۲۲ شهريور ۱۴۰۳ - ۰۱:۲۸
- خودروسازی چینی یا فرانسوی؟
- مصرف سوخت خودروهای داخلی زیاد است
- شرایط فروش اقساطی خودرو جک J7 برقی اعلام شد
- "حضور چری در لیست 500 شرکت برتر جهانِ از دید مجله فرچون و ظهور اکسید"
- اکستریم وی ایکس: پیشرو در سیستم های دستیار راننده
- تیگو 8 پرو مکس آی ای، رانندگی با کراس اوور دو دیفرانسیل لوکس، قدرتمند و ایمن
- جدیدترین فروش تابستانی دایون خودروسازی ایلیا آغاز شد +جدول
- طرح بازدید پیش از سفر خودروی جی4 تمدید شد
- سد فروش خودروسازی‌های مازاد
- برندگان و بازند‌گان لاتاری خودرو
۷اسفند ۱۳۸۹مجلس هشتم طی مصوبه‌ای جنجالی، قانون معافیت خودروهای نو از معاینه فنی را از ۲به ۵سال افزایش داد. از آن روز بیش از ۲هزار روز گذشته و تبعات سهمگین این تصمیم بارها در اخبار خود را به مسئولان نشان داده است.
به گزارش پدال نیوز به نقل از همشهری، ۱۱۲ روز از نشستن منتخبان مجلس دهم بر صندلی نمایندگی گذشته اما هنوز هیچ خبری از بررسی لایحه هوای پاک در صحن علنی و تغییر در زمان معافیت خودروهای نو از معاینه فنی نیست.
۷اسفند ۱۳۸۹مجلس هشتم طی مصوبه‌ای جنجالی، قانون معافیت خودروهای نو از معاینه فنی را از ۲به ۵سال افزایش داد. از آن روز بیش از ۲هزار روز گذشته و تبعات سهمگین این تصمیم بارها در اخبار خود را به مسئولان نشان داده است.
از آن روز، روند آلودگی هوای کلانشهرها روزبه‌روز افزایش یافته و امنیت تردد وسایل نقلیه نیز به سرعت کم شده تا جایی که پلیس بارها بر سر صحنه‌های تصادف فوتی و جرحی اعلام کرده که نداشتن معاینه فنی حادثه‌ساز شده است. از روز مصوبه مذکور تا امروز ۲مجلس عوض شده و بارها نمایندگان در گفت‌وگو با رسانه‌ها اعلام کرده‌اند که باید مصوبه به همان ۲سال معافیت سابق باز گردد اما هنوز هیچ تغییری رخ نداده است. ۵سالی می‌شود که مجلس معافیت خودروهای نو از معاینه فنی را ۵ساله کرده و هر روز بر دامنه مخالفان آن افزوده می‌شود.
پلیس و شهرداری موافقند
سردار تیمور حسینی، رئیس پلیس راهور تهران در این‌باره به همشهری می‌گوید: معتقدم که ۵سال معافیت خودرو از معاینه فنی طولانی است. این قانون باید بازنگری شود و خودروها بعد از ۲سال ملزم به معاینه فنی باشند. از سویی سیدنواب حسینی‌منش، مدیرعامل ستاد معاینه فنی خودروهای تهران نیز معتقد است: وقتی خودروسازان تنها خودروی خود را ۲سال گارانتی می‌کنند معاینه فنی ۵ساله هیچ‌گونه توجیه منطقی ندارد، به همین دلیل باید سن معاینه فنی کاهش پیدا کند و مجلس دهم باید در قالب طرح‌های فوریتی به سرعت به این موضوع وارد شود.
لایحه هوای پاک؛ نسخه ۹۵
پس از افزایش انتقادها از مصوبه افزایش زمان معافیت خودروها از معاینه فنی در سال ۸۹، همواره نمایندگان مجلس تلاش کردند در قالب طرح‌ها و لوایح به این افزایش معافیت واکنش نشان دهند. در این رابطه از سال۹۱مجلس نهم طرح کاهش مدت معاینه فنی را در کمیسیون عمران مطرح کرد و همچنین در فراکسیون محیط‌زیست نیز همه بر لزوم کاهش معافیت تأکید کردند اما هیچ مصوبه‌ای تصویب نشد. پس از آن در سال۹۳و با روی کار آمدن دولت یازدهم لایحه کاهش آلودگی هوای کلانشهرها مطرح شد و نمایندگان کمیسیون کشاورزی نیز همزمان برای کاهش مدت معاینه فنی طرحی را آماده کردند اما هیچ‌یک به صحن علنی مجلس نرسید و تا پایان مجلس نهم مدت معافیت همان ۵سال ماند.
