ولوو و بی ام و؛ جدال شوایه سوئدی با سرباز آلمانی +تصاویر

استایل و طراحی
ولوو به سختی تلاش کرده تا هویتی قوی برای خود دست و پا کند. S90 جدید بدنه‌ی دلپذیر طویلی دارد که انحناهای سیالی در آن به چشم می‌خورد و ماحصل کار نسبت به رقبای دیگر متفاوت و متمایز است. در نمای جلو شاهد جلوپنجره‌ای عریض و چراغ‌های جلو با LED های چکشی شکل هستیم که در شاسی‌بلند XC90 نیز به چشم می‌خورند. بخش عقبی ولوو کمتر متمایز بوده اما چراغ‌های برجسته و خط سقف کوپه مانند را می‌توان ذکر نمود.


سری 5 از سال 2011 در بازار حضور داشته و در مقایسه با نسل پیشین خود محافظه‌کارانه‌تر است. بی‌شک این خودرو بهتر از نسل قبلی است اما در برخی زوایا می‌توان آن را با سری 3 اشتباه گرفت. در کل، نمای خارجی سری 5 خوب و ممتاز است اما در زمانه‌ای که خریداران به‌طور فزاینده‌ای خودروهای خاص‌تری را انتخاب می‌کنند، نمای ب‌ام‌و کمی سالخورده است.

---

طراحی داخلی

داخل کابین نیز همان داستان برقرار است و ولوو کابین منحصربه‌فردی را ارائه می‌دهد که در هیچ‌یک از رقبا مشاهده نمی‌کنید. بی‌شک متمایزترین بخش کابین صفحه‌نمایش بزرگ سیستم اطلاعات سرگرمی است که تجربه‌ای شبیه به تبلت های آیپد را ایجاد می‌کند. تکمیل‌کننده‌ی این بخش پانل دیجیتال و مواد با کیفیت و چوب است.

کابین ب‌ام‌و نیز همانند دیگر محصولات این خودروساز است. علیرغم سن بالای خودرو، سری 5 از آخرین نسخه‌ی سیستم اطلاعات سرگرمی iDrive استفاده می‌کند اما در مجموع حس داخل کابین خیلی خاص و ویژه نیست. البته کیفیت کابین عالی است.

در بخش فضای داخلی، ولوو صندوق عقبی با گنجایش 500 لیتری دارد که این مقدار در سری 5 به 520 لیتر می‌رسد. فضای سر خوبی برای سرنشینان قدبلند وجود دارد اما به دلیل وجود تونل گیربکس، سرنشین وسطی راحتی کمتری خواهد داشت.S90 از صندلی‌های بسیار راحتی برخوردار است که از برند سوئدی غیر از این نیز انتظار نمی‌رود.

سواری

ولوو روی سواری راحت و قابل پیش‌بینی تمرکز کرده و به همین دلیل هندلینگ S90 هیجانی و جذاب نیست. البته، تمرکز زیاد روی ایمنی به این معنی است که تجهیزات کمک راننده‌ی زیادی وجود دارد. گیربکس 8 سرعته ی اتوماتیک ولوو نیز به ایجاد تجربه‌ای راحت و آرام کمک می‌کند.

با اینکه سری 5 در اواخر عمر خود به سر می‌برد اما تجربه‌ی سواری عالی‌ای دارد. سری 5 هندلینگی درگیر کننده و کنترل بدنه‌ی خونسردانه ای را نشان می‌دهد اما بدانید که کیفیت سواری در مدل‌های مجهز به سیستم تعلیق M و رینگ‌های بزرگ‌تر می‌تواند کمی مطلوب‌تر باشد. سیستم فرمان فعال سفارشی کمی مصنوعی است و جای شرمندگی است که دامپرهای تطبیق شونده قیمت گرانی دارند.

---

پیشرانه‌ها

S90 به تازگی عرضه شده و طیف پیشرانه‌های آن در آینده بیشتر خواهد شد اما هم‌اکنون این خودرو با پیشرانه‌ی 2 لیتری در دسترس است. در انگلستان، پیشرانه‌های دیزلی پرفروش‌تر هستند و پیشرانه‌های دیزلی 2 لیتری D4 و D5 با قدرت خروجی 187 و 232 اسب بخاری وجود دارند. انتظار می‌رود که D4 پرفروش‌تر باشد اما پیشرانه‌ی D5 نیز مناسب کسانی است که سیستم چهارچرخ محرک را می‌خواهند.


