آینده مبهم قطعه سازان در همکاری های جدید

به گزارش پدال نیوز، ابوالقاسم آروند در گفتگو با خبرنگار خبر خودرو اظهار داشت : زمانی که در این همکاری ها برخلاف مذاکرات اولیه صحبت از تولید 20 درصدی ساخت داخل مطرح می شود مسلما این رقم درصدی را برای ساخت داخل و همکاری قطعه سازان فراهم نخواهد کرد.
 
وی اظهار داشت : در تولید هر محصول جدیدی 15 تا 18 درصد مونتاژ و رنگ خودرو است بنابراین چنین شرایطی امکان همکاری قطعه سازان را در آغاز تولید فراهم نمی کند.
 
وی تصریح کرد :  باید در قراردادهای همکاری بین خودروسازان  داخلی و شرکتهای خارجی قطعه سازان نیز حضور داشته باشند همان گونه در تمام دنیا نیز تنظیم چنین قراردادها و همکاری ها با این شیوه عمل می شود.
 
وی با اشاره به نگرانی اغلب قطعه سازان از همکاری های جدید خودروسازان خاطر نشان کرد : تصور بسیاری از قطعه سازان از همکاری های جدید خودرویی ، تولید خودروهای جدید به صورت مونتاژ است .
 
وی تاکید کرد : پیش بینی می شود که قطعه سازان نقش چندانی در همکاری های اخیر نداشته باشند.
 
وی گفت : امید است بر خلاف نگرانی های موجود ، اتفاق دیگری در همکاری های جدید و حضور قطعه سازان داخلی بیفتد.
 
این فعال در صنعت قطعه سازی ایران تصریح کرد : برای دستیابی به 40 درصد داخلی سازی قطعا این امر نیازمند برخی مذاکرات و قراردادها با قطعه سازان داخلی است تا بسترلازم برای طراحی قالب ها و تامین ماشین آلات و تولید قطعات فراهم شود .
 
آروند اظهار داشت : از آنجا که  در جریان مذاکرات  اخیر تنها موضوع  واردات خودرو به صورت سی بی یو و مونتاژ و رنگ آنها مطرح است این مساله باعث نگرانی قطعه سازان شده است.
 
وی خاطر نشان کرد : متاسفانه در جریان مذاکرات اخیر برخی مدیران وزارت صنعت و معدن ادعا می کنند  که قطعه سازان داخلی آمادگی لازم برای دستیابی به 40 درصد داخلی سازی را در محصولات جدید را ندارند در حالی که بسیاری از قطعه سازان از توانایی  و تجربه خوبی برای تولید قطعات جدید برخوردارند.