۰۳ دی ۱۴۰۳ - ۱۶:۱۴
- یلدا برای همه؛ جشن امید و زندگی MVM در سراسر ایران
- استقبال ویژه از سرویس‌های رایگان و قطعات یدکی اصل در جشنواره یلدایی فونیکس
- تاکید تاجیک بر رفع ناترازی‌های انرژی؛ تنها راه نجات کشور، شفافیت در داخل و تعاملات جهانی است
- تلاش کرمان موتور برای افزایش سهم بازار / 132 نمایندگی فعال در سراسر کشور
- مکعب سوزوکی برگ برنده راسا موتور خواهد بود؟
- آغاز طرح زمستانه خدمات پس از فروش ایلیا
- تمدید شرایط پیش فروش محصولات خودروسازی ایلیا
- قیمت لاماری ایما هیبرید HEV و شرایط فروش 1403
- قیمت و شرایط فروش کراس اوور برقی فونیکس اعلام شد
- آغاز فروش محصولات فونیکس با مدل 1404 ویژه دی ماه
رییس انجمن مدیریت کیفیت مطرح کرد:
پدال نیوز: موضوع کیفیت خودروهای داخلی چند سالی است که زیر ذره‌بین مصرف‌کنندگان قرار گرفته و به چالشی اساسی در صنعت خودرو تبدیل شده است.
به گزارش پدال نیوز، آنطور که اعداد و ارقام نشان می‌دهد کیفیت بسیاری از خودروهای ساخت داخل به‌ویژه آنهایی که در محدوده قیمتی زیر ۵۰میلیون تومان قرار دارند، وضعیت مناسبی ندارند به‌گونه‌ای که بررسی گزارش کیفی خودروهای داخلی در مرداد نشان می‌دهد از مجموع ۳۱ خودرو سواری و وانت تولیدی در این رده قیمتی، ۲۱ مدل خودرو کمترین ستاره کیفی را گرفته‌اند و تک‌ستاره شده‌اند. گزارش «ارزشیابی ملی خودروهای ساخت داخل» ماهانه از سوی شرکت بازرسی کیفیت و استاندارد ایران منتشر می‌شود؛ گزارشی که براساس آن وضعیت کیفی خودروهای تولیدی در کشور به اطلاع عموم می‌رسد. علاوه بر این شرکت، انجمن مدیریت کیفیت ایران نیز روی موضوع کیفیت خودروهای داخلی تمرکز دارد به‌گونه‌ای که قرار است به‌زودی سند راهبردی کیفیت خودروهای داخلی را تدوین کند.
افزایش کیفیت در پسابرجام
به گزارش صمت ، به گفته رییس انجمن مدیریت کیفیت ایران، این انجمن در سطح بالاتری در بخش تعیین‌کیفیت خودروهای داخلی نسبت به شرکت بازرسی کیفیت و استاندارد ایران فعالیت می‌کند به‌گونه‌ای که در بخش‌های فنی دخالت نکرده و بیشتر به تاثیرگذاری ارزیابی‌ها می‌پردازد. فرزین انتصاریان با بیان اینکه متاسفانه ارزیابی‌های کیفی تاکنون اثرگذاری زیادی نداشته، اظهار می‌کند: فعالیت‌هایی که در این زمینه می‌شود مانند کنترل کیفیت پس از تولید، جوابگوی مشکلات راهبردی صنعت خودرو کشور نیست.
در حال‌حاضر مشکل در نبود راهبردی است که همه ابعاد ازجمله جایگاه حاکمیت، دولت، نظام‌های قضایی و حقوقی و... در آن مشخص باشد. وی در ارتباط با کم‌توجهی به موضوع کیفیت در سند راهبردی صنعت خودرو توضیح می‌دهد: اینکه در سند راهبردی خودرو به کیفیت توجه نشده، ادعای درستی نیست اما به طور مشخص این موضوع مورد توجه قرار نگرفته است و به‌طور خاص مباحث مدیریت کیفیت در مسیر صنعت خودرو تجزیه و تحلیل نشده و برای آن راهکار درنظر نگرفته‌اند.
