همکاری با شرکای تجاری تراز اول در صنعت قطعه سازی

به گزارش پایگاه خبری پدال نیوز، ساسان  قربانی در گفتگو با خبرنگار خبر خودرو ، با اشاره به روند بسیار کند رفع موانع قطعه سازان در پسا برجام  اظهار داشت : هر چند حرکت های صورت گرفته جریان مثبتی را طی کرده اما بسیار کند بوده است.
 
وی گفت : متاسفانه مشکل نقدینگی قطعه سازان کما کان وجود دارد و این مشکلات  مواردی نیست که به طور کامل برطرف شده باشد.
 
وی همچنین به میزان مطالبات معوقه قطعه سازان از خودروسازان اشاره کرد و اظهار داشت : مطالبات قطعه سازان موضوعی است که کما کان وجود دارد هر چند اقدامات نسبتا مثبتی از سوی شرکتهای خودروسازی صورت گرفته اما ضرورت دارد تا این اقدامات تسریع تا هم شرکتهای خودروساز دیون شان را به طرف های قرارداد بپردازند و هم اینکه برای توسعه صنعت قطعه سازی سرمایه گذاری لازم صورت گیرد .
 
وی خاطر نشان کرد : امروز صنعت قطعه سازی ایران نیازمند ارتباطات بین المللی و توسعه تکنولوژیک و خرید ماشین آلات و تجهیزات به روز است قطعا دستیابی به این شرایط مستلزم سرمایه گذاری مشترک با طرف های خارجی و جذب تکنولوژی های روز دنیا ست.
 
وی گفت : البته این موارد ، مسائلی است که در حال پی گیری است اما معتقدم سرعت فعلی ، سرعتی نیست که صنعت خودرو و قطعه سازی را به برنامه و اهداف مورد  نظر برساند و باید سرعت حرکت افزایش یابد.
 
وی در ادامه با اشاره به طرح مساله واردات قطعات توسط برخی از قطعه سازان و استفاده از آنها در زنجیره تامین خودروسازان گفت : آمار و ارقام متقن و دقیقی در این زمینه وجود ندارد که بتوان به آنها بسنده کرد و حرف و حدیث های زیادی در این زمینه مطرح می شود اما آنچه مسلم است اینکه شرکتهای قطعه سازی تلاش زیادی برای ساخت قطعات در داخل کشور دارند وبا توجه به این رویکرد  است که همواره عنوان می کنند تا باید ارز تک نرخی شود تا بتوانند در عرصه بین المللی رقابت نمایند .
 
عضو هیات مدیره انجمن قطعه سازان افزود : البته قطعه سازانی که ریشه در این عرصه داشته و با فرایندهای تولیدی فعالیت نمودند با واردات مخالف هستند هر چند برخی موارد استثنا نیز در این زمینه وجود دارد.
 
قربانی افزود :  امروز برنامه های ساخت داخل از گزینه هایی است که همواره مورد تاکید و درخواست قطعه سازان از خودروسازان بوده است.
 
وی تصریح کرد : البته زمانی که شرکتها به سطح تکنولوژی بسیار پیشرفته و بالایی دست پیدا می کنند ممکن است فرصتی نیاز باشد تا انتقال دانش و تکنولوژی صورت گیرد با این وجود در محصولات و پلت فرم های جدید باید یکی از الزامات به شرکتها قطعه ساز، تامین قطعات مورد نیاز با همکاری های شرکتهای بین المللی باشد.
 
وی همچنین با اشاره به مزیت همکاری با شرکتهای بین المللی در تامین قطعات مورد نیاز در خودروهای جدید افزود : توسعه اشتغال در کشور ، انتقال تکنولوژی و ایجاد ارزش افزوده بیشتر در تولید خودرو از مزیت های این همکاری ها خواهد بود البته این مساله منوط بر این است که سیاست ها به سمتی حرکت کند که شرکتها تشویق به فعالیت بیشتری شوند خصوصا اینکه می توانند با شرکای تجاری تراز اول در صنعت قطعه سازی همکاری نمایند تا دانش و تجربه آنها به تولید کننده داخلی منتقل شود.