یک کوپه سوپر‌لوکس میلیاردی برای سلیقه‌های خیلی خاص در ایران!

ترجیحا با لباس رسمی وارد شوید

در ابتدا باید به این مسئله اشاره کنیم که مرسدس بنز CL در واقع همان مدل کوپه یا دو‌درب S-Class اتاق W221 است و به همین خاطر، نمی‌توان شباهت فاکتورهای طراحی آن را با S-Class نادیده گرفت اما این مسئله تنها به شباهت‌های طراحی ختم نمی‌شود و در واقع شما با اتومبیل کوپه بزرگی روبه‌رو هستید که ابعاد آن تقریبا با S-Class (مدل اتاق کوتاه) یکسان است و به همین خاطر جلوه‌ای خاص‌تر و نسبتا اغواکننده را به نمایش می‌گذارد. لوگوی مرسدس بنز در مدل CL‌ روی جلوپنجره نصب شده‌ و در کنار فرم جسور کاسه چراغ‌ها، چهره اسپرت‌تری در نمای جلو و نسبت به مدل S-Class به نمایش می‌گذارد، اما متفاوت‌ترین قسمت CL، نمای عقب آن است که از لحاظ طراحی و به خصوص با توجه به حالت شیشه و گرافیک چراغ‌ها، کاملا متفاوت از دیگر مدل‌های مرسدس بنز به نظر می‌رسد. لازم به ذکر است که در فیس‌لیفت 2011 این مدل، فرم جلوپنجره، کاسه چراغ‌های جلو و همچنین گرافیک داخلی چراغ‌های عقب تغییر کرده ‌و علاوه بر نصب چراغ LED رانندگی در روز در سپر جلو، چراغ‌های دنده عقب نیز در دو طرف قاب پلاک آن قرار گرفته‌اند. در کل اینطور می‌توان گفت که طراحی ظاهری این مدل، به حدی لوکس و متفاوت است که شما را به سوارشدن با یک لباس رسمی و مجلسی دعوت می‌کند! لازم به ذکر است که اکثر CL500‌های وارد شده به ایران از نوع AMG Sport Package هستند که البته بعضی از خریداران، نسبت به تعویض کیت بدنه آن با مدل‌های اسپرت‌تر AMG CL63 و یا AMG CL65 (با هزینه‌ای حدود 10 تا 15 میلیون تومان) نیز اقدام کرده‌اند.

راحت و مجلل به معنای واقعی
با ورود به کابین مرسدس بنز CL متوجه شباهت بسیار زیاد آن با مدل S-Class خواهید شد و بنابراین با فضایی کاملا لوکس و مجلل مواجه می‌شوید که برای ساخت ادوات، پوشش‌ها و تزئینات آن از متریال بسیار با‌کیفیت و مرغوب استفاده شده است. محیط کابین، با توجه به حجم وسیع پوشش‌های چرمی و تزئینات چوبی،‌ هارمونی گرم و دلپذیری دارد و ضمنا مدل‌های مجهز به پوشش صندلی و تریم تزئیناتی Designo، رنگ‌های منحصربه‌فرد و کیفیت بالاتری را به نمایش می‌گذارند. علاوه بر سرنشینان ردیف جلو که از فضای جادار و صندلی‌های بزرگ و بسیار راحت بهره می‌گیرند، سرنشینان ردیف عقب نیز فضای پای جادار و مناسبی دارند که با توجه طول نسبتا زیاد این اتومبیل کوپه، طبیعی است. همچنین صندلی‌های ردیف عقب به وسیله یک کنسول از یکدیگر جدا شده‌اند و از زاویه پشتی مناسب، نشیمنگاه پهن و راحت و همچنین پشت سری با قابلیت تنظیم، بهره می‌گیرند که همه این ویژگی‌ها باعث شده تا CL یکی از راحت‌ترین و مجلل‌ترین کوپه‌های لوکس در دنیا باشد. یقینا این مدل نیز مانند S-Class سطح بالایی از تجهیزات ایمنی و امکانات رفاهی را در اختیار شما قرار می‌دهد که از جمله آنها در حالت فول آپشن می‌توان به سیستم استارت و ورود بدون کلید، تنظیم برقی صندلی‌های جلو با حافظه، گرم‌کن و سرد‌کن صندلی‌های جلو، ماساژور صندلی‌های جلو، سیستم مولتی کنتور فعال صندلی‌های جلو با قابلیت تنظیم اتوماتیک پف قسمت‌های مختلف در پیچ‌ها، تهویه مطبوع اتوماتیک دو‌نقطه‌ای با دریچه مجزا برای ردیف عقب، نمایشگر مرکزی و نویگیشن، TV دیجیتال، قابلیت اتصال USB و AUX و تلفن همراه، پد مخصوص شماره‌گیری، DVD چنجر، سیستم صوتی‌ هارمن کاردون، ساعت لوکس آنالوگ در وسط داشبورد، مکانیسم اتوماتیک جلو برنده کمربند ایمنی جهت سهولت دسترسی، نور‌پردازی مخفی کابین با قابلیت تنظیم در 3 رنگ مختلف، پرده برقی عقب، سانروف برقی، محفظه خنک‌نگه‌دارنده، سیستم مکش در‌ها، سیستم کمک پارک، دوربین دید عقب، کروز کنترل هوشمند با رادار تنظیم فاصله دیسترونیک، سیستم دید در شب (Night Vision) و همچنین درب برقی صندوق عقب اشاره کرد. ضمنا مدل‌های فیس‌لیفت (2011 و بعد از آن) مجهز به تجهیزاتی مانند نمایشگر با قابلیت نمایش 2تصویر مجزا از زوایای مختلف، سیستم کمکی هشدار نقطه کور و سیستم کمکی حرکت بین خطوط نیز هستند که از این نظر، کمتر رقیبی را می‌توان در مقابل آن قرار داد.

