نگاهی نو به صنعت خودرو با جدیدترین اخبار و تحلیل ها در حوزه خودرو با "پدال نیوز" همراه باشید      
۱۷ تير ۱۴۰۳ - ۱۲:۵۶
کد خبر: ۳۳۶۳۶
2016 August 15 - ۱۱:۴۹ - ۲۵ مرداد ۱۳۹۵ تاریخ انتشار:
حسن کریمی‌سنجری
پدال نیوز// بازار خودرو ایران بازار بزرگی است به همین دلیل بسیاری از خودروسازان مطرح خارجی چشم به این بازار دارند. بزرگی این بازار به اندازه‌ای است که بسیاری از خودروسازان جهانی مانند تویوتا و کیا ترغیب به سرمایه‌گذاری و تولید در ایران می‌شوند.

درحال‌حاضر شرکتی چون تویوتا سایت‌های تولیدی خود را به کشورهایی چون ترکیه منتقل کرده زیرا هزینه حقوق و دستمزد در ترکیه حدود یک پنجم اروپا و امریکاست. در چنین شرایطی ظرفیت سالانه فروش خودروهای داخلی و وارداتی در بازار ایران در شرایط مطلوب بین 25 تا 30میلیارد دلار تخمین زده می‌شود و در صورتی‌که خودروهای داخلی و خارجی با قیمت مناسب، کیفیت جهانی و البته با شرایط فروش اعتباری معمول در سطح جهان در بازار ایران عرضه شوند این بازار کشش جذب تا 2 میلیون خودرو در سال را خواهد داشت. حقوق و دستمزد در ایران پایین است و مزیت‌های رقابتی چون در دسترس بودن انرژی ارزان برای صنایع در مقایسه با کشورهای اروپایی در ایران وجود دارد، بنابراین در صورت معرفی این مزیت‌ها به خودروسازان خارجی آنها ترغیب به تولید و سرمایه‌گذاری در ایران خواهند شد. با توجه به چنین موقعیتی، نباید بازار ایران را در اختیار خودروهای آماده خارجی قرار داد. در شرایط پساتحریم و همزمان با ورود خارجی‌ها به صنعت خودرو کشور تنها باید در صورتی به خودروهای آماده خارجی (CBU) اجازه ورود به ایران را داد که شرکت‌های تولیدکننده این خودروها نسبت به سرمایه‌گذاری و راه‌اندازی خط تولید در کشور اقدام کنند. بی‌شک استفاده شرکت‌هایی چون تویوتا، کیا و هیوندای از مزیت‌های بازار خودرو ایران بدون به همراه داشتن ارزش‌افزوده‌ای برای کشور و فروش خودروهای آماده خود در ایران کار درستی نبوده و برخلاف مصالح اقتصاد ملی و سیاست‌های اقتصاد مقاومتی خواهد بود.
 
حسن کریمی‌سنجری /کارشناس صنعت خودرو
rbox
خبر فارسی
lbox
نام:
ایمیل:
* نظر:
fr_head
تازه های سایت
fr_head