۰۳ دی ۱۴۰۳ - ۱۱:۲۲
- مکعب سوزوکی برگ برنده راسا موتور خواهد بود؟
- آغاز طرح زمستانه خدمات پس از فروش ایلیا
- تمدید شرایط پیش فروش محصولات خودروسازی ایلیا
- قیمت لاماری ایما هیبرید HEV و شرایط فروش 1403
- قیمت و شرایط فروش کراس اوور برقی فونیکس اعلام شد
- آغاز فروش محصولات فونیکس با مدل 1404 ویژه دی ماه
- یلدانه خدمات پس از فروش پرشیا خودرو
- ارز دیگر تعیین کننده قیمت خودرو نیست!
- گسل حمایتی خودروی وارداتی
- آغاز پیش‌ثبت‌نام خودروی هاوال H6 HEV
پدال نیوز: خودروسازان بزرگی چون فورد، ولوو و رولزرویس امسال در نمایشگاه خودروی پاریس حضور نمی‌یابند چراکه دنبال دیگر فرصت‌های بازاریابی نوین در عصر دیجیتال هستند.
به گزارش پدال نیوز - شاهین احمدزاده: خودروسازان بزرگی چون فورد، ولوو و رولزرویس
امسال در نمایشگاه خودروی پاریس حضور نمی‌یابند چراکه دنبال دیگر فرصت‌های
بازاریابی نوین در عصر دیجیتال هستند.
رخدادهایی نظیر موتورشو پاریس فرصتی بزرگ برای خودروسازان و البته طرفداران این صنعت بوده است؛ اما هزینه‌ی شرکت در چنین نمایشگاه‌هایی می‌تواند چندین میلیون دلار باشد و برخی شرکت‌ها به خاطر تغییر عادات و رفتارهای مصرف‌کنندگان هزینه‌ی شرکت در چنین رویدادهایی را زیر سؤال برده‌اند.
استون مارتین نیز در نمایشگاه خودروی پاریس حضور نخواهد داشت. مدیرعامل این شرکت اندی پالمر می‌گوید: «احساسی وجود دارد که شما مجبورید در هر نمایشگاه خودرویی شرکت کنید؛ اما برخی اوقات راه‌های بهتری نسبت به خرج کردن پول در نمایشگاهی بعد از نمایشگاه دیگر وجود دارد.»
خودروسازهایی چون ولوو هم‌اکنون در حال تغییر تلاش‌های بازاریابی خود به سمت کانال‌های اجتماعی نظیر توییتر و اینستاگرام هستند تا به‌طور مستقیم با خریداران کنونی و بالقوه ارتباط برقرار کنند. دیگر مرحله‌ی طراحی شده برای خریداران تجربه‌ی عمیق‌تری را ایجاد می‌کند. برای مثال فورد یک سری رویدادهای رانندگی را تابستان امسال در فرانسه تدارک دیده بود درحالی‌که رولزرویس در منطقه‌ی ویژه‌ای از ایتالیا مراسمی را برای مهمانان دعوت شده برگزار کرده است.
خودروساز ایتالیایی یعنی لامبورگینی نیز در پاریس غایب خواهد بود. بسیاری از مدیران ارشد ب‌ام‌و نیز در این نمایشگاه نخواهند بود و بجای آن نشست‌هایی درباره‌ی استراتژی شرکت در رابطه با خودروهای الکتریکی خواهند داشت.
اما میزان بازدید از رویدادهای خودرویی همیشه زیاد بوده و در سال 2014 تعداد 1.25 میلیون نفر از نمایشگاه خودروی پاریس بازدید کرده بودند؛ اما به نظر می‌رسد که این میزان بازدید ضرورتاً میزان فروش کافی را برای جبران هزینه‌های نمایشگاه‌ها تأمین نمی‌کند.
البته باید گفت که هیچ‌یک از کمپانی‌های غایب در نمایشگاه خودروی پاریس محصول جدیدی برای رونمایی ندارند؛ اما این حقیقت که ارزش بازاریابی نمایشگاه‌های خودرویی در حال نزول است وجود دارد.
رخدادهایی نظیر موتورشو پاریس فرصتی بزرگ برای خودروسازان و البته طرفداران این صنعت بوده است؛ اما هزینه‌ی شرکت در چنین نمایشگاه‌هایی می‌تواند چندین میلیون دلار باشد و برخی شرکت‌ها به خاطر تغییر عادات و رفتارهای مصرف‌کنندگان هزینه‌ی شرکت در چنین رویدادهایی را زیر سؤال برده‌اند.
استون مارتین نیز در نمایشگاه خودروی پاریس حضور نخواهد داشت. مدیرعامل این شرکت اندی پالمر می‌گوید: «احساسی وجود دارد که شما مجبورید در هر نمایشگاه خودرویی شرکت کنید؛ اما برخی اوقات راه‌های بهتری نسبت به خرج کردن پول در نمایشگاهی بعد از نمایشگاه دیگر وجود دارد.»
خودروسازهایی چون ولوو هم‌اکنون در حال تغییر تلاش‌های بازاریابی خود به سمت کانال‌های اجتماعی نظیر توییتر و اینستاگرام هستند تا به‌طور مستقیم با خریداران کنونی و بالقوه ارتباط برقرار کنند. دیگر مرحله‌ی طراحی شده برای خریداران تجربه‌ی عمیق‌تری را ایجاد می‌کند. برای مثال فورد یک سری رویدادهای رانندگی را تابستان امسال در فرانسه تدارک دیده بود درحالی‌که رولزرویس در منطقه‌ی ویژه‌ای از ایتالیا مراسمی را برای مهمانان دعوت شده برگزار کرده است.
خودروساز ایتالیایی یعنی لامبورگینی نیز در پاریس غایب خواهد بود. بسیاری از مدیران ارشد ب‌ام‌و نیز در این نمایشگاه نخواهند بود و بجای آن نشست‌هایی درباره‌ی استراتژی شرکت در رابطه با خودروهای الکتریکی خواهند داشت.
اما میزان بازدید از رویدادهای خودرویی همیشه زیاد بوده و در سال 2014 تعداد 1.25 میلیون نفر از نمایشگاه خودروی پاریس بازدید کرده بودند؛ اما به نظر می‌رسد که این میزان بازدید ضرورتاً میزان فروش کافی را برای جبران هزینه‌های نمایشگاه‌ها تأمین نمی‌کند.
البته باید گفت که هیچ‌یک از کمپانی‌های غایب در نمایشگاه خودروی پاریس محصول جدیدی برای رونمایی ندارند؛ اما این حقیقت که ارزش بازاریابی نمایشگاه‌های خودرویی در حال نزول است وجود دارد.
خبر فارسی
تازه های سایت