آنطور که انتصاریان می‌گوید اجرایی شدن برجام و گشایش‌هایی که پس از آن به وجود آمد در صنعت خودرو و بخش کیفیت خودروهای داخلی اثرگذار است اما از آنجایی که تحریم بیش از ۱۰سال روی کشور سایه افکنده بود، نتیجه این توافق را نمی‌توان در یک ماه یا حتی یک سال مشاهده کرد اما زمینه کار به وجود آمده است. اینکه شرکت‌های خارجی از جمله خودروسازان به کشور آمده‌اند و زمینه‌های انتقال فناوری به وجود آمده، نشانه‌های خوبی است. به باور رییس انجمن مدیریت کیفیت ایران، در دوران پسابرجام فناوری تنها در بخش ساخت و تولید انتقال نخواهد یافت بلکه در بخش مدیریت کیفیت ساخت نیز محقق شده است. از این‌رو به طور قطع برجام روی کیفیت محصولات داخلی اثرگذار است و می‌توان امیدوار بود که خودروهایی باکیفیت تولید خودروسازان داخلی به بازار کشور عرضه شود.
گزارش کیفی خودروهای داخلی
همانطور که اشاره شد شرکت بازرسی کیفیت و استاندارد ایران ماهانه گزارشی از وضعیت کیفیت خودروهای داخلی منتشر می‌کند که گزارش مرداد به تازگی در اختیار رسانه‌ها قرار گرفته است.
براساس این گزارش در مرداد ۱۳۹۵، ۹۰هزار و ۳۴۵ خودرو سبک تولید شده که ۹۳درصد از حجم تولیدات به خودروهای سواری و ۷درصد دیگر به خودروهای وانت اختصاص دارد. خودروهای سبک تولیدی کشور این ماه شامل ۳۶ مدل خودرو در گروه سواری و ۷ مدل در گروه وانت می‌شود. در بخش سواری، خودروهای پژو ۴۰۵ خراسان و برلیانس اچ۳۲۰ به ترتیب بیشترین و کمترین میزان تولید خودرو را در مرداد به خود اختصاص داده‌اند.
در بخش وانت نیز خودروهای وانت نیسان دوگانه‌سوز و وانت تندر به ترتیب بیشترین و کمترین میزان تولید خودرو را به نام خود ثبت کرده‌اند. اگرچه وانت تندر نسبت به دیگر خودروها کمتر به تولید رسیده اما در بین ۷ مدل، وانت تولید شده در مرداد تنها خودرویی است که ۳ ستاره کیفی را دریافت کرده و دیگر وانت‌ها از جمله وانت سایپا ایکس۱۵۱، وانت مزدا تک‌کابین، وانت دیزل زامیاد، وانت مزدا دوکابین، وانت آریسان و وانت نیسان دوگانه‌سوز موفق به دریافت یک ستاره کیفیت شده‌اند.
در همین حال جدول مقایسه سطوح کیفیت خودروهای سواری و وانت در تیر و مرداد ۱۳۹۵ نشان می‌دهد فقط خودرو «کیا سراتو» تغییر ستاره کیفی داشته و اگرچه در تیر موفق به دریافت ۳ ستاره شده اما این خودرو در مرداد با افت کیفیت روبه‌رو بوده و به جمع ۲ ستاره‌ای‌ها پیوسته است. در نگاهی کلی از مجموع ۴۳ مدل خودرو سبکی که در مرداد امسال به تولید رسیده‌اند، ۸ مدل خودرو به نام‌های نیومزدا۳، هایما اس۷، پارس تندر، تندر۹۰ اتوماتیک، تندر۹۰ پارس خودرو، تندر ۹۰، رانا و وانت‌تندر موفق به دریافت ۳ ستاره کیفیت شده‌اند.
علاوه بر آن ۱۱ مدل خودرو کیا سراتو، تیگو ۵، جک اس۵، جک ال۵، برلیانس اچ۳۲۰، برلیانس اچ۳۳۰، آریو، پژو ۲۰۶، پژو ۲۰۶اس‌دی، دنا و نیو ام‌وی‌ام ۳۱۵ توانسته‌اند ۲ ستاره کیفی را به خود اختصاص دهند. از خودروهای ۳ و ۲ستاره که بگذریم در مجموع ۲۴ مدل خودرو کمترین نشان کیفی یعنی یک ستاره را دریافت کرده‌اند که این خودروها شامل نیو ام‌وی‌ام ۳۳، ام‌وی‌ام۵۵۰، لیفان ایکس ۶۰، پژو پارس خراسان، پژو پارس، پژو ۴۰۵، پژو ۴۰۵ خراسان، سمند تبریز، پژو پارس مازندران، پژو پارس فارس، ام‌وی‌ام ۱۱۰اس، تیبا ۲، تیبا، سایپا ایکس۱۳۱، سایپا ایکس۱۳۲، سایپا ایکس۱۱۱، سایپا ایکس۱۳۱ پارس‌خودرو، سمند و ۶ مدل وانتی که در بالا به آن اشاره شد، می‌شود. در گزارش ارزیابی کیفی ستونی به نام کلاس قیمت خودروها وجود دارد.