در بخش پیشرانه‌های بنزینی ولوو 3 پیشرانه را بر پایه‌ی همان واحد 2 لیتری و با نام‌های T5،T6 و T8 معرفی کرده است. همه‌ی این پیشرانه‌ها توربوشارژر دار هستند اما دوتای آخری علاوه بر توربو، سوپرشارژر نیز دارند و T8 پلاگین هیبریدی نیز هست. قدرت تولیدی این پیشرانه‌ها به ترتیب 251،316 و 402 اسب بخار است.

طیف پیشرانه‌های ارائه شده توسط ب‌ام‌و وسیع‌تر است. خریداران نمونه‌های دیزلی می‌توانند مدل‌های 4 سیلندر 518d،520d و 525d با قدرت 150،190 و 2018 اسب بخاری را انتخاب کنند. مدل‌های 6 سیلندر 530d و 535d با قدرت‌های 258 و 313 اسب بخاری نیز قابل سفارش هستند. در بخش پیشرانه‌های بنزینی، مدل‌های 520i و 528i با پیشرانه‌های 4 سیلندر 2 لیتری و قدرت‌های 184 و 245 اسبی در دسترس هستند. کسانی که خواهان قدرت بیشتر هستند می‌توانند نسخه‌های 6 سیلندر 3 لیتری 535i با 305 اسب بخار قدرت و 550i 8 سیلندر 4.4 لیتری توربو با 449 اسب بخار قدرت را انتخاب نمایند. برای پولدارترها نسخه‌ی M5 ارائه می‌شود که با قدرت 560 اسبی، در زمان 4.3 ثانیه به سرعت 100 کیلومتر در ساعت می‌رسد.

ارزش در برابر پول پرداختی

S90 جدید قیمت آغازی 32555 پوندی دارد که قیمتی رقابتی در برابر اکثر رقبا محسوب می‌شود. گران‌بهاترین نسخه یعنی T8 هیبرید در زمان عرضه قیمت 55 هزار پوندی خواهد داشت که باز هم رقابتی است و در برابر مدل 550i قرار می‌گیرد، هرچند که مصرف سوخت 550i بسیار بالاتر است.

قیمت‌های سری 5 بسیار متغیر بوده و به نوع پیشرانه و تریم بستگی دارد. ارزان نسخه 518d SE با گیربکس دستی است اما انتخاب گیربکس 8 سرعته ی اتوماتیک 1500 پوند به قیمت اضافه می‌کند. گران‌ترین نسخه نیز مدل M با تجهیزات زیاد است. مدل 520i بنزینی بهای 33380 پوندی دارد و مدل‌های 528i،535i و 550i به ترتیب دارای قیمت‌های 57765،44840،36945 پوندی هستند.

ولوو ادعا می‌کند که نسخه‌ی D4 در چرخه‌ی ترکیبی مصرف سوخت 4 لیتری دارد. مدل T8 به لطف سیستم پلاگین هیبریدی خود مصرف 1.6 لیتری را ثبت می‌کند. پیشرانه‌های دیزلی ب‌ام‌و کم‌مصرف‌تر بوده و نسخه‌ی 520d مصرفی برابر با 3.4 لیتر در هر صد کیلومتر را نشان می‌دهد.

قضاوت نهایی

انتخاب بین این خودروها به علایق و ذهنیت‌های شخصی برمی‌گردد. سری 5 ممکن است که مدت زیادتری در بازار بوده باشد اما یک سدان سنتی قوی با هندلینگی جذاب، فضای زیاد و پیشرانه‌های قوی و برندی خوش‌نام است. اما کابین آشنای این خودرو و نمای عادی آن در خیابان‌ها شاید خریداران را به سوی گزینه‌های دیگر سوق دهد.


ولوو با عرضه‌ی S90 راهی متفاوت در پیش گرفته و کابین مدرن آن و پیشرانه‌های کارا حسی خوش ایجاد می‌کنند و این خودرو را در رتبه‌ای منحصربه‌فرد نسبت به رقبا قرار می‌دهند. این خودرو روی راحتی تمرکز داشته و درحالی‌که اکثر رقبا دارای هندلینگی اسپورت دارند اما ولوو با داشتن کابینی زیبا می‌تواند نظرها را به‌سوی خود جلب کند.