نگاه ۲نماینده
با روی کار آمدن مجلس دهم، دلسوزان به نمایندگان جدید دل خوش کرده‌اند. در این مجلس لایحه دولتی به اسم لایحه هوای پاک به مجلس رسید. علی‌محمد شاعری، رئیس کمیسیون کشاورزی مجلس شورای اسلامی در این‌باره به همشهری می‌گوید: یکی از مواد لایحه هوای پاک به سن معاینه فنی خودروها اشاره دارد. در حقیقت اگر معاینه فنی خودروها به درستی و در زمان مناسب انجام گیرد نقش بسیار خوبی در کاهش آلودگی هوا خواهد داشت؛ به‌خصوص در شرایطی که حدود ۷۰درصد از آلودگی هوا از منابع متحرک یعنی خودروهاست. نماینده مردم در مجلس شورای اسلامی، تأکید می‌کند: معاینه فنی ۵ساله برای خودروها طولانی و کم‌اثر است؛ بنابراین سن معاینه فنی از ۵سال فعلی باید به ۲سال کاهش یابد، در واقع کشورهایی هم که خودروهای با کیفیت‌تری نسبت به ما تولید می‌کنند، از سن معاینه فنی کوتاه‌تری نسبت به کشور ما برخوردارند.
«برای رفع معضلات معاینه فنی باید از مطالعات و اقدامات در سایر کشورها مانند انگلیس و فرانسه استفاده کرد.» عبدالرضا هاشم‌زایی نماینده مردم تهران در مجلس با بیان این جمله می‌گوید: لندن در ۲۵سال گذشته جزو آلوده‌ترین شهرها بوده که با به کارگیری علم روز به جای سر دادن شعار توانست بر آلودگی هوا فایق آید. وی معتقد است: هر خودرو تنها برای ۵سال پس از تولید باید در پایتخت تردد کند. در واقع با توجه به شرایط هوای تهران و خودروهای بی‌کیفیت فعلی، تردد خودروها بیش از ۵سال آسیب‌زاست و آلودگی هوا زمینه‌ساز مرگ تدریجی است که سلامت شهروندان را تهدید می‌کند؛ بنابراین باید به شکل جدی‌تری نسبت به حل این معضل پرداخت.
آیا معافیت ۲ساله پیش از آغاز آلودگی هوا تصویب می‌شود؟
«سن معافیت معاینه‌فنی خودرو به ۲سال کاهش می‌یابد.» این خبری بود که ۱۲شهریور از کمیسیون کشاورزی مجلس شنیده شد. در این روز، لایحه هوای پاک در کمیسیون کشاورزی، جمع‌بندی و به تصویب رسید و براساس یکی از مواد لایحه هوای پاک، سن معاینه فنی خودروهای شخصی به ۲سال و خودروهای عمومی به یک سال کاهش یافت. در عین حال این مصوبه هنوز به صحن علنی راه نیافته و به‌زودی روزهای آلوده سال آغاز می‌شود. با سرد شدن هوا، شرایط در تهران و کلانشهرها به سمت اینورژن و وارونگی دما پیش می‌رود. حال باید دید آیا مجلس پیش از آغاز فصل آلودگی هوا می‌تواند قانون معاینه فنی را اصلاح کند یا خیر؟
۷اسفند ۱۳۸۹مجلس هشتم طی مصوبه‌ای جنجالی، قانون معافیت خودروهای نو از معاینه فنی را از ۲به ۵سال افزایش داد. از آن روز بیش از ۲هزار روز گذشته و تبعات سهمگین این تصمیم بارها در اخبار خود را به مسئولان نشان داده است.
از آن روز، روند آلودگی هوای کلانشهرها روزبه‌روز افزایش یافته و امنیت تردد وسایل نقلیه نیز به سرعت کم شده تا جایی که پلیس بارها بر سر صحنه‌های تصادف فوتی و جرحی اعلام کرده که نداشتن معاینه فنی حادثه‌ساز شده است. از روز مصوبه مذکور تا امروز ۲مجلس عوض شده و بارها نمایندگان در گفت‌وگو با رسانه‌ها اعلام کرده‌اند که باید مصوبه به همان ۲سال معافیت سابق باز گردد اما هنوز هیچ تغییری رخ نداده است. ۵سالی می‌شود که مجلس معافیت خودروهای نو از معاینه فنی را ۵ساله کرده و هر روز بر دامنه مخالفان آن افزوده می‌شود.
پلیس و شهرداری موافقند
سردار تیمور حسینی، رئیس پلیس راهور تهران در این‌باره به همشهری می‌گوید: معتقدم که ۵سال معافیت خودرو از معاینه فنی طولانی است. این قانون باید بازنگری شود و خودروها بعد از ۲سال ملزم به معاینه فنی باشند. از سویی سیدنواب حسینی‌منش، مدیرعامل ستاد معاینه فنی خودروهای تهران نیز معتقد است: وقتی خودروسازان تنها خودروی خود را ۲سال گارانتی می‌کنند معاینه فنی ۵ساله هیچ‌گونه توجیه منطقی ندارد، به همین دلیل باید سن معاینه فنی کاهش پیدا کند و مجلس دهم باید در قالب طرح‌های فوریتی به سرعت به این موضوع وارد شود.