شوخی خطرناک با قدرت و گشتاور
طبیعتا انتظار می‌رود که چنین کوپه لوکس و بزرگی از یک پیشرانه قوی و توانمند بهره بگیرد و مهندسان فنی مرسدس بنز نیز تمام تلاش خود را برای تحقق این امر به کار گرفته‌اند. پیشرانه 8 سیلندر 5.5 لیتری و تنفس طبیعی CL500 2010 با تولید قدرت 387 اسب بخار و همچنین گشتاور 530 نیوتن متر، بخش زیادی از نیاز و عطش شما را برای دستیابی به یک کشش و عملکرد قابل توجه، برطرف می‌سازد و شتاب اولیه 5.4ثانیه‌ای آن، کاملا رضایت‌بخش و قابل قبول است اما ظاهرا این اعداد و ارقام، خود مرسدس بنز را راضی نکرده و به همین خاطر در مدل‌های فیس‌لیفت از یک پیشرانه 8 سیلندر 4.7 لیتری جدید بهره گرفته است که با وجود سامانه توربوشارژ Biturbo، قدرت قابل توجه 429 اسب بخار را همراه با گشتاور متحیر‌کننده 700 نیوتن‌متری، در اختیار شما قرار می‌دهد و این یعنی بازی بی‌حساب و کتاب با پدال گاز CL500، خصوصا در پیچ‌ها می‌تواند به یک شوخی خطرناک تبدیل شود! بنابراین با CL500 می‌توانید به‌راحتی و مانند یک کوپه اسپرت، دریفت کنید و گاهی ‌هنگام استارت حرکت، از سر و صدا و دود لاستیک‌های عقب آن نیز لذت ببرید، هرچند که با توجه به مسائل ایمنی و استهلاک بالای لاستیک‌ها این کار را توصیه نمی‌کنیم! پایداری خودرو، علیرغم سواری بسیار نرم و همچنین وزن نسبتا زیاد آن، رضایت‌بخش و قابل توجه است و تنها گاهی اوقات احساس می‌شود که عملکرد فرمان به اندازه کافی، تیز و سریع نیست که با توجه به کلاس و کاربرد خودرو، قابل توجیه است. عملکرد ترمزها نیز تحسین‌برانگیز و قابل اعتماد است و تسلط رانندگی و میدان دید جلو و اطراف هم خوب و رضایت‌بخش به نظر می‌رسد. برخی ‌مدل‌های CL500 علاوه بر کمک فنرهای Airmatic (با قابلیت تنظیم ارتفاع و حالت رانندگی) مجهز به سیستم فعال کنترل بدنه یا همان ABC نیز هستند که با تنظیم خودکار و ثبات زاویه بدنه، سواری راحت‌تر و بی‌تکان‌تری را برای سرنشینان این خودرو به ارمغان می‌آورد.
در کل می‌توان گفت که CL500 یک کوپه سوپر لوکس بسیار راحت و مجهز است که با وجود قابلیت‌های فنی منحصربه‌فرد، یک سواری لذت‌بخش را همراه با مصرف سوخت نسبتا مناسب و دوام خوب قطعات، در اختیار شما قرار می‌دهد اما فراموش نکنید که بازار دست دوم این خودرو، به اندازه S-Class پر‌رونق و جالب نیست، زیرا فقط سلیقه‌های خیلی خاص، طالب آن هستند.