۲۷ شهريور ۱۴۰۳ - ۱۲:۵۴
- آیین نامه واردات خودروهای کارکرده اصلاح می‌شود
- رویای بازار رقابتی با ۷۰هزار خودرو؟
- خط تولید نیسان ترا در مانیان خودرو را ببینید +تصاویر
- نگاهی عمیق به راحتی و آرامش در آریزو 8
- حامیان رسمی نمایشگاه خودرو مشهد مشخص شدند
- شمارش معکوس برای آغاز زنگ شروع بزرگترین و قدیمی‌ترین نمایشگاه خودرو ایران در مشهد
- حضور JAC در اتومکانیکا فرانکفورت با T9 برقی
- در انتظار دومین "همایش بین المللی کاربران" شرکت چری ، اکسید آماده ی پرواز
- خودروسازی چینی یا فرانسوی؟
- مصرف سوخت خودروهای داخلی زیاد است
دبیر انجمن ریخته‌گری خبر داد
پدال نیوز: دبیر انجمن ریخته‌گری با بیان اینکه طلب قطعه‌سازان از خودروسازان به حدود ۱۷۰۰ تا ۲ هزار میلیارد تومان رسیده است، گفت: طولانی شدن زمان تسویه‌حساب خودروسازان مشکلاتی را در پرداخت مالیات بر ارزش افزوده و جرایم آن برای قطعه‌سازان ایجاد کرده است.
به گزارش پایگاه خبری پدال نیوز به نقل از فارس ، عبدالحمید قدیمی اظهارداشت: طلب شرکت‌های قطعه‌ساز از خودروسازان کشور به 1700 تا 2 هزار میلیارد تومان رسیده و در این میان طولانی شدن زمان پرداخت بدهی خودروسازان باعث شده تا عدم انطباقی در این زمینه ایجاد شود.
وی توضیح داد: اختلاف موجود در اطلاعات مربوط به خودروسازان و قطعه‌سازان نزد سازمان امور مالیاتی باعث ایجاد این عدم انطباق شده و به همین دلیل جرایم سنگینی برای قطعه‌سازان تعیین می‌شود.
دبیر انجمن ریخته‌گری ادامه داد: در بهترین حالت، خودروسازان بدهی خود را به قطعه‌سازان در مدت 3 ماه پس از تحویل قطعات، پرداخت می‌کنند اما گاهی نیز این مدت به 8 تا 9 ماه می‌رسد و در این میان ممکن است برخی قطعات نیز برگشت بخورد که مشکلاتی را برای قطعه‌سازان به همراه دارد.
به گفته قدیمی، خودروسازان خود را موظف نمی‌دانند که بدهی به واحدهای قطعه‌ساز را صفر کنند و این موضوع مشکلاتی را در گردش نقدی شرکت‌های قطعه‌ساز به همراه داشته است.
وی توضیح داد: اختلاف موجود در اطلاعات مربوط به خودروسازان و قطعه‌سازان نزد سازمان امور مالیاتی باعث ایجاد این عدم انطباق شده و به همین دلیل جرایم سنگینی برای قطعه‌سازان تعیین می‌شود.
دبیر انجمن ریخته‌گری ادامه داد: در بهترین حالت، خودروسازان بدهی خود را به قطعه‌سازان در مدت 3 ماه پس از تحویل قطعات، پرداخت می‌کنند اما گاهی نیز این مدت به 8 تا 9 ماه می‌رسد و در این میان ممکن است برخی قطعات نیز برگشت بخورد که مشکلاتی را برای قطعه‌سازان به همراه دارد.
به گفته قدیمی، خودروسازان خود را موظف نمی‌دانند که بدهی به واحدهای قطعه‌ساز را صفر کنند و این موضوع مشکلاتی را در گردش نقدی شرکت‌های قطعه‌ساز به همراه داشته است.
خبر فارسی
تازه های سایت
