پدال نیوز: تا همین چند وقت پیش که کرمانموتور هنوز از آغاز تولید i۱۰ در ایران خبر نداده بود، این کوچولوی کُرهای یکی از کُد های ناشناخته هیوندای برای ما بود؛ سوپرمینی ارزانقیمتی که از زمان آغاز تولید در سال ۲۰۰۷، در دو نسل، فروشی فراتر از ۶۷۰ هزار دستگاه را تجربه کرده و همواره جزء پرفروش های کلاس خود بوده. حال پس از دقیقا سه سالی که از آغاز تولید نسل دوم آن می گذرد، زمان بازنگری در آن فرا رسیده است.
به گزارش پدال نیوز، تا همین چند وقت پیش که کرمانموتور هنوز از آغاز تولید i۱۰ در
ایران خبر نداده بود، این کوچولوی کُرهای یکی از کُد های ناشناخته
هیوندای برای ما بود؛ سوپرمینی ارزانقیمتی که از زمان آغاز تولید در سال
۲۰۰۷، در دو نسل، فروشی فراتر از ۶۷۰ هزار دستگاه را تجربه کرده و همواره
جزء پرفروش های کلاس خود بوده. حال پس از دقیقا سه سالی که از آغاز تولید
نسل دوم آن می گذرد، زمان بازنگری در آن فرا رسیده است.
تغییر بارز i10 در مدل 2017، پوزه کاملا از نو طراحی شده آن است که متناسب
با نُرم طراحی این کلاس، چهره فانتزی تر و در عین حال، جسور تری به آن
داده. در نمای عقب، سپر با فرمی فانتزی بازطراحی شده تا در کنار چیدمان
داخلی تغییر یافته چراغ ها، القاء کننده حس زنده بودن و شیطنتی باشد که در
چهره آن تزریق شده. برای کابین i10 جدید نیز سیستم اطلاعات و سرگرمی بهروز
شده ای در نظر گرفته شده که مجهز به صفحه نمایش لمسی 7 اینچی، رابط کاربری
اندروید و iOS و نویگیشن است که آخری با سرویس 7 ساله رایگان نمایش آنی
وضعیت ترافیک، آبوهوای محلی و موقعیت دوربین های کنترل سرعت عرضه می شود.
درضمن، به لیست امکانات و آپشن های مدل جدید که پیش تر، تهویه هوای
اتوماتیک و گرمکن فرمان و صندلی های جلو در آن جلب نظر می کردند، سامانه
های ایمنی هشدار احتمال تصادف از روبرو و هشدار خروج از لاین مسیر نیز
اضافه شده اند.
فیسلیفت مدل 2017 هیوندای i10 کماکان با همان موتور
های 1.0 و 1.2 بنزینی مدل پیش از فیسلیفت عرضه خواهد شد که به ترتیب با
67 و 87 اسببخار قدرت، به گیربکس 5 سرعته دستی و یا چهار سرعته اتومات
قابل اتصال هستند. قیمت پایه نیز در محدوده 10 هزار یورو (نزدیک به 40
میلیون تومان) باقی خواهد ماند.
نویسنده:
مجید رقیبی