- یلدا برای همه؛ جشن امید و زندگی MVM در سراسر ایران
- استقبال ویژه از سرویس‌های رایگان و قطعات یدکی اصل در جشنواره یلدایی فونیکس
- تاکید تاجیک بر رفع ناترازی‌های انرژی؛ تنها راه نجات کشور، شفافیت در داخل و تعاملات جهانی است
- تلاش کرمان موتور برای افزایش سهم بازار / 132 نمایندگی فعال در سراسر کشور
- مکعب سوزوکی برگ برنده راسا موتور خواهد بود؟
- آغاز طرح زمستانه خدمات پس از فروش ایلیا
- تمدید شرایط پیش فروش محصولات خودروسازی ایلیا
- قیمت لاماری ایما هیبرید HEV و شرایط فروش 1403
- قیمت و شرایط فروش کراس اوور برقی فونیکس اعلام شد
- آغاز فروش محصولات فونیکس با مدل 1404 ویژه دی ماه
اما پیش از آغاز توسعه‌ی شیرون، فولکس واگن از تمام طراحان برند‌های زیرمجموعه‌ی خود در‌خواست کرده بود تا به طراحی جانشین ویرون بپردازند. در نهایت طراحی ساشا سِلیپانوف، به عنوان طرح منتخب برگزیده شد و مسیر برند بوگاتی را مشخص کرد.
طرح اولیه‌ی سِلیپانوف، از همان زبان طراحی بوگاتی بهره می‌برد و در واقع نمای خشنی را بدین وسیله خلق کرده بود. این طرح از همان جلوپنجره‌ی نعلی شکل بوگاتی بهره می‌برد و چراغ‌های همواره روشن جلو (daylight) به شکل نوار باریکی از ال‌ای‌دی، دور تا دور ورودی‌ها طراحی شده بودند. چراغ اصلی نیز به شکل استادانه‌ای درون این ورودی‌های هوا مخفی شده بود. بدین ترتیب طرح سِلیپانوف نمای تهاجمی بسیار زیبایی داشت و به خوبی ذات خشن خودرو را به تمامی بینندگان القا می‌کرد.
طبق گزارش cnet پس از ساخت یک نمونه‌ی اولیه از خودرو، طرح مذکور توسط هیئت مدیره‌ی فولکس واگن مورد قبول واقع نشد. به همین دلیل طراحان اقدام به توسعه و بهبود این طراحی کردند تا در نهایت به نمونه‌ی فعلی برسند.
افتخار بزرگی در صنعت خودروسازی نصیب سلیپانوف شد. طراحی نهایی شیرون بسیاری از المان‌های این طراح گروه فولکس واگن را به همراه دارد.
