سعید مدنی، مدیرعامل سابق سایپا و مشاور وزیر صنعت، معدن و تجارت در امور خودرو در گفت‌وگویی این توضیح را داده که «شرکت رنو با اکثریت سهام خودشان و سرمایه‌گذاری صد درصدی قرار است تولید خودرو را در ایران آغاز کند.»
گفته می‌شود شرکت خودروسازی رنو در ایران به دنبال تاسیس کارخانه است آیا چنین خبری صحت دارد؟
بله اما متاسفانه برخی‌ها اعلام کردند که رنو، سایپا را دور زده است در صورتی که چنین نیست. چند سال قبل شرکت خودروسازی «رنو» با مشارکت سازمان گسترش صنایع و سایپا و ایران خودرو بر سر مشارکت در ساخت 300 هزار خودرو تفاهم کردند. در واقع سهم هر یک از دو خودروساز داخلی 150 هزار خودرو بود. در کنار این موضوع قرار بود 200 هزار خودرو را در سایت خود تولید کند. مذاکرات مربوط به مشارکت در تولید 300 هزار خودرو انجام و عملی شد؛ اما تولید 200 هزار خودرو از سوی شرکت «رنو» به دلیل شرایط خاص به نتیجه نرسید.
به چه دلیل به نتیجه نرسید؟
عوامل متعددی در میان بود. یکی آنکه دولت‌ها تغییر کرد و اصلا دولت نهم و دهم در یک بازه زمانی اجرای این‌گونه قراردادها را به‌خصوص درباره سایپا و ایران خودرو متوقف کرده بودند. علت مهم‌تر اما تحریم‌ها بودند که اجازه ورود سرمایه‌‌گذاران خارجی به کشور در تمامی حوزه‌ها را نمی‌دادند. بنابراین در حالی که پروژه مشارکتی با سایپا و ایران خودرو عملی شده بود، پروژه مربوط به خود شرکت «رنو» اجرایی نشد. اخیرا هم این شرکت با سایپا مذاکره‌هایی درباره همکاری به صورت جوینت ونچر کرده اما به نتیجه نرسیده است. درواقع این پیشنهاد ایران بود.
یعنی شرکت سایپا در تاسیس کارخانه رنو هیچ مشارکتی ندارد؟
این موضوع هم به شرکت سایپا ارتباطی ندارد و به‌طور مستقیم شرکت «رنو» طرف مذاکره است. درواقع این شرکت با اکثریت سهام خودشان و سرمایه‌گذاری صددرصدی قرار است تولید خودرو را در ایران آغاز کند. بنابراین این پروژه ادامه همان توافق‌هایی است که چند سال قبل و پیش از اوج گرفتن تحریم‌ها علیه ایران انجام شده بود.
با این تفاسیر آیا می‌توان گفت که کارخانه خودروسازی رنو در ایران نخستین کارخانه خودروسازی خارجی در کشور در سه دهه اخیر است؟
ببینید! تاسیس کارخانه هم ادامه همان سیاست قبلی و ایجاد ظرفیت تولید 500 هزار خودرو است و 60 درصد از سهام متعلق به «رنو» و 40 درصد هم مربوط به سازمان نوسازی و گسترش صنایع است. صحبت این بود که شرکت «بن رو» که جزء زیرمجموعه‌های سایپا است به دلیل بدهی‌ای که به سازمان گسترش دارد در این پروژه به‌عنوان رد دیون مشارکت کند و سایت «بن رو» را به شرکت «رنو» واگذار کرد.
آیا زمان آغاز به‌کار کارخانه رنو مشخص شده است؟
کارخانه آماده بهره‌برداری است و برای تکمیل آن پروسه‌های خاصی باید طی شود.