لایحه هوای پاک؛ نسخه ۹۵
پس از افزایش انتقادها از مصوبه افزایش زمان معافیت خودروها از معاینه فنی در سال ۸۹، همواره نمایندگان مجلس تلاش کردند در قالب طرح‌ها و لوایح به این افزایش معافیت واکنش نشان دهند. در این رابطه از سال۹۱مجلس نهم طرح کاهش مدت معاینه فنی را در کمیسیون عمران مطرح کرد و همچنین در فراکسیون محیط‌زیست نیز همه بر لزوم کاهش معافیت تأکید کردند اما هیچ مصوبه‌ای تصویب نشد. پس از آن در سال۹۳و با روی کار آمدن دولت یازدهم لایحه کاهش آلودگی هوای کلانشهرها مطرح شد و نمایندگان کمیسیون کشاورزی نیز همزمان برای کاهش مدت معاینه فنی طرحی را آماده کردند اما هیچ‌یک به صحن علنی مجلس نرسید و تا پایان مجلس نهم مدت معافیت همان ۵سال ماند.
نگاه ۲نماینده
با روی کار آمدن مجلس دهم، دلسوزان به نمایندگان جدید دل خوش کرده‌اند. در این مجلس لایحه دولتی به اسم لایحه هوای پاک به مجلس رسید. علی‌محمد شاعری، رئیس کمیسیون کشاورزی مجلس شورای اسلامی در این‌باره به همشهری می‌گوید: یکی از مواد لایحه هوای پاک به سن معاینه فنی خودروها اشاره دارد. در حقیقت اگر معاینه فنی خودروها به درستی و در زمان مناسب انجام گیرد نقش بسیار خوبی در کاهش آلودگی هوا خواهد داشت؛ به‌خصوص در شرایطی که حدود ۷۰درصد از آلودگی هوا از منابع متحرک یعنی خودروهاست. نماینده مردم در مجلس شورای اسلامی، تأکید می‌کند: معاینه فنی ۵ساله برای خودروها طولانی و کم‌اثر است؛ بنابراین سن معاینه فنی از ۵سال فعلی باید به ۲سال کاهش یابد، در واقع کشورهایی هم که خودروهای با کیفیت‌تری نسبت به ما تولید می‌کنند، از سن معاینه فنی کوتاه‌تری نسبت به کشور ما برخوردارند.
«برای رفع معضلات معاینه فنی باید از مطالعات و اقدامات در سایر کشورها مانند انگلیس و فرانسه استفاده کرد.» عبدالرضا هاشم‌زایی نماینده مردم تهران در مجلس با بیان این جمله می‌گوید: لندن در ۲۵سال گذشته جزو آلوده‌ترین شهرها بوده که با به کارگیری علم روز به جای سر دادن شعار توانست بر آلودگی هوا فایق آید. وی معتقد است: هر خودرو تنها برای ۵سال پس از تولید باید در پایتخت تردد کند. در واقع با توجه به شرایط هوای تهران و خودروهای بی‌کیفیت فعلی، تردد خودروها بیش از ۵سال آسیب‌زاست و آلودگی هوا زمینه‌ساز مرگ تدریجی است که سلامت شهروندان را تهدید می‌کند؛ بنابراین باید به شکل جدی‌تری نسبت به حل این معضل پرداخت.
آیا معافیت ۲ساله پیش از آغاز آلودگی هوا تصویب می‌شود؟
«سن معافیت معاینه‌فنی خودرو به ۲سال کاهش می‌یابد.» این خبری بود که ۱۲شهریور از کمیسیون کشاورزی مجلس شنیده شد. در این روز، لایحه هوای پاک در کمیسیون کشاورزی، جمع‌بندی و به تصویب رسید و براساس یکی از مواد لایحه هوای پاک، سن معاینه فنی خودروهای شخصی به ۲سال و خودروهای عمومی به یک سال کاهش یافت. در عین حال این مصوبه هنوز به صحن علنی راه نیافته و به‌زودی روزهای آلوده سال آغاز می‌شود. با سرد شدن هوا، شرایط در تهران و کلانشهرها به سمت اینورژن و وارونگی دما پیش می‌رود. حال باید دید آیا مجلس پیش از آغاز فصل آلودگی هوا می‌تواند قانون معاینه فنی را اصلاح کند یا خیر؟
خبر فارسی
تازه های سایت