این ستون نشان می‌دهد از ۳۶ مدل خودرو سواری تولیدی در مرداد یک مدل در رده بالاتر از ۱۰۰میلیون تومان، ۳ مدل خودرو در رده ۷۵ تا ۱۰۰میلیون تومان، ۸ مدل در رده ۵۰ تا ۷۵میلیون تومان، ۱۹ مدل در رده ۲۵ تا ۵۰میلیون تومان، و ۵ مدل خودرو دیگر در محدوده پایین‌تر از ۲۵میلیون تومان قرار گرفته‌اند. علاوه بر آن ۷ مدل وانت تولیدی نیز در رده قیمتی پایین‌تر از ۵۰میلیون تومان به تولید رسیده‌اند.
افزایش کیفیت در پسابرجام
به گزارش صمت ، به گفته رییس انجمن مدیریت کیفیت ایران، این انجمن در سطح بالاتری در بخش تعیین‌کیفیت خودروهای داخلی نسبت به شرکت بازرسی کیفیت و استاندارد ایران فعالیت می‌کند به‌گونه‌ای که در بخش‌های فنی دخالت نکرده و بیشتر به تاثیرگذاری ارزیابی‌ها می‌پردازد. فرزین انتصاریان با بیان اینکه متاسفانه ارزیابی‌های کیفی تاکنون اثرگذاری زیادی نداشته، اظهار می‌کند: فعالیت‌هایی که در این زمینه می‌شود مانند کنترل کیفیت پس از تولید، جوابگوی مشکلات راهبردی صنعت خودرو کشور نیست.
در حال‌حاضر مشکل در نبود راهبردی است که همه ابعاد ازجمله جایگاه حاکمیت، دولت، نظام‌های قضایی و حقوقی و... در آن مشخص باشد. وی در ارتباط با کم‌توجهی به موضوع کیفیت در سند راهبردی صنعت خودرو توضیح می‌دهد: اینکه در سند راهبردی خودرو به کیفیت توجه نشده، ادعای درستی نیست اما به طور مشخص این موضوع مورد توجه قرار نگرفته است و به‌طور خاص مباحث مدیریت کیفیت در مسیر صنعت خودرو تجزیه و تحلیل نشده و برای آن راهکار درنظر نگرفته‌اند.
آنطور که انتصاریان می‌گوید اجرایی شدن برجام و گشایش‌هایی که پس از آن به وجود آمد در صنعت خودرو و بخش کیفیت خودروهای داخلی اثرگذار است اما از آنجایی که تحریم بیش از ۱۰سال روی کشور سایه افکنده بود، نتیجه این توافق را نمی‌توان در یک ماه یا حتی یک سال مشاهده کرد اما زمینه کار به وجود آمده است. اینکه شرکت‌های خارجی از جمله خودروسازان به کشور آمده‌اند و زمینه‌های انتقال فناوری به وجود آمده، نشانه‌های خوبی است. به باور رییس انجمن مدیریت کیفیت ایران، در دوران پسابرجام فناوری تنها در بخش ساخت و تولید انتقال نخواهد یافت بلکه در بخش مدیریت کیفیت ساخت نیز محقق شده است. از این‌رو به طور قطع برجام روی کیفیت محصولات داخلی اثرگذار است و می‌توان امیدوار بود که خودروهایی باکیفیت تولید خودروسازان داخلی به بازار کشور عرضه شود.
گزارش کیفی خودروهای داخلی
همانطور که اشاره شد شرکت بازرسی کیفیت و استاندارد ایران ماهانه گزارشی از وضعیت کیفیت خودروهای داخلی منتشر می‌کند که گزارش مرداد به تازگی در اختیار رسانه‌ها قرار گرفته است.
