- آمادگی کمیسیون اقتصادی برای حل مشکل بیمه خودروهای گران قیمت
- تجربه 40 هزار کیلومتر رانندگی با تاکسی برقی
- چشم‌انداز نیمسال دوم خودرو
- یک تیر و سه نشان پیش‌فروش بهار و تابستان ۱۴۰۴
- زمین بازی تخلفات خودرویی
- دپوی ۱۶هزار دستگاه خودرو
- واردات خودروی کارکرده قابل اجرا نیست
- مدیران خودرو از دو محصول جدید برند اکستریم رونمایی کرد !
- ابطال یک مصوبه وزارت صنعت درباره ممنوعیت واردات خودرو
- کشورها چگونه سرمایه‌گذاری در خودروهای برقی را تشویق می‌کنند؟
اما پیش از آغاز توسعه‌ی شیرون، فولکس واگن از تمام طراحان برند‌های زیرمجموعه‌ی خود در‌خواست کرده بود تا به طراحی جانشین ویرون بپردازند. در نهایت طراحی ساشا سِلیپانوف، به عنوان طرح منتخب برگزیده شد و مسیر برند بوگاتی را مشخص کرد.
طرح اولیه‌ی سِلیپانوف، از همان زبان طراحی بوگاتی بهره می‌برد و در واقع نمای خشنی را بدین وسیله خلق کرده بود. این طرح از همان جلوپنجره‌ی نعلی شکل بوگاتی بهره می‌برد و چراغ‌های همواره روشن جلو (daylight) به شکل نوار باریکی از ال‌ای‌دی، دور تا دور ورودی‌ها طراحی شده بودند. چراغ اصلی نیز به شکل استادانه‌ای درون این ورودی‌های هوا مخفی شده بود. بدین ترتیب طرح سِلیپانوف نمای تهاجمی بسیار زیبایی داشت و به خوبی ذات خشن خودرو را به تمامی بینندگان القا می‌کرد.
طبق گزارش cnet پس از ساخت یک نمونه‌ی اولیه از خودرو، طرح مذکور توسط هیئت مدیره‌ی فولکس واگن مورد قبول واقع نشد. به همین دلیل طراحان اقدام به توسعه و بهبود این طراحی کردند تا در نهایت به نمونه‌ی فعلی برسند.
افتخار بزرگی در صنعت خودروسازی نصیب سلیپانوف شد. طراحی نهایی شیرون بسیاری از المان‌های این طراح گروه فولکس واگن را به همراه دارد.