براساس این گزارش در مرداد ۱۳۹۵، ۹۰هزار و ۳۴۵ خودرو سبک تولید شده که ۹۳درصد از حجم تولیدات به خودروهای سواری و ۷درصد دیگر به خودروهای وانت اختصاص دارد. خودروهای سبک تولیدی کشور این ماه شامل ۳۶ مدل خودرو در گروه سواری و ۷ مدل در گروه وانت می‌شود. در بخش سواری، خودروهای پژو ۴۰۵ خراسان و برلیانس اچ۳۲۰ به ترتیب بیشترین و کمترین میزان تولید خودرو را در مرداد به خود اختصاص داده‌اند.
در بخش وانت نیز خودروهای وانت نیسان دوگانه‌سوز و وانت تندر به ترتیب بیشترین و کمترین میزان تولید خودرو را به نام خود ثبت کرده‌اند. اگرچه وانت تندر نسبت به دیگر خودروها کمتر به تولید رسیده اما در بین ۷ مدل، وانت تولید شده در مرداد تنها خودرویی است که ۳ ستاره کیفی را دریافت کرده و دیگر وانت‌ها از جمله وانت سایپا ایکس۱۵۱، وانت مزدا تک‌کابین، وانت دیزل زامیاد، وانت مزدا دوکابین، وانت آریسان و وانت نیسان دوگانه‌سوز موفق به دریافت یک ستاره کیفیت شده‌اند.
در همین حال جدول مقایسه سطوح کیفیت خودروهای سواری و وانت در تیر و مرداد ۱۳۹۵ نشان می‌دهد فقط خودرو «کیا سراتو» تغییر ستاره کیفی داشته و اگرچه در تیر موفق به دریافت ۳ ستاره شده اما این خودرو در مرداد با افت کیفیت روبه‌رو بوده و به جمع ۲ ستاره‌ای‌ها پیوسته است. در نگاهی کلی از مجموع ۴۳ مدل خودرو سبکی که در مرداد امسال به تولید رسیده‌اند، ۸ مدل خودرو به نام‌های نیومزدا۳، هایما اس۷، پارس تندر، تندر۹۰ اتوماتیک، تندر۹۰ پارس خودرو، تندر ۹۰، رانا و وانت‌تندر موفق به دریافت ۳ ستاره کیفیت شده‌اند.
علاوه بر آن ۱۱ مدل خودرو کیا سراتو، تیگو ۵، جک اس۵، جک ال۵، برلیانس اچ۳۲۰، برلیانس اچ۳۳۰، آریو، پژو ۲۰۶، پژو ۲۰۶اس‌دی، دنا و نیو ام‌وی‌ام ۳۱۵ توانسته‌اند ۲ ستاره کیفی را به خود اختصاص دهند. از خودروهای ۳ و ۲ستاره که بگذریم در مجموع ۲۴ مدل خودرو کمترین نشان کیفی یعنی یک ستاره را دریافت کرده‌اند که این خودروها شامل نیو ام‌وی‌ام ۳۳، ام‌وی‌ام۵۵۰، لیفان ایکس ۶۰، پژو پارس خراسان، پژو پارس، پژو ۴۰۵، پژو ۴۰۵ خراسان، سمند تبریز، پژو پارس مازندران، پژو پارس فارس، ام‌وی‌ام ۱۱۰اس، تیبا ۲، تیبا، سایپا ایکس۱۳۱، سایپا ایکس۱۳۲، سایپا ایکس۱۱۱، سایپا ایکس۱۳۱ پارس‌خودرو، سمند و ۶ مدل وانتی که در بالا به آن اشاره شد، می‌شود. در گزارش ارزیابی کیفی ستونی به نام کلاس قیمت خودروها وجود دارد.
این ستون نشان می‌دهد از ۳۶ مدل خودرو سواری تولیدی در مرداد یک مدل در رده بالاتر از ۱۰۰میلیون تومان، ۳ مدل خودرو در رده ۷۵ تا ۱۰۰میلیون تومان، ۸ مدل در رده ۵۰ تا ۷۵میلیون تومان، ۱۹ مدل در رده ۲۵ تا ۵۰میلیون تومان، و ۵ مدل خودرو دیگر در محدوده پایین‌تر از ۲۵میلیون تومان قرار گرفته‌اند. علاوه بر آن ۷ مدل وانت تولیدی نیز در رده قیمتی پایین‌تر از ۵۰میلیون تومان به تولید رسیده‌اند.
خبر فارسی
تازه های سایت
